Tentsore-polea.
Tentsio-gurpila batez ere oskol finko batek, tentsio-besoa, gurpilaren gorputza, torsio-malgukia, errodamenduak eta malguki-mahuka eta abarrez osatuta dago, tentsio-indarra automatikoki doi dezake gerrikoaren estutasun desberdinen arabera, transmisio-sistemak. egonkorra, segurua eta fidagarria da.
Tentze-gurpila automobilaren eta beste ordezko piezen jantzien zati bat da, gerrikoa denbora luzez erraz janzten da, gerrikoaren zirrikitua luzatu egingo da sakon eta estua arteztu ondoren, estutzeko gurpila automatikoki doi daiteke higadura-mailaren arabera. gerrikoa unitate hidraulikoaren edo moteltze-malgukiaren bidez, gainera, estutzeko gurpilaren gerrikoa leunagoa da, zarata gutxiago eta irristatzea ekidin dezake.
Tentsio-gurpila ohiko mantentze-lanaren proiektuari dagokio, oro har 6-80.000 kilometro ordezkatu behar dira, normalean motorraren aurrealdean ulu anormala badu edo tentsio-gurpilaren tentsio-markaren kokapena desbideratze-zentroa gehiegi, tentsio-indarra nahikoa ez bada. Gerrikoa, gurpila tenkatzailea, gurpila galga eta sorgailuaren gurpil bakarra ordezkatzea gomendatzen da aurreko amaierako osagarrien sistema anormala denean 60.000-80.000 km-ra.
Tentze-gurpilaren funtzioa gerrikoaren estutasuna doitzea da, uhalaren bibrazioa murriztea funtzionamenduan zehar eta gerrikoa neurri batean irristatu ez dadin, transmisio-sistemaren funtzionamendu normala eta egonkorra bermatzeko. Orokorrean, elkarlaneko osagarriekin ordezkatzen da, esate baterako, gerrikoak eta galtzadak kezkak ekiditeko.
Gerrikoa estutzeko indar egokia mantentzeko, uhalaren irristatzea saihestu eta uhalaren higadurak eta zahartzeak eragindako luzapena konpentsatzeko, momentu jakin bat behar da estutzeko gurpilaren erabileran. Gerriko tentsio-gurpila martxan dagoenean, mugitzen den uhalak bibrazioak sor ditzake uhalaren tentsio-gurpilean, eta horrek uhalaren eta tentsio-gurpilaren higadura goiztiarra eragin dezake. Horretarako, estutzeko gurpilari erresistentzia mekanismo bat gehitzen zaio. Hala ere, estutzeko gurpilaren parean eta erresistentzian eragiten duten parametro asko daudenez, parametro bakoitzaren eragina ez da berdina, beraz, estutzeko gurpilaren zatien eta momentuaren eta erresistentziaren arteko erlazioa oso zaila da. Momentuaren aldaketak zuzenean eragiten dio erresistentzia-aldaketari, eta erresistentzia-faktore nagusia da, eta momentu-faktore nagusia torsio-malgukiaren parametroa da. Torsio-malgukiaren erdiko diametroa behar bezala murrizteak tentsio-gurpilaren erresistentzia-balioa handitu dezake.
Autoan estutzeko gurpilak jotzen duenean, irtenbide eraginkor bat gurpil tenkatzailearen eta puntu finkoaren artean olio lubrifikatzailea aplikatzea da.
Horrek nabarmen murrizten ditu zarata arazoak eta gidatzea isilagoa eta erosoagoa bihurtzen da.
Tentsio-gurpila, automozioko trenbidean erabiltzen dena, funtsezko osagaia da gerrikoa behar bezala tenkatuta mantentzen duena. Aplikazio ezberdinen arabera, tenkagailua osagarrien tenkagailu eta sincronizazio-uhal-tendifikagailuetan banatzen da, hurrenez hurren, sorgailuaren gerrikoaren, aire girotuaren, sustapenaren gerrikoaren eta beste osagarri batzuen eta baita motorraren denboraren gerrikoaren tentsioaren arduradunak ere. Tentsio-gurpila tentsio-gurpila mekaniko eta hidrauliko automatikoetan banatzen da tentsio-behar desberdinak asetzeko.
Bereziki, denbora-uhalak funtsezko zeregina du motorraren balbulen sisteman. Biraderari estu lotuta dago eta sarrera eta ihes denbora zehatzak bermatzen ditu transmisio-erlazio zehatzen bidez. Hori dela eta, denbora-uhalaren egoera ona eta tentsioa mantentzea funtsezkoa da motorraren funtzionamendu normalerako.
Gurpilen eraztunak estutzeko arazoa izanez gero, olio lubrifikatzailea jartzeaz gain, jabeak uhal eta tentsio-gurpila denboran higadura larriarekin egiaztatzea eta ordezkatzea gomendatzen du. Horrek hutsegite larriagoak saihestu ditzake eta autoaren segurtasuna eta fidagarritasuna bermatu ditzake.
Sorgailuaren tentsio-gurpila gurpil txikiago batekin ordezkatu daiteke. .
Sorgailuaren tentsio-gurpila ordezkatzea normalean ibilgailuaren funtzionamenduan gertatzen diren arazoak konpontzeko izaten da, hala nola, errodamenduen kalteak eragindako ibilgailu elektrikoa ibiltzeko jitter edo tentsio-gurpilaren arazoek eragindako errendimenduaren beherakada. Tentsio-gurpila ordezkatzean, esperimentalki frogatu da tentsio-gurpila banan-banan ordeztu daitekeela muntaketa osoa ordezkatu gabe, eta horrek kostuak aurreztu ditzake. Instalatzerakoan, kontuan izan behar da torlojuak nahiko estu daudela, eta baliteke haize-kanoiak bezalako tresnak erabiltzea eta usteldura-erresistentea duten kola batzuk jartzea torlojuetan konpontzen laguntzeko. Horrez gain, kasu batzuetan tentsio-gurpila banan-banan ordezkatzea posible bada ere, gomendagarria da multzo osoa ordezkatzea hobe dela, erosoagoa izan daitekeelako. Hala ere, erabiltzaile batzuek tentsio-gurpila banan-banan erosi eta ordezkatu dute, eta erabilera-efektua ona da.
Oro har, gurpil handi bat gurpil txiki bihurtu ala ez hainbat faktoreren araberakoa da, besteak beste, ibilgailuaren eredu zehatza, tentsio-gurpilaren diseinu-eskakizunak eta norbanakoaren konponketa-esperientzia eta beharrak. Ordezkapenik egin aurretik, ibilgailuaren jabearen eskuliburua zehatz-mehatz irakurtzea gomendatzen da edo automozio-konpontzaile profesional bati kontsultatzea segurtasuna eta eraginkortasuna bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
