Zerez osatuta dago ardatz-multzoa?
Erdi-ardatz multzoak lehenengo konexio-ardatz bat, lehenengo juntura unibertsal bat, lehenengo juntura unibertsalaren zorro bat, transmisio-erdi-ardatz bat, bigarren juntura unibertsalaren zorro bat, bigarren juntura unibertsal bat eta bigarren konexio-ardatz bat ditu. Osagai hauek elkarrekin erdi-ardatz multzoa osatzen dute, non lehenengo juntura unibertsala eta lehenengo juntura unibertsalaren zorroa elkarrekin lotzen diren konexio-metodo espezifiko baten bidez, egitura osoaren sendotasuna eta estutasuna bermatzeko, eta horrela erdi-ardatz multzoaren bizitza erabilgarria luzatzeko.
Ardatzaren muntaketaren ihesak eragina al du erabileran?
eragin
Ardatz multzoaren olio-ihesak eragin larria du ibilgailuaren erabileran.
Ardatzaren olio-ihesak atzeko ardatzeko olio-kopurua murriztea ekarriko du, eta horrek zuzenean eragiten dio lubrifikazio arruntari eta piezen kalte goiztiarra bizkortzen du. Olio-ihesak balazta-danborrean ere sar daitezke, balazta-sistemaren eraginkortasuna murriztuz eta bidaiaren segurtasunerako arrisku ezkutuak ekarriz. Epe luzeko olio-ihesak zarata anormala, dardara eta baita haustura ere sor ditzake higadura lehor luzearen eta momentu handiaren pean.
Erdi-ardatza, transmisio-ardatza bezala ere ezagutzen dena, engranaje-kutxa erreduzitzailearen eta gurpil eragileen artean momentua transferitzen duen osagai nagusia da. Barneko eta kanpoko mutur bakoitzak juntura unibertsal bat du, eta hau erreduzitzailearen engranajearekin eta gurpil-gurpilaren barneko eraztunarekin lotuta dago juntura unibertsalaren ildaskaren bidez. Beraz, ardatzaren funtzionamendu normala funtsezkoa da ibilgailuaren transmisiorako eta segurtasunerako.
Ardatzaren olio-ihesaren arrazoien artean, atzeko ardatzaren etxebizitzaren olio-maila altuera normala gainditzea, ardatzaren etxebizitzako aire-zuloaren blokeoagatik presioaren igoera eta olio-zigiluaren estutasuna gutxitzea egon daitezke. Garaiz konpontzen ez bada, balaztatze-sistema anormala eragingo du denbora luzez, eta horrek segurtasun-arriskuak ekarriko ditu.
Beraz, ardatzaren olio-ihesak ez dio ibilgailuaren errendimendu teknikoari eta gidatzeko segurtasunari bakarrik eragingo, baizik eta erregaiaren eta lubrifikatzailearen olioaren xahuketa, energia kontsumitzea, autoaren garbitasuna kaltetzea eta baita ingurumenaren kutsadura ere eragin dezake. Beharrezkoa da olio-ihesaren arazoa garaiz diagnostikatzea eta neurri eraginkorrak hartzea hura prebenitzeko eta konpontzeko.
Ardatz bat ala bi ardatz?
Erdi-ardatza ordezkatu daiteke hondatuta dagoenean, ez dago bikotea ordezkatu beharrik, autoaren erdi-ardatzak elkarrengandik independenteak dira, kaltetutako aldea ordezkatzen den bitartean, ez dago ordezkapen simetrikorik behar, erdi-ardatza akastuna denean, ibilgailuak soinu anormala eta marruskadura-soinua eragingo ditu.
Nora joan behar da ardatza ordezkatzeko?
Ardatzaren kalteak markaren salmenta osteko zerbitzu sailak edo tokiko konponketa tailerrak ordezka ditzake; bi lekuetan ordezkatu daiteke ardatza modu eraginkorrean, eta ez du eragingo ibilgailuaren ardatzaren erabilera normala. Ibilgailu motordunaren ardatza ibilgailuaren zati oso garrantzitsua da, eta kaltearen ondoren garaiz ordezkatu behar da.
Erraza al da ardatza ordezkatzea?
Autoaren ardatza ordezkatzea arazo gehiago sortzen du, konponketa-tailerrera tresna bereziak erabili behar dituzu ordezkatzeko, ezin duzu ibilgailuaren ardatza ordezkatu, ibilgailuan arazoren bat dagoenean, garaiz konpondu behar da, ez du ibilgailuaren erabileran eragingo, ibilgailuaren ardatza barne.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
