Gero eta operadore gehiagok supercharger instalatzeaz gain, intercooler instalatzea ere eskatzen dute, azken finean, lagunen ezagutza gero eta aberatsagoa da.
Makina-operadore askok diote turbokonpresorak motorra ezin duela jasan, apurtzen erraza dela, beraz, ez ausartu instalatzen, beraz, gaur egun, motorra ezin dela zutik esan, apurtzen erraza da. Turbokonpresorea instalatu ondoren, motorraren zaldi-potentzia handitu egiten da, biradera, biela, zilindroaren azala, pistoia eta motorraren beste atal batzuk azpimarratzen dira. Are garrantzitsuagoa dena, gainkargagailuaren deskargako airearen tenperatura altua da, sarrerako gasa handia da eta zuzenean motorraren sarrerako hodira bidaltzen da, hau da, kolpea eragiteko erraza da, hau da, motorra apurtzen erraza da.
Intercoolers turbo karga duten autoetan bakarrik ikusten dira. Intercooler turbokargatutako osagarria denez, bere eginkizuna motorraren aire-trukearen eraginkortasuna hobetzea da.
Tenperatura altuko gasaren eragina motorrean bi puntutan dago batez ere: lehenik eta behin, aire bolumena handia da, motorraren xurgapen airearen baliokidea txikiagoa da; Eta bigarren puntua garrantzitsuagoa da, tenperatura altuko airea bereziki txarra da motorraren errekuntzarako, potentzia murriztuko da, emisioak txarrak izango dira. Errekuntza-baldintza berdinetan, motorraren potentzia % 3 eta % 5 inguru jaitsiko da presiozko airearen tenperatura 10 ℃ igotzen den bakoitzean. Arazo hau oso larria da. Potentzia handitzea airearen tenperatura altuarekin konpentsatuko da. Arazo hauek konpontzeko, presiozko airea berriro hoztu behar dugu motorrera bidali aurretik. Garrantzia astun hori hartzen duen zatia intercooler da.
Intercoolers, oro har, aluminiozko aleaziozko materialez eginda daude. Hozte-euskarri desberdinen arabera, intercoolers arruntak bi motatan bana daitezke.
Bata ibilgailuaren bidez, haize hotzaren hoztean, aurrez aurre gidatzen da, hots, aire hoztea;
Bestea aire hoztearen kontrakoa da. Hozgailu bat (aire hoztutako intercooler-aren forma eta printzipioa, funtsean, berdina da) sarrerako hodian jartzea da, presiozko aire beroa igarotzen utzi. Hozkailuan, hozte-uraren fluxu etengabea dago, eta horrek presiozko airearen beroa kentzen du, edo ura hoztea.
