Pizte bobina
Automobilen gasolina motorra abiadura handiaren, konpresio handiko erlazioaren norabidean, potentzia handiko, erregai-kontsumo baxua eta emisio baxua dira. Ezin izan da pizteko gailu tradizionalak erabiltzeko baldintzak bete. Piztu gailuaren oinarrizko osagaiak pizteko bobina eta aldatzeko gailua dira, pizte bobinaren energia hobetzen dute, txinpartaren entxufak energia txinparta nahikoa sor dezake, hau da, motor modernoen funtzionamenduari egokitzeko oinarrizko gailua.
Normalean bi bobina multzo daude pizteko bobinaren barruan, bobina primarioa eta bigarren mailako bobina. Bobina primarioak esmaltedutako alanbre lodiagoa erabiltzen du, normalean 200-500 bira inguru 0,5-1 mm-ko alanbre inguruan; Bigarren mailako bobinak esmaltedutako alanbre meheagoa erabiltzen du, normalean 0,1 mm-ko alanbre esmaltea 15000-25000 bira inguru. Bobina primarioaren mutur bat ibilgailuan (+) ibilgailuaren (+) hornidurarekin lotzen da eta beste muturra aldatzeko gailuarekin (apurtzailea) konektatuta dago. Bigarren mailako bobinaren mutur bat bobina primarioarekin lotuta dago, eta beste muturra tentsio altuko lerroaren irteeraren bukaerarekin lotuta dago, tentsio altuak ateratzeko.
Tentsio baxua tentsio baxua kotxean tentsio altu bihurtzeko arrazoia da. Transformadore arruntaren forma berdina duela da, eta bobina nagusiak bigarren mailako bobina baino txanda erlazio handiagoa du. Piztu bobina lan egiteko modua desberdina da, ohiko transformadorearen lan-maiztasuna 50Hz-koa da, eta pizteko bobina ere pultsu lanaren moduan da, pultsu-transformadore gisa har daiteke, motorraren abiadura desberdinen arabera, energia biltegiratze eta isurketa errepikatuaren maiztasun desberdinen arabera.
Bobina primarioa pizten denean, eremu magnetiko sendoa sortzen da inguruan, korrontearen igoera gisa, eta eremu magnetikoaren energia burdin nukleoan gordetzen da. Aldatze gailuak bobina lehen mailako zirkuitua deskonektatzen duenean, bobina primarioaren eremu magnetikoa azkar desintegratzen da eta bigarren mailako bobinak tentsio altu bat zentzatzen du. Bobina primarioaren eremu magnetikoa azkarrago desagertu egiten da, orduan eta handiagoa da korrontea uneko deskonektatzearen unean, eta zenbat eta bi bobinen txanda-ratioa, zenbat eta handiagoa izan bigarren bobinak eragindako tentsioa.
Egoera normaletan, pizte bobinaren bizitza ingurumena eta ibilgailua erabiltzearen araberakoa da, eta, oro har, 2-3 urte edo 30.000 eta 50.000 kilometro egin behar dira.
Pizteko bobina automobilgintzako motorraren pizte sistemaren zati garrantzitsua da, bere eginkizun nagusia ibilgailuaren tentsio baxuko energia hornitzea tentsio handiko elektrizitatean bihurtzea da, zilindroan gas mistoa pizteko eta motorraren funtzionamendua bultzatzeko.
Hala ere, motorra hastea zaila da, azelerazioa ezegonkorra da eta erregaiaren kontsumoa handitu egiten da, beharrezkoa da pizteko bobina denboran aldatu behar den ala ez. Gainera, pizteko bobina ordezkatzeak teknikari profesionalek ere egin behar dute ordezkatutako bobinak normalean funtziona dezakeela ziurtatzeko eta funtzionamendu okerra eragindako beste huts batzuk ekiditeko.
Pizteko bobina egitura. Piztu bobina bi zatitan banatuta dago: lehenbailehen eta bigarren mailako bobina. Bobina primarioa alanbre esmaltedez eginda dago, mutur bat ibilgailuan tentsio baxuko energia hornitzeko terminal positiboarekin lotuta eta aldatzeko gailura konektatutako beste muturrean (zirkuitu haustea).
Bigarren mailako bobina alanbre esmaltetarekin eginda dago, mutur bat bobina primarioarekin konektatuta dago, eta beste muturra tentsio handiko alanbrearen irteerako irteerarekin konektatuta dago tentsio handiko elektrizitatea ateratzeko. Piztu bobina zirkuitu magnetikoaren arabera, mota magnetiko irekian eta bi mota magnetiko itxian banatu daiteke. Pizteko bobina tradizionala irekia da, bere muina 0,3 mm-ko silikoko altzairuzko xaflaz osatuta dago, Bigarren mailako eta lehen mailako bobinak burdinaren muinean zauritzen dira; Itxitako bobina da burdina nukleoa duena, bigarren mailako bobina kanpotik bilduta dago eta eremu magnetikoaren lerroa burdin nukleoaz osatuta dago zirkuitu magnetiko itxia osatzeko.
Pizte bobina ordezkatzeko neurriak. Piztu bobina ordezkatzeak teknikari profesional batek egin behar ditu, ordezkapen okerrak beste porrot batzuk ekar ditzakeelako. Piztu bobina ordezkatu aurretik, deskonektatu ibilgailua horniduran, kendu pizteko bobina eta egiaztatu beste osagai batzuk hondatuta dauden edo zahartzen diren, esaterako txinpartak, pizteko bobin bobinak eta pizteko bobin moduluak.
Beste osagai batzuk akatsak badira, ordeztu beharko lirateke. Pizteko bobina ordezkatu ondoren, beharrezkoa da sistemaren arazketa egitea motorraren hasiera eta funtzionamendu normala ziurtatzeko eta hasierako zailtasunak, azelerazio ezegonkortasuna eta erregai kontsumoa areagotzeko egoera anormalak saihesteko.
Pizte bobinaren eginkizuna. Piztu bobinaren eginkizun nagusia tentsio baxuko potentzia tentsio handiko elektrizitatera bihurtzea da, zilindroan gas nahasketa pizteko eta motorra funtziona dezan. Piztu bobinaren lan printzipioa indukzio elektromagnetikoaren printzipioa erabiltzea da ibilgailuaren tentsio baxuko energia hornitzea tentsio handiko elektrizitate bihurtzeko, txinpartak piztu eta gas mistoa pizteko eta pizteko.
Beraz, pizte bobinaren errendimendua eta kalitatea funtsezkoa da motorraren funtzionamendu normalerako. Piztu bobinak huts egiten badu, motorra abiarazteko zailtasunak ekarriko ditu, azelerazio ezegonkorra, erregai kontsumoa eta bestelako arazoak, ibilgailuaren segurtasunari eta erosotasunari larriki eragiten die.
Laburbilduz, pizte bobina automobilgintzako motor-pizte sistemaren zati garrantzitsua da eta aldizka aldatu behar da motorra behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko. Piztu bobina ordezkatzerakoan, teknikari profesionalek arreta jarri behar dute erlazionatutako beste osagai batzuekin arazoak dauden ala ez aztertzeko eta sistema beste akats batzuk ekiditeko. Aldi berean, pizte bobinaren lan printzipioa eta egitura ere ulertu beharko genituzke gure autoa hobeto mantentzeko eta mantentzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
