Urpekaritza
Automobilean, petrolioaren zuloaren stocka egiaztatzeko erabiltzen den kontrol-zabalera ohikoa da, urpekaritza txertatzeko zuloak biraketa bidea baitu, beraz, dipstick-ek deformazioa txertatu dezake erauzitakoan.
Motorraren olio sistemak, oro har, olioaren banaketa sistema, olioaren banaketa sistema, olioaren adierazle sistema eta abar biltzen ditu, garraiatzeko hegazkinaren estandarrean, petrolioaren kantitatearen adierazleak gailua du eta gailu baliokidea izan behar du erregai depositu bakoitzaren petrolioaren kantitatea adierazteko. Dipstick likido-maila orokorra da, eta horrek zuzenean bistaratu dezake petrolioaren likidoaren maila irristakorrean.
Olio-zabaleraren funtzioa ez da motorraren petrolioaren maila egiaztatzea, gidatze edo konponketa pertsonalek motorren laneko dinamika ugari aurki ditzaketela olio-neurgailua egiaztatuz; Horrela, motorra mantentzen da, porrotaren kausa eta istripua garaiz aurkitzen da, errua saihestu egiten da eta errua areagotu egiten da, etab. Azkar erreakzionatu, epaiketa zuzena lortu eta oinarri fidagarria eman. Esan daiteke olio-zabaleraren erabilera ona edo txarra dela, eta funtsezko eginkizuna du motorraren zerbitzuaren bizitza zabaltzeko.
Dipstick eskala Esanahia
Olio-zabaleraren funtzioa olioaren likido estatikoaren maila neurtzea da, hasierako motorraren olio-akta zentzuzkoa den ala ez islatzeko.
Olio-neurgailu konbentzionalek goiko eta beheko mugak nabariak dituzte, detektatutako petrolio maila goiko eta beheko mailaren artean dagoela ziurtatzen baduzu. Erdian egongo balitz onena izango litzateke. Horretan, olioa ez dela zenbat eta handiagoa izan, orduan eta handiagoa da motorraren erresistentzia handiagoa izanik, eta, berriz, likidoaren maila erdiko posizioan mantendu behar da pixka bat txikiagoa da, eta une honetan motorraren erresistentzia erregaiaren kontsumoa da, eta lubrifikatzeko errendimendua egonkorra izan daiteke.
Material
DipSTick txertatzeko zuloan biratzeko bidea dagoenez, urpekaritza txertatzearen deformazioak errebotatu dezake marrazten denean. Hori dela eta, urpekariaren materiala 0,8 mm-ko lodiera duten 65mm altzairuzko plaka osatuta dago, 327 mm-ko altzairuzko barretan. Altzairuzko barraren mutur bat muntaketa zuloetarako egiten da, buruaren beste muturra okertu egiten da eta erdiko bi lekuak tolestu eta presionatzen dira eta, ondoren, bero tratamendua itzaltzen eta tenperatu.
65mn altzairuzko berotzeko sentsibilitatea dela eta, pitzadurak eta tenperatura erritmoa itzaltzea da. Zorrotzaren gaineko estresa eta ehun estresa murrizteko, deformazio eta pitzaduraren ondorioz sortutako estresa eta ehun estresa murrizteko, fabrikatzaile batek gatz bainu berogailua (860 ℃) itzaltzen du, 250 ℃ Tenperatura baxuko bero tratamendu prozesua. Hala ere, 65 mn-ko altzairuzko altzairuzko altzairuzko tenperatura gorakorraren bidez, korrosio-zulaketa larriak izan daitezen, 48h biltegiratzeak, gainazala herdoiltzen hasi zen, produktuaren kalitatearen itxura izateaz gain, olio lubrifikatzaileari kutsadura ekartzen ez ezik.
Erabilera egokia
Olio-neurgailuaren erabilera zuzena da: gidariak ez du petrolioaren zabaleraren ikuskapenari arreta jartzen edo ezin delako behar bezala erabili olio-neurgailua fitxa erretzeko istripuak eragiteko, motorraren desegitea eta galera ekonomiko larriak sor ditzakeelako.
Olio-neurgailua atsedenean ondo egiaztatuta dago:
(1) Gaueko aparkalekuaren ondoren, begiratu olio-maila posizioa, begiratu olio-neurgailua ezin da alde batetik begiratu behar, baina ez da ziur garbia eta gero alde batetik bakarrik begiratu, erregelari atxikitako hodiko horman olioa ilusioa sortuko duelako.
(2) Egoera normaletan, ezin duzu lasaitu eta egunean behin edo bitan olio-neurgailua egiaztatu.
(3) Egoera anormaletan, motorren zigilatzeko errendimendua, petrolioaren galera murriztua, eta barne-ihesak eta tratamendua barne, maiz egiaztatu behar da, maiz egiaztatu behar da, ez da falta, motorraren olioa gizakiaren odolak ezin du arduragabetasun txikiena izan.
(4) Olio-neurgailua egiaztatu ondoren, barneko kalteak, etab., Denboran egiaztatu beharko lirateke.
(5) Begiratu olio-neurgailua zenbatekoa ez ikusteaz gain, kalitatearen aldaketari arreta emateko.
(6) Olio-neurgailuaren porrota alerta: erru ohikoena olio-neurgailua eta olio-neurgailua igotzen dira. Hondoratzen: olio-zabaleraren goiko muga kaltetuta edo higatuta dagoelako, eta olio-neurgailua ez delako denboran konpondu, olioa ez da nahikoa gehitzen eskala lerroan, ilusio eta joera izanez gero, ilusio eta joera; Igoera: petrolio zabaleko hodiaren eredu batzuk kendu daitezke, eta instalazioak ez du bere lekuan, olio zabaleraren igoera egingo du, olio gehiago eragingo du, azken batean, arreta handiagoa jarriko du.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
