Autoaren paragolpearen euskarria.
Alboko euskarria
Paraxokaren euskarria paraxokaren eta karrozeriaren arteko lotura da. Euskarria diseinatzerakoan, lehenik eta behin erresistentzia arazoari erreparatu behar zaio, euskarriaren beraren erresistentzia eta paraxokarekin edo karrozeriarekin lotutako egituraren erresistentzia barne. Euskarriari dagokionez, egitura-diseinuak euskarriaren erresistentzia-eskakizunak bete ditzake horma nagusiaren lodiera handituz edo erresistentzia handiagoa duten PP-GF30 eta POM materialak hautatuz. Horrez gain, indargarri-barrak gehitzen zaizkio euskarriaren muntaketa-gainazalari, euskarria estutzean pitzadurak saihesteko. Konexio-egiturari dagokionez, kontsola-luzera, lodiera eta paraxokaren azalaren konexio-hebillaren tartea arrazionalki antolatzea beharrezkoa da, konexioa egonkorra eta fidagarria izan dadin.
Noski, euskarriaren sendotasuna bermatzeaz gain, euskarriaren arintasun-eskakizunak ere bete behar dira. Aurreko eta atzeko babes-euskarrien alboko euskarrietarako, saiatu "atzeko" formako kaxa-egitura bat diseinatzen, euskarriaren pisua eraginkortasunez murriztu eta euskarriaren sendotasun-eskakizunak betez, eta horrela kostuak aurreztuz. Aldi berean, euriaren inbasioaren bidean, hala nola euskarriaren harraskan edo instalazio-mahaian, ur-ihes egiteko zulo berri bat gehitzea ere kontuan hartu behar da, tokiko ura pilatzea saihesteko.
Gainera, euskarriaren diseinu prozesuan, kontuan hartu behar dira haren eta periferiako piezen arteko tarte-eskakizunak. Adibidez, aurreko paraxokaren erdiko euskarriaren posizio zentralean, motorraren estalkiaren blokeoa eta motorraren estalkiaren blokeoaren euskarria eta beste piezak saihesteko, euskarria partzialki moztu behar da, eta eremua eskuaren espaziotik ere egiaztatu behar da. Adibidez, atzeko paraxokaren alboko euskarri handia normalean presio-erliebearen balbularen eta atzeko detekzio-radarraren posizioarekin gainjartzen da, eta euskarria moztu eta saihestu behar da periferiako piezen inguratzailearen, kableatu-multzoaren eta norabidearen arabera.
Zer da aurreko paraxokearen markoa?
Aurreko paraxokaren eskeletoa paraxokaren oskolaren euskarria finkatzen duen osagaia da, eta talkaren aurkako habe mota bat ere bada, ibilgailua istripua gertatzen denean talkaren energia xurgatzeko eta ibilgailuaren eta autoan dauden bidaiarien segurtasuna babesteko erabiltzen dena.
Aurreko paraxoka habe nagusi batez, energia xurgatzeko kaxa batez eta autoari konektatutako muntaketa-plaka batez osatuta dago, eta habe nagusiak eta energia xurgatzeko kaxak ibilgailuaren talka-energia eraginkortasunez xurgatu dezakete abiadura txikiko talkan eta inpaktu-indarraren kaltea murriztu gorputzeko habe longitudinalean.
Paraxokaren hezurdura automobilen segurtasun-gailu ezinbestekoa da, aurreko barrak, erdiko barrak eta atzeko barrak banatuta dagoena. Aurreko paraxokaren markoak aurreko paraxokaren estalkia, aurreko paraxokaren markoaren eskuineko euskarria, aurreko paraxokaren euskarriaren ezkerreko euskarria eta aurreko paraxokaren markoa ditu, eta horiek guztiak aurreko paraxokaren multzoa eusteko erabiltzen dira.
Talkaren aurkako habea autoaren zati garrantzitsu bat da, eta normalean paraxokaren eta atearen barruan ezkutatuta egoten da. Talkaren indar handiaren eraginpean, material elastikoak energia gehiago ezin duenean astindu, talkaren aurkako habeak autoko bidaiariak babesteko zeregina betetzen du. Talkaren aurkako habeak normalean metalez eginak dira, hala nola aluminiozko aleazioz eta altzairuzko hodiz, goi-mailako autoak, berriz, normalean aluminiozko aleazioz eginak daude, eta auto batzuk material gogorrez eginak daude.
Aurreko barraren euskarria instalatzeko urrats hauek jarraitzen dira:
Prestaketa: Ziurtatu ibilgailua gainazal lauan aparkatuta dagoela. Erabili gatoak eta euskarriak ibilgailuaren aurrealdea altxatzeko segurtasunerako. Eskuratu beharrezko tresnak, hala nola giltzak, bihurkinak, eta egiaztatu paraxokearen euskarri berria egoera onean dagoela.
Kendu euskarri zaharra: Lehenik eta behin, aurreko paraxok zaharra kendu behar da. Horretarako, normalean paraxoka lekuan eusten dioten torlojuak eta lokarriak askatu behar dira, kontu handiz kendu behar da paraxoka karrozeriatik, eta, aldi berean, kontuz ibili behar da karrozeriaren pintura edo beste piezak ez kaltetzeko.
Instalatu euskarri berria: Jarri aurreko paraxokaren euskarri berria dagokion posizioan, ziurtatu karrozeriaren interfazeekin ezin hobeto lerrokatuta dagoela. Lotu euskarria karrozeriari torlojuak eta zinta erabiliz, ziurtatu finkatze-puntu guztiak ondo finkatuta daudela, euskarria egonkorra dela ziurtatzeko.
Instalatu paraxoka: berriro instalatu aurreko paraxoka euskarri berrian, paraxokaren eta euskarriaren arteko interfazearekin lerrokatuta, pausoz pauso finkatu paraxoka. Ziurtatu konexio guztiak behar bezala instalatuta daudela, eta egiaztatu paraxoka ondo finkatuta dagoela eta ez dagoela solte.
Egiaztatu eta doitu: instalazioa amaitutakoan, egiaztapen osoa egiteko. Martxan jarri ibilgailua eta begiratu paraxokeari bibrazio edo zarata anormalik egiten duen. Aldi berean, egiaztatu paraxokearen eta karrozeriaren arteko tartea berdina dela, eta egin doikuntza finak beharrezkoa izanez gero, itxura eta errendimendu onena bermatzeko.
Goiko urratsak jarraituz, Encleraren aurreko paraxokearen euskarriaren instalazioa arrakastaz burutu dezakezu.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
