Gasolina-ponpa.
Gasolina-ponparen funtzioa depositutik gasolina xurgatzea eta hodiaren eta gasolina-iragazkiaren bidez karburagailuaren flotagailu-ganberara bultzatzea da. Gasolina-ponpari esker, gasolina-depositua autoaren atzealdean jar daiteke, motorretik urrun, eta motorraren azpian.
Gasolina-ponpa gidatzeko modu desberdinen arabera, diafragma motako bi motatan eta bi motako bi motatan bana daiteke.
Diafragma motako gasolina ponpa
Diafragma motako gasolina-ponpa gasolina-ponpa mekanikoen ordezkaria da, karburadore-motorretan erabiltzen dena, normalean ardatz-kamaren gurpil eszentriko batek bultzatuta, bere funtzionamendu-egoera hau da:
① Olioa xurgatzeko ardatz-kamaren biraketa, goiko beso eszentrikoa astintzen denean, ponpa-filmaren haga behera tira, filma behera ponpatu, xurgapena sortuz, gasolina depositutik xurgatuko da, eta olio-hodiaren eta gasolina-iragazkiaren bidez, gasolina-ponparen olio-ganberara sartuko da.
② Ponpa-olioa Eszentrikoak angelu jakin bat biratzen duenean eta astintze-besoaren gainetik ez dagoenean, ponpa-filmaren malgukia luzatu egiten da, ponpa-filma igotzen da eta gasolina olio-irteerako balbulatik karburagailuaren flotatzaile-ganberara bultzatzen da.
Diafragma motako gasolina-ponpak bere egitura sinplea du ezaugarri, baina motorraren efektu termikoak direla eta, arreta berezia jarri behar zaio ponparen olioaren errendimendua tenperatura altuetan bermatzeari, baita kautxuzko materialaren diafragmaren iraunkortasunari ere beroarekiko eta olioarekiko.
Gasolina-ponpa orokorraren olio-hornidura maximoa gasolina-motorraren erregai-kontsumo maximoa baino 2,5 eta 3,5 aldiz handiagoa da. Ponpa-olioa erregai-kontsumoa baino handiagoa denean eta karburagailuaren flotagailu-ganberaren orratz-balbula itxita dagoenean, olio-ponparen irteera-hodiko presioa handitzen da, olio-ponpari erreakzionatzen dio, eta diafragmaren ibilbidea laburtu edo funtzionatzeari uzten dio.
Gasolina-ponpa elektrikoa
Gasolina-ponpa elektrikoa, ez da ardatz-kamaren bidez mugitzen, baizik eta indar elektromagnetikoak behin eta berriz xurgatzen duen ponpa-filmaren bidez. Ponpa elektrikoak instalazio-posizioa libreki aukera dezake eta airearen erresistentziaren fenomenoa saihestu dezake.
Gasolina injekzio motorretarako gasolina ponpa elektrikoen instalazio mota nagusiak olio-hornikuntza hodian edo gasolina deposituan instalatzen dira. Lehenengoak diseinu handia du, ez du gasolina deposituaren diseinu berezirik behar, eta erraz instalatzen eta desmuntatzen da. Hala ere, olio-ponparen xurgapen-atala luzea da, aire-erresistentzia erraz sortzen du, eta funtzionamendu-zarata handiagoa da, gainera, olio-ponpak ez du isuri behar, eta mota hau gutxiago erabili da egungo ibilgailu berrietan. Bigarren erregai-hodia sinplea da, zarata gutxikoa, eta erregai anitzeko isuri-eskakizunak ez dira altuak, eta horixe da egungo joera nagusia.
Lanean, motorraren funtzionamendurako behar den kontsumoa emateaz gain, gasolina-ponparen emaria ere bermatu behar da itzulera-emari nahikoa dagoela erregai-sistemaren presio-egonkortasuna eta hozte nahikoa bermatzeko.
Zein sintoma agertzen da gasolina-ponpa hausten denean?
1. Motorra abiarazteko zailtasuna: Hau da gasolina-ponparen matxuraren adierazpen ohikoena, gasolina-ponpak ezin baitu normal funtzionatu, eta ondorioz, erregai-hornidura nahikorik ez dago, eta ibilgailua, berez, zaila da abiaraztea.
2. Sua itzali daiteke gidatzen ari dela: Erregai-hornidura ezegonkorra dela eta, ibilgailua bat-batean itzali daiteke gidatzen ari dela.
3. Erregai-kontsumo handiagoa: Gasolina-ponpa huts egiten badu, autoak erregai gehiago kontsumitu dezake ohiko funtzionamendu-beharrak asetzeko.
4. Motorraren errendimendu murriztua: Erregai-hornidura ezegonkorra dela eta, autoaren azelerazio-errendimendua eta abiadura maximoa eragin dezakete.
5. Aginte-paneleko abisu-argia piztuta dago: ibilgailu batzuen erregai-ponparen matxura aginte-paneleko abisu-argiak eragingo du.
Gasolina-ponparen funtzionamendu-printzipioa
1, gasolina-ponparen printzipioa gasolina depositutik xurgatzea da, eta hodiaren eta gasolina-iragazkiaren bidez karburagailuaren flotagailu-gelara presioa eramatea. Gasolina-ponpari esker, gasolina-depositua autoaren atzealdean jar daiteke, motorretik urrun eta motorraren azpian. Gasolina-ponpa elektrikoak ez du kam-ardatzak mugitzen, baizik eta indar elektromagnetikoak ponpa-filma behin eta berriz xurgatzen du.
2, gasolina-ponparen printzipioa gasolina depositutik xurgatzea da eta presioa hodiaren eta gasolina-iragazkiaren bidez karburagailuaren flotagailu-gelara eramatea. Honako hau gasolina-ponparen aurkezpenaren zati bat da: Gasolina-ponpari esker, gasolina-depositua autoaren motorretik urrun eta motorra baino baxuago jar daiteke.
3, gasolina-ponparen printzipioa autoaren deposituko gasolina xurgatzea eta karburagailuaren flotatzaile-ganberara bidaltzea da, hodiaren eta gasolina-iragazkiaren bidez. Gasolina-ponpari esker, autoaren erregai-depositua autoaren atzealdean jar daiteke, motorretik urrun eta motorra baino baxuago. Gasolina-ponpa elektrikoa ez da ardatz-kamak mugitzen, baina indar elektromagnetikoak ponparen filma behin eta berriz xurgatzen du.
1. Gasolina-ponparen gehiegizko presioak lubrifikazio-baldintza normalak hondatuko ditu. Adibidez, olioaren biskositate handiegia, metamorfismozko gelatinizazioa, iragazki-elementua eta olio-bidea blokeatzeak, presio-erreguladorea doitzeak edo ireki ezinak olio-presioa handitzea eragingo dute.
2, ponpa zentrifugoen inpultsatzailearen higadura: olio-presioa gutxitu egiten da, azelerazioa ahula da. Karbono-eskuilen higadura: gasolina-ponpa gelditu egiten da, ezin da martxan jarri, kasu honetan deposituaren hondoa jo dezake, baina ponpak martxan jarraitu dezake. Akats mekanikoak, hala nola errotorea trabatuta: olio-ponparen lan-korrontea igotzen da, errelea edo asegurua kaltetuz.
3, automobilgintzako erregai-presioaren ezegonkortasunaren arrazoi nagusiak hauek dira: erregai-ponparen erregai-presioaren erreguladorearen kalteak, ponparen olio nahikoa ez izatea edo erregai-ponparen olio-iragazkiaren pantailaren blokeoa, zirkuituaren kontaktua erregai-iragazkiaren elementu eskasarekin edo erregai-hodiaren blokeoa. Erregai-presioa ezegonkorra da, eta autoan duen eragina batez ere abiadura motelean ezegonkorra izatea eta motorraren funtzionamendu-departamentua ahula izatea da azeleratzeko. Espero dut baliagarria izan zaizula.
4, olio-presioa baxuegia da: olio-ponparen kaltea, ponparen olio-eskasia, olio-presioaren erreguladorea.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
