Olio-iragazkia
Olio-iragazkia, olio-sareta bezala ere ezagutzen dena. Motorra babesteko olioan dauden hautsa, metalezko partikulak, karbono-prezipitatuak eta kedar-partikulak bezalako ezpurutasunak kentzeko erabiltzen da.
Olio-iragazkiak fluxu osoko eta shunt motakoak dira. Fluxu osoko iragazkia seriean konektatuta dago olio-ponparen eta olio-bide nagusiaren artean, beraz, olio-bide nagusira sartzen den lubrifikatzaile-olio guztia iragazi dezake. Shunt garbitzailea olio-bide nagusiarekin paraleloan dago, eta iragazki-olio-ponpak bidalitako lubrifikatzaile-olioaren zati bat bakarrik iragazten da.
Motorraren funtzionamenduan zehar, metalezko hondakinak, hautsa, tenperatura altuetan oxidatutako karbono-gordailuak, sedimentu koloidalak eta ura etengabe nahasten dira lubrifikatzaile-olioarekin. Olio-iragazkiaren eginkizuna ezpurutasun mekaniko eta glia horiek iragaztea da, lubrifikatzaile-olioa garbi mantentzea eta bere bizitza erabilgarria luzatzea. Olio-iragazkiak iragazketa-ahalmen handia, fluxu-erresistentzia txikia, bizitza erabilgarri luzea eta beste propietate batzuk izan behar ditu. Lubrifikazio-sistema orokorra hainbat iragazkiz hornituta dago, iragazketa-ahalmen desberdinekin: biltzaile-iragazkia, iragazki lodia eta iragazki fina, hurrenez hurren, olio-bide nagusian paraleloan edo seriean. (Olio-bide nagusiarekin seriean dagoen fluxu osoko iragazkia deitzen zaio, eta lubrifikatzaile-olioa iragazkiak iragazten du motorra funtzionatzen duenean; harekin paraleloan dagoenari shunt iragazkia deitzen zaio). Iragazki lodia seriean konektatuta dago olio-bide nagusian fluxu osoa lortzeko; iragazki fina paraleloan shunt egiten da olio-bide nagusian. Auto modernoen motorrek, oro har, biltzaile-iragazki bat eta fluxu osoko olio-iragazki bat baino ez dituzte. Iragazki lodiak 0,05 mm-tik gorako partikula-tamaina duten olio-ezpurutasunak kentzen ditu, eta iragazki fina 0,001 mm-tik gorako partikula-tamaina duten ezpurutasun finak iragazteko erabiltzen da.
Egoera normaletan, motorraren hainbat atal olioz lubrifikatzen dira funtzionamendu normala lortzeko, baina piezen funtzionamenduan zehar sortutako metalezko hondakinak, sartzen den hautsa, tenperatura altuan oxidatutako karbono gordailua eta ur-lurrun pixka bat olioan nahasten jarraituko dute, olioaren zerbitzu-bizitza denbora luzez murriztuko da, eta motorraren funtzionamendu normala kaltetu daiteke kasu larrietan.
Beraz, olio-iragazkiaren eginkizuna une honetan islatzen da. Laburbilduz, olio-iragazkiaren eginkizuna batez ere olioan dauden ezpurutasun gehienak iragaztea, olioa garbi mantentzea eta bere ohiko bizitza erabilgarria luzatzea da. Horrez gain, olio-iragazkiak iragazketa-ahalmen handia, fluxu-erresistentzia txikia, bizitza erabilgarri luzea eta beste propietate batzuk ere izan behar ditu.
Zenbatetan aldatu behar da olio-iragazkia
Olio-iragazkiaren ordezkapen-zikloa olioaren berdina izan ohi da, erabilitako olio motaren eta ibilgailuaren gidatzeko egoeraren arabera.
Olio sintetiko osoa erabiltzen duten ibilgailuentzat, olio-iragazkia ordezkatzeko zikloa 10.000 kilometro inguruan gomendatzen da normalean.
Olio erdisintetikoa erabiltzen baduzu, olio-iragazkiaren ordezkapen-zikloa zertxobait laburragoa izango da, 7500 kilometro inguru ordezkatzeko.
Olio minerala erabiltzen duten ibilgailuentzat, olio-iragazkia ordezkatzeko zikloa 5000 km inguruan gomendatzen da normalean.
Gainera, ibilgailuaren gidatzeko ingurunea gogorra bada edo olioaren kalitatea eskasa bada, beharrezkoa izan daiteke olio-iragazkia aldez aurretik ordezkatzea motorraren funtzionamendu normala bermatzeko.
Oro har, olio-iragazkiaren iragazketa eraginkorra eta motorraren funtzionamendu normala bermatzeko, jabeek olio-iragazkia aldizka egiaztatu eta ordezkatzea gomendatzen da, eta ordezkapen-zikloa olioaren ordezkapen-zikloarekin bat etortzea.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
