Motorraren estalkia.
Motorraren estalkia normalean, erdiko klipak isolamendu material termikoaz eginda dago. Barneko plakak rolak betetzen ditu zurruntasuna hobetzeko, eta bere geometria fabrikatzaileak hautatzen du, funtsean, hezurdurak.
Motorraren estalkia irekitzen denean, normalean atzera egiten da eta zati txiki bat aurrera doa.
Motorraren estalkia atzera egin behar da aurrez zehaztutako angeluan, ez da aurrealdeko haizetakoarekin harremanetan egon behar, eta 10 mm inguruko gutxieneko tartea izan beharko luke. Gidatzean bibrazioaren ondorioz auto-irekiera ekiditeko, segurtasun blokeoaren kakoaren blokeatzeko gailua izan behar da, blokeatzeko gailuaren etengailua autoaren azpian kokatuta dago eta motorraren estalkia autoaren atea blokeatuta dagoenean blokeatu behar da.
Motorraren estalkia kentzea
Ireki motorraren estalkia eta estali autoa zapi leun batekin, akabera pinturan kalteak ekiditeko; Kendu haizetako garbigailuaren tobera eta mahuka motorraren estalkitik; Markatu kanpaian hinge posizioa geroago instalatzeko erraza; Kendu motorraren estalkiak eta bisagrak estaltzeko torlojuak eta saihestu motorraren estalkia torlojuak kendu ondoren.
Motorraren estalkia instalatzea eta doitzea
Motorraren estalkia kentzeko alderantzizko ordenan instalatuko da. Motorraren estalkia eta bisagrak estutu aurretik, motorraren estalkia aurrealdetik atzera egokitu daiteke, edo bisagrak juntadura eta bufferraren kautxua gora eta behera doitu daiteke hutsuneak berdindu ahal izateko.
Motorraren estaldura blokeatzeko kontrol mekanismoa doitzea
Motorraren estalkia blokeatu aurretik, motorraren estalkia ondo zuzendu behar da eta, ondoren, lotu blokeoaren burua atzera eta aurrera, ezkerrera eta eskuinera, beraz, blokeo eserlekuarekin lerrokatuta egon dadin, motorraren estalduraren aurrealdea blokeoaren buruaren leunaren leunaren altueraren arabera doitu daiteke.
Automobilak kanpaiaren materiala aztertzea
Autoko kanpaiak aluminiozko, altzairuzko eta plastikoz eginda daude.
Lehenik eta behin, aluminiozko aleazio kanpaia
Aluminiozko kanpaia goi-mailako eredu askotan erabiltzen den materiala da. Bere abantailek alderdi hauek dituzte batez ere:
1. Arina: aluminiozko aleazioaren dentsitatea altzairuzkoena baino txikiagoa da, eta bolumen bereko pisua arinagoa izango da.
2. Korrosioarekiko erresistentzia: aluminiozko aleazio korrosioarekiko erresistentzia ona da, zerbitzu luzea.
3. Bero ondo xahutzea: aluminiozko aleazioen hedapen termiko koefizientea txikia da, bero-eroaleen errendimendua, motorraren beroaren xahutzea.
Baina aluminiozko aleazioak gabezia batzuk ere baditu, hala nola, indarra ez da altzairua bezain ona, errentagarritasuna eta abar ekoizteko erraza.
Bi, altzairuzko kanpaia
Altzairuzko kanpaia auto arruntetan maiz erabiltzen den materiala da. Bere abantailek alderdi hauek dituzte batez ere:
1. Indarra altua: altzairuaren indarra aluminiozko aleazioarena baino handiagoa da, eta inpaktuarekiko erresistenteagoa da.
2. Mantentze kostu baxua: talkaren kalteak badira, altzairuaren mantentze-kostua nahiko baxua da.
Hala ere, altzairuak desabantailak ere baditu, esaterako, pisu astuna, eta horrek ez du erregai kontsumorako balio.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
