Zilindro-zuta.
Automobiletan, olio-zuloaren maila egiaztatzeko erabiltzen den kontrol-neurgailu arrunta da, olio-zuloak biratzeko bidea baitu, eta, beraz, olio-zuloak txertatutako deformazioa atzera egin dezake ateratzean.
Motorraren olio-sistemak, oro har, olioa biltegiratzeko sistema, olioa banatzeko sistema, olioa adierazteko sistema eta abar barne hartzen ditu. Garraio-hegazkinen aire-nabigazio-arauan, olio-kantitatearen adierazleak eskala txiki bat edo baliokide bat izan behar du erregai-tanga bakoitzaren olio-kantitatea adierazteko. Eskala txiki bat likido-mailaren neurgailu sinple bat da, eta zuzenean erakutsi dezake depositu irristagarrian dagoen olioaren likido-maila.
Olio-neurgailuaren funtzioa ez da motorraren olio-maila egiaztatzea bakarrik, gidari edo konpontzaile esperientziadunek motorraren funtzionamendu-dinamika asko aurki ditzakete olio-neurgailua egiaztatuz; Horrela, motorra mantentzen da, matxuraren eta istripuaren kausa garaiz aurkitzen da, akatsa saihesten da eta akatsa okerrera egiten da, etab., azkar erreakzionatu, epaiketa zuzena lortu eta oinarri fidagarria eman dezakete. Esan daiteke olio-neurgailuaren erabilera ona edo txarra dela, eta funtsezko zeregina duela motorraren bizitza erabilgarria luzatzeko.
Eskala neurgailuaren esanahia
Olio-neurgailuaren funtzioa olioaren likido-maila estatikoaren altuera neurtzea da, abiarazte-motorraren olio-stocka tarte egoki batean dagoen ala ez islatzeko.
Ohiko olio-neurgailuek goiko eta beheko muga argiak dituzte, betiere detektatutako olio-maila goiko eta beheko mailen artean dagoela ziurtatzen baduzu. Hobe litzateke erdian egotea. Kontuan izan behar da olioa ez dela zenbat eta gehiago orduan eta hobeto, zenbat eta handiagoa izan olio-maila, izan ere, orduan eta handiagoa izango da motorraren erresistentzia (birabarkiak olio-karteraren olioa etengabe nahastu behar duelako zipriztinketa-lubrifikazioa lortzeko), idealena litzateke likidoaren maila erdiko posizioan mantentzea, zertxobait baxuagoa izanik, une horretan motorraren erresistentziak erregai-kontsumo txikiena izanik, lubrifikazioaren errendimendua egonkor mantenduz.
Materialak
Barra-zuloan biraketa-bide bat dagoenez, barra-zuloa ateratzean deformatu egin behar da. Horregatik, barra-zuloaren materiala, oro har, 0,8 mm-ko lodierako 65Mn altzairuzko xafla tenplatu batez egina dago, 327 mm × 5 mm-ko altzairuzko barratan moztua. Altzairuzko barraren mutur bat muntaketa-zuloak egiteko egiten da, buruaren beste muturra okertuta dago, eta erdiko bi tokiak tolestu eta prentsatu egiten dira, eta ondoren hoztu eta tenplatu egiten dira tratamendu termikoa jasaten dutenak.
65Mn altzairuak gehiegi berotzeko duen sentikortasunagatik, hozte-pitzadurak eta tenplatze-hauskortasuna sortzen dira. Zuntz-neurriaren gehiegi berotzeak eragindako tentsio termikoa eta ehunen tentsioa murrizteko, eta horrek hozte-, tenplatze-deformazioa eta pitzadurak eragiten ditu, fabrikatzaileak gatz-bainu bidezko berokuntza (860 ℃) erabiltzen du, eta 250 ℃-ko tenperatura baxuko tenplatze-tratamendu termikoa. Hala ere, 65Mn altzairuak gatz-bainu bidezko hozte-prozesua erabiltzen du zuntz-neurriaren gainazalean tenperatura altuan korrosioa izateko, eta korrosio-zulo larriak sortzen dira. 48 orduz gordeta, gainazala herdoiltzen hasten da, eta horrek ez du produktuaren itxuran bakarrik eragiten, baita lubrifikatzaile-olioari kutsadura ere eragiten dio.
Erabilera egokia
Olio-neurgailuaren erabilera zuzena: motor asko daude, gidariak olio-neurgailuaren ikuskapenari erreparatzen ez diolako edo ezin duelako olio-neurgailua behar bezala erabili, teila-erredura istripuak eraginez, eta ondorioz motorra desegin eta galera ekonomiko larriak jasanez.
Olio-neurgailua geldirik dagoenean egiaztatzen da ondoen:
(1) Gau oso bat edo ordu erdi aparkatu ondoren, begiratu olio-neurgailuari olio-mailaren posizio zuzena ikusteko. Begiratu olio-neurgailuari ezin zaio alde batera begiratu, bi aldeetara baizik, alde txikiagora begiratu behar da, ez nago ziur noiz garbitu eta gero begiratu, batzuetan alde batera bakarrik begiratu, erregelari lotutako hodiaren horman dagoen olioak ilusio bat sortuko duelako.
(2) Egoera normaletan, ezin duzu lasaitu, eta egunean behin edo bitan egiaztatu olio-neurgailua.
(3) Egoera anormaletan, besteak beste, motorraren zigilatze-errendimendua gutxitzea, olio-galera handitzea edo barne-ihesak eta tratamendurik gabeko matxurak, maiz egiaztatu behar da, falta gehituko baita, motorreko olioa giza odolaren antzekoa da, ezin da arduragabekeria txikiena izan.
(4) Olio-neurgailua egiaztatzea huts egin ondoren, barneko kalteak edo antzekoak egiaztatzea garaiz egiaztatu beharko litzateke.
(5) Begiratu olio-neurgailuari ez bakarrik kantitatea ikusteko, baita kalitate-aldaketari erreparatu ere.
(6) Olio-neurgailuaren akatsaren abisua: akats ohikoena olio-neurgailua hondoratzea eta igotzea da. Hondoratzea: Olio-neurgailuaren goiko muga hondatuta edo higatuta badago, eta olio-neurgailua garaiz konpontzen ez bada, olioak ez du eskala-lerroan nahikoa gehituko, eta horrek itxurakeria bat sortuko du eta istripuak izateko joera izango du; Igoera: olio-neurgailuaren hodi batzuk kendu egin daitezke, eta instalazioa lekuan ez badago, olio-neurgailua igo egingo da, eta horrek olio gehiago eragingo du; laburbilduz, arreta handiagoa jarri.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
