Aurrealdeko balazta-pastelak edo atzeko balazta pastelak azkarrago janzten dira.
Aurreko balazta pastelak
Aurrealdeko balazta-pastelak normalean atzeko balazta-pastelak baino azkarrago janzten dira. Fenomeno honen arrazoiak alderdi hauetatik azaldu daitezke:
Ibilgailuen diseinua eta gidak: auto moderno gehienek aurrealdeko aurrealdeko gurpildun diseinua dute, eta horrek esan nahi du aurreko gurpilak ez direla gidatzeaz arduratzen, baita zuzendaritza ere ematerakoan. Hori dela eta, aurreko balazta-pastelak erantzukizun handiagoa eta erabilera maiztasun handiagoa dute erabiltzeko, higadura-tasa azkarragoa lortuz.
Ibilgailuen pisuaren banaketa: balaztatzean zehar, ibilgailuaren pisua aurreko gurpiletara transferitzen da, aurreko gurpilen eta lurraren arteko marruskadura handituz, eta horrek erraztu egiten du aurreko gurpilak moteltzea errazten duena. Horrek iradokitzen du, teorian, aurreko balazta-pastelak azkarrago atera behar direla.
Gidatzeko ohiturak eta errepide baldintzak: balaztak maiz erabiltzeak edo gainazal irristakorretan gidatzeak balazta-pastelak azkarrago eramatea eragin dezake. Faktore horiek aurreko eta atzeko balazta-pastelak beste modu batera eragin ditzakete, baina normalean aurreko balazta-pastelak azkarrago janzten dira maizago erabiltzen direlako.
Mantenimendua eta mantenimendua: ibilgailuaren aurreko balazta-pasta ez badira behar bezala mantentzen eta mantentzen ez badira, esaterako, balazta-pads ez ordezkatzea edo balazta sistema modu egokian egokituz, honek aurreko balazta-pastelak azkarrago eramatea eragin dezake.
Laburbilduz gero, atzeko balazta-pastelak azkarrago atera daitezkeen zenbait egoera zehatzetan (adibidez, atzeko gurpileko ibilgailuak), erabileraren eta indarraren maiztasun handiagoa dela eta, aurreko balazta-pads azkarrago janzten dira aurrealdeko gurpileko ibilgailuetan. Hau da, aurreko gurpilak gidatzeaz gain, pisu-transferentzia eta marruskadura handiagoa izateaz gain, balazta-pastelak baino azkarrago eramatea eragiten du.
Aurreko eta atzeko balazta pastelak elkarrekin ordezkatu behar dira
Ez da beharrezkoa
Aurreko eta atzeko balazta-pastelak ez dira elkarrekin ordezkatu behar.
Hau da, aurreko eta atzeko balazta-pastelen ordezko zikloan aldea dagoelako, eta aurreko balazta-pastelak normalean atzeko balazta-pastelak baino azkarrago janzten dira, beraz, maizago ordezkatu behar dira. Egoera normaletan, aurreko balazta-pastelak ordezkatu behar dira 30.000 eta 50.000 kilometro inguru bidaiatzean, eta atzeko balazta-pastillak ordezkatu daitezke 60.000 eta 100.000 kilometro egin ondoren. Gainera, balazta-pastillak ordezkatzerakoan, gomendagarria da balazta-pastelak bi aldeetan ordezkatzea, aldi berean, balazta efektua bi aldeetan koherentea dela ziurtatzeko. Honek balazta sistemaren oreka eta segurtasuna bermatzen ditu.
Zein higadura dira balazta-pastelak ordezkatzeko?
01
3mm baino gutxiago
Balazta-pads 3mm baino gutxiagoko jantziak ordezkatu behar dira. Balazta-padaren lodiera jatorrizko lodieraren heren bat edo gutxiago murrizten denean, hau da, seinalezta garbia da balazta-padak ordezkatu behar duen punturaino. Gainera, eredu aurreratuak normalean balazta-pad-ean hornitutako ohartarazpen argiak ditu, ohartaraziko argia piztuta dagoenean, balazta-pad ordezkatu beharra gogorarazteko seinale da. Gidatzeko segurtasuna bermatzeko, balazta-pads-en lodiera 3,5 mm-ra edo gutxiagotan murrizten denean, berehala ordezkatu beharko litzateke.
02
Balaztatze efektua nabarmen murriztuko da
Balazta-pastelek neurri batean higatzen dute balaztatze efektuaren murrizketa garrantzitsua izango da. Balazta-pad larrikina denean, balaztatze gaitasuna nabarmen ahuldu egingo da, eta pitzadurak ere ager daitezke, balaztatze efektuari eragin diezaioke. Oro har, aurreko balazta-pastelen ordezko zikloa 30.000 kilometro ingurukoa da, eta atzeko balazta-pastelak 60.000 kilometrora iritsi daitezke. Hala ere, balio horiek aldatu egingo dira ibilgailu motaren eta gidatzeko ohituren arabera. Batez ere hiriko gidatze kongestuetan, balazta-pastelak azkarrago janzten dira. Hori dela eta, balaztatze efektua gainbehera aurkitzen denean, balazta-pads denboran ordezkatu beharko lirateke segurtasun segurtasuna bermatzeko.
03
Lodiera 5mm baino gutxiago
Balazta-pad 5mm baino gutxiagoko lodiera daramanean, ordezkatu beharko litzateke. Balazta-pad lodiera berria 1,5 cm ingurukoa da, baina erabiltzerakoan, bere lodiera pixkanaka gutxituko da. Lodiera 2 eta 3mm-ra jaisten denean, normalean puntu kritikoa da. Gidariak balazta pedala edo balazta gogorra sentitzen badu, baliteke balazta-pad lodiera nahikoa ez izatea. Normalean, balazta-pastillak mantentze bakoitzean egiaztatu dira eta 60.000 kilometro inguru bidaiatzerakoan ordezkatzen dira. Hala ere, benetako ordezko ordua erabileraren eta gidatzeko ohituren arabera zehaztu beharko litzateke.
04
Hogei, hogeita hamar mila kilometro
Balazta-pastelak hogei edo hogeita hamar mila kilometrora eramaten dira normalean ordezkatu behar dira. Balazta-pads automobilen balazta sistemaren zati oso garrantzitsuak dira, eta haien higadurak zuzenean eragiten du ibilgailuaren balaztatze-eraginkortasunean. Gidatzeko kilometroak hogeita hamar mila kilometrora iristen direnean, balazta-pastelek normalean higadura nabaria izan dezakete, eta horrek balaztatzearen funtzionamendua murriztu dezake, balaztatze distantzia handitzen du eta gidatzeko segurtasunari ere eragin diezaioke. Hori dela eta, gidatzeko segurtasuna bermatzeko, kilometro honetan balazta pastelak ordezkatzea gomendatzen da.
05
30-60.000 kilometro inguru
Balazta-pastelak 30-60.000 kilometro inguru darama, normalean ordezkatu behar dira. Balazta-pads automobilen balazta sistemaren zati oso garrantzitsuak dira, eta haien higadurak zuzenean eragiten du ibilgailuaren balaztatze-eraginkortasunean. Higadura 30.000 kilometro lortzen duenean, baliteke bere zerbitzuaren bizitzaren mugatik gertu egotea eta ordezkoak segurtasuna bermatu dezake une honetan. 60.000 kilometrora, baliteke balazta-pastelek ezin izan dute balaztatze indarrik eman, gidatzeko arriskua handituz. Hori dela eta, gidatzeko segurtasuna bermatzeko, gomendagarria da barruti barruan balazta pastelak ordezkatzea.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
