Olio-ponpa.
Olioaren presioa handitzeko eta olio kopuru jakin bat ziurtatzeko erabiltzen den osagaia marruskadura gainazal bakoitzari olio-hornidura behartzeko. Engranaje mota eta errotore motako olio-ponpa oso erabiliak dira barne-errekuntzako motorretan. Engranaje motako olio-ponpak egitura sinplearen abantailak ditu, prozesatzeko erosoa, funtzionamendu fidagarria, bizitza luzea, ponpa olioaren presio handia eta oso erabilia da. Ponpa honek engranaje ponpen abantaila berdinak ditu, baina trinkoa eta tamaina txikikoa da.
Egitura sinplea, tamaina txikia, pisu arina, olioaren transmisio handia. Errotore zikloideko ponpa-sistemak barneko eta kanpoko errotoreen sarearen egitura hartzen du, hortz kopurua txikia da, egituraren tamaina trinkoa da eta zigilatzeko barrunbea beste isolamendu elementurik gabe osa daiteke eta pieza kopurua txikia da.
Mugimenduaren ezaugarriak
Funtzionamendu leuna, zarata txikia. Errotore zikloidalaren ponparen barruan eta kanpoan errotoreen hortz kopurua hortz bakarra da, mugimendu erlatiboa egiten dutenean, hortzaren gainazalaren irristatze-abiadura txikia da eta sare-puntua etengabe mugitzen da barruko eta kanpoko errotorearen hortz-profilean zehar. , beraz, errotoreko bi hortz gainazalek elkarri gutxiago higatzen dute. Olioa xurgatzeko barrunbearen eta olioaren isurketaren barrunbearen angelua handia denez, 145°-tik hurbil, olioa xurgatzeko eta olioa isurtzeko denbora nahikoa nahikoa da, beraz, olio-fluxua nahiko egonkorra da, mugimendua nahiko egonkorra da eta zarata engranaje ponpa baino nabarmen txikiagoa da.
Abiadura handiko ezaugarria
Abiadura handiko ezaugarri onak. Engranaje-ponpa inboluzio orokorrerako, abiadura handiegia bada, indar zentrifugoaren efektuak hortz-olioaren "zulo" nahikoa sortzea ekarriko du, ponparen eraginkortasuna murrizten da, beraz, abiadura gutxitan 3000 rpm gainditzen du, eta abiadura zirkularra 5 ~ 6m/s barrukoa da. Errotore zikloidalaren ponparako, olioaren xurgapen eta isurketa Angelu-sorta handia da, abiadura handiko biraketan, indar zentrifugoaren rola hortz haranean olioa betetzeko lagungarria da, ez du "zulo" fenomeno kaltegarririk sortuko, beraz, abiadura. Errotore zikloidal ponpa sorta ehunka eta ia hamar mila bira izan daiteke.
Olio-ponparen presio nahikorik ezaren sintomak hauek dira: 1. Aginte-abisu-argia piztuta dago; 2, ibilgailuaren gidatzeko potentzia ez da nahikoa. Olio ponparen presio nahikorik ezaren arrazoiak hauek dira: 1, olio-ontziko olioa ez da nahikoa; 2, olioaren biskositatearen beherakada; 3, olioa erregaiarekin edo urarekin nahastuta; 4, olioaren tenperatura altua; 5, olio-iragazkia blokeatuta dago edo olioaren sarrerako ihesa; 6, presioa mugatzeko balbula olio-ihesak; 7. Olio-iragazkia eta olioaren pasabide nagusia blokeatuta daude; 8, olioa hozteko pita olio-ihesak. Olio-ponparen presio eskasaren irtenbidea hau da: 1, gehitu edo ordeztu olioa; 2, garbitu edo ordeztu olio-iragazkia; 3, ordeztu xurgatze-hodia eta junta; 4. Ordeztu presioa mugatzeko balbula malgukia; 5. Ordeztu toberaren bobina.
Zein sintoma apurtzen du olio-ponpak
01
Kotxea hasteko zailtasuna
Autoa martxan jartzeko zailtasuna olio-ponparen kaltearen sintoma nabaria da. Olio-ponparekin arazoren bat dagoenean, ibilgailuak zailtasunak izan ditzake abiaraztean, giltzak edo giltzak biratzeko denbora gehiago behar izatearen ondorioz. Hori gertatzen da olio-ponpa olioa motorraren hainbat ataletara garraiatzeaz arduratzen delako, eta hondatuta badago edo huts egiten badu, motorra nahikoa lubrifikatzerik ez izatea eragin dezake, eta horrek abiarazte prozesuan eragina izan dezake. Hori dela eta, zure autoa abiarazteko arazoak baditu, baliteke olio-ponpa behar bezala funtzionatzen ari dela egiaztatu behar izatea.
02
Motorra dardarka dabil
Motor anormala dardarak olio-ponparen kaltearen sintoma nabaria izan daiteke. Olio-ponparen funtzio nagusia olioa presio jakin batera igotzea da, eta lurreko presioa motorraren piezen azalera mugikorretara behartzea, motorra ondo lubrifikatuta dagoela ziurtatzeko. Olio-ponpa hondatuta dagoenean, olio lubrifikatzaileen hornidura nahikoa ez izatea eta motorraren nahasteak eragin ditzake. Gainera, kalitate txarrak edo okerreko olioak motorraren higadura ere bizkortuko du, zarata anormala eta kalte mekanikoak eraginez. Hori dela eta, motorra dardara dagoela aurkitzen denean, olio-ponpa eta olioaren kalitatea ahalik eta azkarren egiaztatu behar dira.
03
Azelerazio ahultasuna
Azelerazio ahultasuna olio-ponparen kaltearen sintoma nabaria da. Olio-ponparekin arazoren bat dagoenean, ibilgailuak "azole auto" fenomenoa izan dezake azkar bizkortzean, hau da, ibilgailua balaztak mugatuta dagoela sentitzen du, eta ondorioz, potentzia nahikoa ez da. Baldintza hau normalean olio-ponpak ez duelako lubrifikazio eta hozte egokia ematen, eta ondorioz, motorraren errendimendua gutxitzen da. Hori dela eta, ibilgailuak azeleratzean ezintasun sentsazio hori erakusten badu, baliteke olio-ponparekin arazoren bat egotea eta ahalik eta azkarren egiaztatu eta konpondu behar da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
