Nola aldatu goiko kolpeen xurgatzailea
Amortiguadorearen goiko kola kaltetua ordezkatzeko metodoak, lehenik eta behin, autoa lur lauan gelditu ordezkatu aurretik, goiko kola berria, gatoa eta xaboi-ura prestatu, eta ontzi-garbigailuko likido edo ur diluituarekin ere ordezkatu daiteke; Ondoren, gato bat erabiliz ordezkatu behar den gorputz-zatia altxatzeko, malgukia luzatu eta errazago ordezkatuko da.
Nahikoa da autoaren karrozeria altxatzea motelgailuaren malgukia guztiz ikusgai egon dadin, gehiegi altxatu gabe; Azkenik, xaboi-ura bota malgukia garbitzeko, eta xaboi-ura bota goiko kola berria lubrifikatzeko. Instalatu ondoren, garbitu ondo xaboi-ura autoaren segurtasun-piezako motelgailuaren malgukia herdoildu ez dadin.
Amortiguadorearen goiko aldean dagoen kautxu-haustura zahartzearen ondorioz gertatzen da normalean. Funtsean, 40.000 km-tik behin ordezkatu behar da. Ordezkatzeko, kendu amortiguadorea eta ordezkatu zuzenean.
Moteltze-kautxuaren eginkizuna presio-kautxua da, malguki-eserleku-eraztundun moteltze-markoaren errodamendua bezala ezagutzen dena. Bere material plastikoak, kautxuak, batez ere kuxin-eginkizuna betetzen du, hau da, abiadura-kolpeetatik presioa egiten duenean, gorputzak altxatze-sentsazio txiki bat izango du pneumatikoa guztiz lurreratu ondoren, eta erosotasuna berezia da. Bestalde, moteltze-kautxuak soinu-isolamendu efektua ere badu, baina pneumatikoen eta lurzoruaren presioa murriztu dezake, eta horrek autoan zuzenean eragiten duenean pneumatikoak lurzoru irregularretan egotea murriztu dezake.
2 Kolpeen aurkako goiko kola urte batzuetan behin aldatzen da
Amortiguadorearen goiko goma 80.000 km-tik behin aldatu behar da edo amortiguadorearekin ordezkatu daiteke. Autoen amortiguadorearen goiko goma amortiguadorearen malgukiaren eta karrozeriaren talka arintzeko erabiltzen da. Errepide irregularretan gidatzen denean, goiko itsasgarri bakoitzak karrozeriaren pisuaren laurden bat baino gehiago jasaten du.
Autoen kolpe-amortizagailuaren goiko kolaren eginkizuna:
1. Bere materiala plastikozko kautxua da, kuxin eta kolpeen xurgapen funtzioarekin;
2. Presioa guztiz goiko angeluan dagoenean abiadura-kolpe batzuen bidez, gorputza altxatuko da pneumatikoa lurrean guztiz lurreratu ondoren, apur bat gorantz sentituz, eta erosotasuna bereziki ona da;
3. Soinu-isolamendua ematen du. Pneumatikoen eta lurzoruaren presioa ere arintzen du. Pneumatikoa jotzen denean, autoaren gaineko inpaktu zuzena murrizten du.
Amortiguadorearen goialdean kautxua pitzatzen denaren sintomak:
Erosotasun eskasa, kolpeak koska eta abiadura-mugak gainditzen. Kolpe-hotsa oso nabarmena zen, kolpeen xurgapenarekin zerbait gaizki balego bezala.
- 2. Pneumatikoen presioa igotzen da eta burrunba larria entzun daiteke.
3. Norabidea okertu egiten da, hau da, lerro zuzen batean gidatzen ari zarenean, bolantea okertu egiten da, eta lerro zuzen batean gidatzen ari bazara, ez zara lerro zuzen batean joango.
4. Norabidea leku egokian hartzen duzunean kirrinka soinu bat ateratzen duzu. Bolante gogorrek nabaritu dezakete. Soinua, jakina, jarraitzen du.
5. Hau ere alborapenaren kausa da.
6. Kalte larriek motelgailuaren bizitza erabilgarrian eragina izango dute.
