Tentsio-gurpila batez ere oskol finko batez, tentsio-beso batez, gurpil-gorputz batez, tortsio-malguki batez, errodamendu-errodamendu batez eta malguki-zorro batez osatuta dago, etab. Automatikoki doi dezake tentsio-indarra uhalaren estutasun desberdinaren arabera, transmisio-sistema egonkorra, segurua eta fidagarria izan dadin.
Estutzeko gurpila automobilaren eta beste piezen higadura-pieza bat da, denbora luzez uhala erraz higatzen da, uhalaren ildo sakon eta estua luzatzen bada, luzatzeko itxura izango du, estutzeko gurpila automatikoki doi daiteke unitate hidraulikoaren edo malguki moteltzailearen bidez uhalaren higadura-mailaren arabera, gainera, estutzeko gurpilaren uhala egonkorragoa da, zarata gutxiago du eta irristatzea eragozten du.
Tentsio-gurpila mantentze-lan arruntaren proiektuaren parte da, eta normalean 60.000-80.000 kilometroko tarteetan ordezkatu behar da. Normalean, motorraren aurrealdean zarata anormala badago edo tentsio-gurpilaren tentsio-indarrak markatutako kokapena erdigunetik gehiegi aldentzen bada, tentsio-indarra ez dela nahikoa esan nahi du. Gomendagarria da uhala, tentsio-gurpila, gurpil erdiko gurpila eta sorgailuaren gurpil bakarra ordezkatzea aurrealdeko osagarri-sistemak soinu anormala egiten duenean 60.000-80.000 km-tan.
