Olio ponpa.
Olioaren presioa handitzeko erabiltzen den osagaia eta olio hornidura marruskadura azalera bakoitzera behartzen duen olio-hornidura ziurtatzeko. Gear mota eta errotore motako olio ponpak oso erabiliak dira barneko errekuntzako motorretan. Gear motako olio ponpak egitura sinplearen, prozesaketa egokiaren, funtzionamendu fidagarriaren, zerbitzu luzeko bizitza, ponpa handiko olioaren presioa eta oso erabilia da. Ponpa honek abantaila berberak ditu engranaje-ponpak, baina tamaina trinkoa eta txikia da.
Egitura sinplea, tamaina txikia, pisu arina, petrolioaren transmisio handia. Errotore ponpa zikloidalen sisteman barneko eta kanpoko errotorearen egitura hartzen du, hortz kopurua txikia da, egituraren tamaina trinkoa da, eta zigilatzeko barrunbea beste isolamendu elementurik gabe eratu daiteke eta zati kopurua txikia da.
Mugimenduaren ezaugarriak
Operazio leuna, zarata baxua. Errotorearen ponpa zikloidalaren eta kanpoko hortzetako hortzetako kopuru bakarra da, hortz-azaleraren abiadura txikia denean, eta sarearen puntua etengabe mugitzen da barneko eta kanpoko bi errotorearen hortzetako profilean zehar, beraz, bi errotorearen gainazalek gutxiago daramate. Petrolioaren xurgapenaren barrunbeko gutunazalaren angelua handia da, 145 ºC-tik gertu, petrolioaren xurgapena eta petrolioaren isurketa denbora nahiko nahikoa da.
Abiadura handiko ezaugarria
Abiadura handiko ezaugarri onak. Indarkeriaren engranaje-ponpa orokorrarentzat, indar zentrifugoaren eraginak hortzetako petrolioaren "zuloak" ezartzea ekarriko du, beraz, ponparen eraginkortasuna murriztu dadin, beraz, abiadura gutxitan gainditzen du 3000RPM, eta abiadura zirkularra 5 ~ 6m / s-koa da. Errotorearen ponpa zikloidala egiteko, abiadura handiko biraketarako, indarguneen biraketa handia da. Hortz-haranean olioa betetzera bultzatuko da, ez du "zulo" kaltegarririk ekoiztuko fenomenoa, beraz, errotore ponpa zikloideen abiadura ehunehen eta ia hamar mila iraultza izan daitezke.
Olio-ponparen presio nahikoa sintomak hauek dira: 1. Arbelaren abisua piztuta dago; 2, ibilgailuen gidatzeko boterea ez da nahikoa. Olio-ponparen presiorik ez izateko arrazoiak hauek dira: 1, olioaren olioa ez da nahikoa; 2, petrolio biskositatearen gainbehera; 3, olioa erregaiarekin edo urarekin nahastuta; 4, petrolio tenperatura handia; 5, olio iragazkia blokeatuta dago edo olio sarrerako ihesa; 6, presioa balbula-olioaren ihesa mugatzea; 7. Olio iragazkia eta olio igarotze nagusia blokeatuta daude; 8, olioa hozteko tobera olioaren ihesa. Petrolioaren ponparen presiorik nahikoa ez den irtenbidea hau da: 1, gehitu edo ordezkatu olioa; 2, garbitu edo ordezkatu olio iragazkia; 3, ordezkatu xurgapen hodi eta juntadura; 4. Ordeztu presioa mugatzeko balbula mugatzea; 5. Ordeztu toberaren bobina.
Zer sintoma egiten du olio ponpa
01
Autoa hasteko zailtasuna
Autoa hasteko zailtasuna olio ponparen kaltearen sintoma nabaria da. Olio-ponparekin arazoren bat dagoenean, ibilgailuak zailtasunak izan ditzake hastean, teklak edo teklak pizteko denbora gehiago hartzeko moduan. Izan ere, petrolio ponpak olioa motorraren hainbat lekutara eramateaz arduratzen da eta kaltetuta edo huts egiten badu, motorraren lubrifikazio nahikoa sor dezake, eta horrek abiapuntu prozesuan eragina du. Hori dela eta, autoa hasteko arazorik izanez gero, beharrezkoa da olio-ponpak behar bezala funtzionatzen duela egiaztatu.
02
Motorra wobbling da
Motore anormalaren astindua olio-ponparen kaltearen sintoma nabaria izan daiteke. Olio-ponparen funtzio nagusia olioa presio batera igotzea da eta lurreko presioa motorraren zatien gainazal mugitzera behartzen du motorra ondo lubrifikatuta dagoela ziurtatzeko. Olio-ponpa kaltetuta dagoenean, olio lubrifikatzailearen eta motorra jitter kausa sor dezake. Gainera, kalitate eskasak edo olio mota okerrak ere motorraren higadura bizkortuko du, zarata anormalak eta kalte mekanikoak eraginez. Hori dela eta, motorra astindu egiten denean, olio-ponpak eta petrolioaren kalitatea lehenbailehen egiaztatu beharko lirateke.
03
Azelerazioaren ahultasuna
Azelerazioaren ahultasuna olio-ponparen kaltearen sintoma nabaria da. Olio-ponparekin arazoren bat dagoenean, ibilgailuak "azole autoa" izan dezake fenomenoa azkar bizkortzen denean, hau da, ibilgailua balazta mugatuta dagoela dirudi, eta ondorioz, potentzia-irteera nahikoa da. Baldintza hau normalean olio-ponparen ondorioz ez da lubrifikazio eta hozte egokia ematen, motorraren errendimendua murriztu da. Hori dela eta, ibilgailuak bizkortasunean dagoen sentimendu hori erakusten badu, baliteke olio-ponparekin arazo bat egon behar dela eta lehenbailehen egiaztatu eta konpondu behar dela.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
