Zer gertatzen da gurpil-errodamendua hondatuta dagoenean
Lau gurpileko errodamenduetako bat hautsita dagoenean, etengabeko burrunba entzun daiteke autoan mugitzen ari den bitartean. Ezin da jakin nondik datorren. Auto osoa burrunba horretaz beteta dagoela dirudi, eta azkarrago joan ahala ozenagoa da. Honela gertatzen da:
1. metodoa: Ireki leihoa soinua autoaren kanpoaldetik datorren entzuteko;
2. metodoa: Abiadura handitu ondoren (burrunba handia dagoenean), jarri martxa neutroan eta utzi ibilgailua irristatzen, begiratu ea zarata motorretik datorren. Burrunban aldaketarik ez badago neutroan irristatzean, ziurrenik gurpil-errodamenduaren arazoa da;
Hirugarren metodoa: aldi baterako geldialdia, jaitsi ardatzaren tenperatura normala den egiaztatzeko, metodoa hau da: ukitu lau gurpileko karga eskuz, sentitu gutxi gorabehera haien tenperatura eraginik dagoen ala ez (balazta-zapatak eta piezaren arteko tartea normala denean, aurreko eta atzeko gurpilen tenperaturan aldea badago, aurreko gurpila handiagoa izan beharko litzateke), sentsazio-aldea ez bada handia, poliki gidatzen jarrai dezakezu mantentze-guneraino,
Laugarren metodoa: autoa altxatu igotzeko (esku-balazta askatu aurretik, neutroan zintzilikatu), ezin da jasogailurik banan-banan altxatu gurpila altxatzeko, lau gurpilak azkar biratuz hurrenez hurren, ardatzarekin arazoren bat dagoenean, soinua aterako du eta beste ardatzak guztiz desberdinak izango dira, metodo honekin erraza da bereiztea zein ardatzek duen arazoa,
Gurpil-errodamendua larriki kaltetuta badago, pitzadurak, zuloak edo ablazioak baditu, ordezkatu egin behar da. Koipeztatu errodamendu berriak kargatu aurretik, eta gero instalatu alderantzizko ordenan. Ordezkatutako errodamenduak malguak eta nahasmendurik eta bibraziorik gabeak izan behar dira.
