Tentsio-polea.
Gurpil estutzailea batez ere oskol finko batez, tentsio-beso batez, gurpil-gorputz batez, tortsio-malguki batez, errodadura-errodamendu batez eta malguki-mahukaz osatuta dago, eta horrek tentsio-indarra automatikoki doi dezake uhalaren estutasun desberdinaren arabera, transmisio-sistema egonkorra, segurua eta fidagarria izan dadin.
Estutzeko gurpila automobilen eta beste ordezko piezen higadura-pieza da, uhala denbora luzez erraz janzten da, uhalaren ildoa luzatuko da sakon eta estu arteztu ondoren, estutzeko gurpila automatikoki doi daiteke uhalaren higadura-mailaren arabera unitate hidraulikoaren edo moteltze-malgukiaren bidez, gainera, estutzeko gurpilaren uhala leunago ibiltzen da, zarata gutxiagorekin, eta irristatzea saihestu dezake.
Tentsio-gurpila mantentze-lanen proiektu arruntaren parte da, normalean 6-80.000 kilometro artean aldatu behar da, normalean motorraren aurrealdeak ulu arraroa badu edo tentsio-gurpilaren tentsio-markaren kokapenaren erdigunea gehiegi desbideratzen bada, tentsio-indarra nahikoa ez delako. Gomendagarria da uhala, tentsio-gurpila, gurpil erdigunea eta sorgailuaren gurpil bakarra ordezkatzea aurrealdeko osagarri-sistema anormala denean 60.000-80.000 km-tan.
Tentsio-gurpilaren funtzioa uhalaren estutasuna doitzea da, funtzionamenduan zehar uhalaren bibrazioa murriztea eta uhala neurri batean irristatzea saihestea, transmisio-sistemaren funtzionamendu normala eta egonkorra bermatzeko. Oro har, kezkak ekiditeko, uhalak eta errodadura-gurpilak bezalako osagarri kolaboratiboekin ordezkatzen da.
Gerrikoaren estutze-indar egokia mantentzeko, gerrikoaren irristatzea saihesteko eta gerrikoaren higadurak eta zahartzeak eragindako luzapena konpentsatzeko, estutze-gurpilaren benetako erabileran momentu jakin bat behar da. Gerrikoaren tentsio-gurpila martxan dagoenean, mugitzen ari den gerrikoaren bibrazioak sor ditzake gerrikoaren tentsio-gurpilean, eta horrek gerrikoaren eta tentsio-gurpilaren higadura goiztiarra eragin dezake. Horretarako, erresistentzia-mekanismo bat gehitzen zaio estutze-gurpilari. Hala ere, estutze-gurpilaren momentuan eta erresistentzian eragina duten parametro asko daudenez, parametro bakoitzaren eragina ez da berdina, beraz, estutze-gurpilaren piezen eta momentuaren eta erresistentziaren arteko erlazioa oso konplexua da. Momentuaren aldaketak zuzenean eragiten dio erresistentziaren aldaketari, eta erresistentziaren eragin-faktore nagusia da, eta momentuaren eragin-faktore nagusia tortsio-malgukiaren parametroa da. Torsio-malgukiaren erdiko diametroa behar bezala murrizteak tentsio-gurpilaren erresistentzia-balioa handitu dezake.
Autoan estutzeko gurpilak biribilka egiten duenean, irtenbide eraginkor bat lubrifikatzaile-olioa aplikatzea da tentsatzeko gurpilaren eta puntu finkoaren artean.
Horrek zarata arazoak nabarmen murrizten ditu eta gidatzea isilagoa eta erosoagoa egiten du.
Tentsio-gurpila, automobilen transmisio-sisteman erabiltzen dena, uhala behar bezala tentsioan mantentzen duen osagai gakoa da. Aplikazio desberdinen arabera, tentsadorea osagarrien tentsadore eta banaketa-uhalaren tentsadoreetan banatzen da, eta hauek, hurrenez hurren, sorgailuaren uhala, aire girotuaren uhala, indartzeko uhala eta beste osagarri batzuen eta motorraren banaketa-uhala tentsadoreaz arduratzen dira. Tentsio-gurpila tentsio-gurpil mekaniko eta hidrauliko automatikoetan banatzen da tentsio-behar desberdinak asetzeko.
Bereziki, banaketa-uhalak funtsezko zeregina du motorraren balbula-sisteman. Birabarkiarekin estuki lotuta dago eta sarrerako eta ihes-denbora zehatzak bermatzen ditu transmisio-erlazio zehatzen bidez. Beraz, banaketa-uhalaren egoera eta tentsio ona mantentzea ezinbestekoa da motorraren funtzionamendu normalerako.
Gurpilen eraztunak estutzeko arazorik izanez gero, lubrifikatzaile-olioa aplikatzeaz gain, gomendatzen da jabeak higadura larria duten uhala eta tentsio-gurpila garaiz egiaztatu eta ordezkatzea. Horrela, akats larriagoak eraginkortasunez saihestu eta autoaren segurtasuna eta fidagarritasuna bermatu daitezke.
Sorgailuaren tentsio-gurpila gurpil txikiago batekin ordezkatu daiteke.
Sorgailuaren tentsio-gurpila ordezkatzea normalean ibilgailuaren funtzionamenduan sortzen diren arazoak konpontzeko izaten da, hala nola, errodamenduen kalteak eragindako ibilgailu elektrikoaren ibilera-dardara, edo tentsio-gurpilaren beraren arazoak eragindako errendimendu-beherakada. Tentsio-gurpila ordezkatzerakoan, esperimentalki frogatu da tentsio-gurpila bereizita ordezka daitekeela multzo osoa ordezkatu gabe, eta horrek kostuak aurreztu ditzake. Instalatzerakoan, kontuan izan behar da torlojuak nahiko estuak direla, eta beharrezkoa izan daitekeela haize-kanoiak bezalako tresnak erabiltzea, eta usteltzen ez den kola aplikatzea torlojuetan finkatzen laguntzeko. Gainera, kasu batzuetan tentsio-gurpila banan-banan ordezkatzea bideragarria den arren, multzo osoa ordezkatzea ere gomendatzen da, erosoagoa izan daitekeelako. Hala ere, erabiltzaile batzuek tentsio-gurpila bereizita erosi eta ordezkatu dute arrakastaz, eta erabilera-efektua ona da.
Oro har, gurpil handi bat gurpil txiki bihurtzea hainbat faktoreren araberakoa da, besteak beste, ibilgailuaren modelo espezifikoa, tentsio-gurpilaren diseinu-eskakizunak eta norbanakoaren konponketa-esperientzia eta -beharrak. Ordezkapenik egin aurretik, gomendagarria da ibilgailuaren erabiltzailearen eskuliburua xehetasunez irakurtzea edo automobilgintzako konpontzaile profesional bati kontsultatzea segurtasuna eta eraginkortasuna bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
