Aurreko balazta-diskoak atzeko balazta-diskoekin berdinak al dira?
desberdintasun
Aurreko balazta-diskoa atzeko balazta-diskotik desberdina da.
Aurreko eta atzeko balazta-diskoen arteko desberdintasun nagusia tamaina eta diseinua da. Aurreko balazta-diskoa normalean atzeko balazta-diskoa baino handiagoa da, autoa balaztatzean ibilgailuaren grabitate-zentroa aurrerantz mugitzen baita, eta ondorioz, aurreko gurpilen presioa nabarmen handitzen da. Presio horri aurre egiteko, aurreko gurpileko balazta-diskoak handiagoak izan behar dira marruskadura handiagoa emateko, eta horrela balaztatze-eraginkortasuna handitzen da. Gainera, aurreko gurpileko balazta-diskoaren eta balazta-pastillen tamaina handiagoak marruskadura gehiago sor dezake balaztatzean, eta horrela balaztatze-efektua hobetzen da. Auto gehienen motorra aurrealdean instalatuta dagoenez, aurreko aldea astunagoa bihurtuz, balaztatzean, aurrealde astunagoak inertzia gehiago esan nahi du, beraz, aurreko gurpilak marruskadura gehiago behar du balaztatze-indar nahikoa emateko, eta hori da, halaber, aurreko balazta-diskoa handiagoa izatearen arrazoietako bat.
Bestalde, ibilgailua balaztatzean, masa-transferentzia fenomenoa gertatuko da. Ibilgailua kanpotik egonkorra dirudien arren, inertziaren eraginez aurrera egiten jarraitzen du. Une horretan, ibilgailuaren grabitate-zentroa aurrera mugitzen da, aurreko gurpilen gaineko presioa bat-batean handitzen da, eta abiadura zenbat eta handiagoa izan, orduan eta presio handiagoa. Beraz, aurreko gurpilak balazta-disko eta balazta-pastilla hobeak behar ditu ibilgailua segurtasunez gelditu ahal izateko.
Laburbilduz, aurreko balazta-diskoa atzeko balazta-diskoa baino azkarrago higatzen da, batez ere inertzia eta ibilgailuaren diseinuaren ondorioz, beraz, aurreko gurpilak balaztatze-indar handiagoa behar du balaztatzearen presioari eta inertziari aurre egiteko.
Zenbatetan da egokia aurreko balazta-diskoa aldatzea
60.000 eta 100.000 kilometro artean
Aurreko balazta-diskoa ordezkatzeko zikloa normalean 60.000 eta 100.000 km artean gomendatzen da. Tarte hori norbanakoaren gidatzeko ohituren eta ibilgailua erabiltzen den ingurunearen arabera egokitu daiteke. Adibidez:
Errepidean maiz gidatzen baduzu eta balaztak gutxiago erabiltzen badituzu, balazta-diskoak kilometro kopuru handiagoa jasan dezake.
Hirian edo errepide-baldintza konplexuetan gidatzen ari zarenean, maiz abiarazi eta gelditu behar izateagatik, balazta-diskoa azkarrago higatuko da, eta aldez aurretik ordezkatu beharko da.
Gainera, balazta-diskoa ordezkatzerakoan, haren higaduraren sakonera ere kontuan hartu behar da; higadura 2 mm-tik gorakoa denean, ordezkatzea ere kontuan hartu behar da. Ibilgailuen mantentze-lanen aldizkako egiaztapenek jabeei balazta-diskoaren benetako egoera eta ordezkapen-denbora hobeto ulertzen lagun diezaiekete.
Aurreko balazta-diskoa atzeko balazta-diskoa baino gehiago higatuta dago
Aurreko gurpilek zama handiagoa jasaten dute balaztatzean
Aurreko balazta-diskoa atzeko balazta-diskoa baino gehiago higatzearen arrazoi nagusia aurreko gurpilak balaztatzean zama handiagoa jasaten duela da. Fenomeno hau honako hauei egotz dakieke:
Ibilgailuaren diseinua: Ibilgailu moderno gehienek aurrealdeko trakzio diseinua hartzen dute, non motorra, transmisioa eta beste osagai nagusiak ibilgailuaren aurrealdean instalatzen diren, eta ondorioz, ibilgailuaren pisua modu irregularrean banatzen da, normalean aurrealdea astunagoa baita.
Balaztatze-indarraren banaketa: Aurrealdea astunagoa denez, aurreko gurpilek balaztatze-indar handiagoa jasan behar dute balaztatzean, ibilgailuaren egonkortasuna eta segurtasuna bermatzeko. Horren ondorioz, aurreko balazta-sistemak balaztatze-potentzia handiagoa behar du, beraz, aurreko balazta-diskoaren tamaina handiagoa izateko diseinatuta dago normalean.
Masa-transferentziaren fenomenoa: Balaztatzean, inertzia dela eta, ibilgailuaren grabitate-zentroa aurrera mugituko da, aurreko gurpilen gaineko karga areagotuz. Fenomeno horri "balazta-masa-transferentzia" deritzo eta aurreko gurpilek zama handiagoa jasan behar dute balaztatzean.
Laburbilduz, goiko faktoreengatik, aurreko gurpilak balaztatzean jasaten duen karga atzeko gurpilak baino askoz handiagoa da, beraz, aurreko balazta-diskoaren higadura-maila larriagoa da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
