Azkar higatzen diren aurreko balazta-plakak edo atzeko pastillak.
Aurreko balazta-plakak
Aurreko balazta-plakak normalean atzeko balaztak baino azkarrago higatzen dira. Fenomeno honen arrazoiak alderdi hauetatik azal daitezke:
Ibilgailuen diseinua eta gidatzea: kotxe moderno gehienek aurrealdeko motordun trakzio-diseinua dute, hau da, aurreko gurpilak gidatzeaz gain, biratzean gidatzeko indarra ere ematen dute. Hori dela eta, aurreko balazta-pastilek erantzukizun handiagoa eta erabilera-maiztasun handiagoa dute erabileran, higadura-tasa azkarragoa da eta.
Ibilgailuaren pisuaren banaketa: balaztatzerakoan ibilgailuaren pisua aurreko gurpiletara pasatzen da, aurreko gurpilen eta lurraren arteko marruskadura areagotuz, aurreko gurpilek moteltzea errazten baitute. Horrek iradokitzen du, teorian, aurreko balazta-pastilak azkarrago gastatu behar direla.
Gidatzeko ohiturak eta errepidearen baldintzak: balaztak maiz erabiltzeak edo gainazal labainkorren gainean gidatzeak balazta-plakak azkarrago higatzea eragin dezake. Faktore hauek aurreko eta atzeko pastillak modu ezberdinean eragina izan dezakete, baina normalean aurreko balazta pastillak azkarrago higatzen dira, maizago erabiltzen direlako.
Mantentze-lanak eta mantentze-lanak: Ibilgailuaren aurreko balazta-plakak behar bezala mantentzen eta mantentzen ez badira, esate baterako, balazta-plakak ez ordezkatu edo balazta-sistema garaiz doitzen ez badira, aurrealdeko balazta-plakak azkarrago higatzea eragin dezake.
Laburbilduz, erabilera eta indar handiagoa dela-eta atzeko balazta-plakak egoera zehatz batzuetan azkarrago gastatu daitezkeen arren (atzeko gurpileko trakzioko ibilgailuetan adibidez), aurreko balazta-plakak azkarrago higatzen dira normalean aurreko trakzioko ibilgailu gehienetan. Hau da, aurreko gurpilak gidatzeaz gain, pisu-transferentzia eta marruskadura handiagoak jasaten dituztelako balaztatzerakoan, eta atzeko balazta-pastilak baino azkarrago higatzen dira.
Beharrezkoa da aurreko eta atzeko balazta-pastilak batera ordezkatzea
Ez da beharrezkoa
Aurrealdeko eta atzeko pastillak ez dira elkarrekin ordezkatu behar.
Hau da, aurreko eta atzealdeko balazta-pastaren ordezko zikloan aldea dagoelako, eta aurreko balazta-plakak normalean atzeko pastillak baino azkarrago higatzen dira, beraz, maizago ordezkatu behar dira. Egoera normalean, aurreko balazta-plakak ordezkatu behar dira 30.000 eta 50.000 kilometro inguru bidaiatzean, eta atzeko balazta-plakak 60.000 eta 100.000 kilometro egin ondoren. Gainera, balazta-pastilak ordezkatzean, koaxialaren bi aldeetako balazta-plakak aldi berean ordezkatzea gomendatzen da, bi aldeetako balazta-efektua koherentea dela ziurtatzeko. Horrek balazta sistemaren oreka eta segurtasuna bermatzen ditu.
Zenbat gastatzen dira ordeztu beharreko balazta-plakak?
01
3 mm baino gutxiago
Balazta-pastilak 3 mm baino gutxiagoko higadura aldatu behar dira. Balazta-pastaren lodiera jatorrizko lodieraren heren batera edo gutxiagora murrizten denean, balazta-pastilak ordeztu behar den punturaino gastatu duen seinale argia da. Horrez gain, eredu aurreratuak normalean balazta-pastaren higaduraren abisu-argiekin hornituta daude, abisu-argia piztuta dagoenean, balazta-pastilla ordeztu beharra gogorarazteko seinalea ere bada. Gidatzeko segurtasuna bermatzeko, balazta-plaken lodiera 3,5 mm-ra edo gutxiagora murrizten dela ikusten denean, berehala ordezkatu behar da.
02
Balazta-efektua nabarmen murriztuko da
Balazta-konpresak neurri batean higatzeak balazta-efektuaren murrizketa nabarmena ekarriko du. Balazta-pastilla larriki gastatuta dagoenean, balaztatzeko gaitasuna nabarmen ahuldu egingo da, eta pitzadurak ere ager daitezke, balazta-efektuari gehiago eraginez. Oro har, aurreko balazta-pastaren ordezko zikloa 30.000 kilometro ingurukoa da, eta atzeko pastillak 60.000 kilometrora irits daitezke. Hala ere, balio horiek aldatu egingo dira ibilgailu motaren eta gidatzeko ohituren arabera. Batez ere, pilatutako hiri-gidatzean, balazta-plakak azkarrago higatzen dira. Hori dela eta, balazta-efektua gutxitzen denean, balazta-pastilak garaiz aldatu behar dira gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
03
5 mm baino gutxiagoko lodiera
Balazta-pastilla 5 mm baino lodiera gutxiagorekin higatuta dagoenean, ordeztu egin behar da. Balazta-pastilla berriaren lodiera 1,5 cm ingurukoa da, baina erabileran zehar, bere lodiera gutxitzen joango da. Lodiera 2 eta 3 mm-ra jaisten denean, normalean puntu kritikotzat hartzen da. Gidariak balazta-pedalaren argia edo balazta gogor sentitzen badu, baliteke hori ere balazta-pastaren lodiera nahikoa ezaren seinale izatea. Normalean, balazta-plakak mantentze-lan bakoitzean egiaztatzen dira eta ordezkatzeko kontuan hartzen dira 60.000 kilometro inguru egiten direnean. Hala ere, benetako ordezko denbora erabilera eta gidatzeko ohituren arabera zehaztu behar da.
04
Hogei, hogeita hamar mila kilometro
Balazta-plakak hogei edo hogeita hamar mila kilometrora arte higatzen dira, normalean aldatu egin behar dira. Balazta-pastilak automobilaren balazta-sistemaren zati oso garrantzitsua dira, eta haien higadura-mailak zuzenean eragiten du ibilgailuaren balazta-eraginkortasunean. Gidatzeko kilometrajea hogei eta hogeita hamar mila kilometrora iristen denean, balazta-plakak higadura nabaria izan ohi du, eta horrek ibilgailuaren balazta-errendimendua murrizten du, balazta-distantzia handitu eta gidatzeko segurtasunean ere eragina izan dezake. Hori dela eta, gidatzeko segurtasuna bermatzeko, kilometraje horretan balazta-plakak aldatzea egiaztatzea eta hausnartzea gomendatzen da.
05
30-60.000 kilometro inguru
Balazta-plakak 30-60.000 kilometro inguru higatzen ditu, normalean ordeztu egin behar dira. Balazta-pastilak automobilaren balazta-sistemaren zati oso garrantzitsua dira, eta haien higadura-mailak zuzenean eragiten du ibilgailuaren balazta-eraginkortasunean. Higadura 30.000 kilometrora iristen denean, bere bizitzaren mugatik gertu egon daiteke, eta ordezkapenak gidatzeko segurtasuna berma dezake une honetan. 60.000 kilometrora, balazta-plakak balazta-indar nahikoa eman ezin izana, gidatzeko arriskua areagotuz. Hori dela eta, gidatzeko segurtasuna bermatzeko, tarte horretan balazta-pastilak denboraz aldatzea gomendatzen da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
