Pistoi-eraztuna.
Pistoi-eraztuna (Pistoi-eraztuna) pistoi-ildaska metalezko eraztunaren barruan txertatzeko erabiltzen da, pistoi-eraztuna bi motatan banatzen da: konpresio-eraztuna eta olio-eraztuna. Konpresio-eraztuna errekuntza-ganberan dagoen nahaste erregai-gasa zigilatzeko erabil daiteke; olio-eraztuna zilindrotik gehiegizko olioa kentzeko erabiltzen da. Pistoi-eraztuna kanporantz hedapen-deformazio handia duen metalezko eraztun elastiko mota bat da, profilean eta dagokion eraztun-ildaskan muntatzen dena. Pistoi-eraztun erreziprokoek eta birakariek gasaren edo likidoaren presio-diferentziaren araberakoak dira eraztunaren kanpoko zirkuluaren eta zilindroaren eta eraztunaren alde baten eta eraztun-ildaskaren arteko zigilua sortzeko.
Pistoi-eraztunaren funtzioak zigilatzea, olioa erregulatzea (olioaren kontrola), bero-eroapena (bero-transferentzia), gidaritza (laguntza) lau eginkizun ditu. Zigilatzea: gasa zigilatzea da, errekuntza-ganberako gasa karterrera ez isurtzea, gas-ihesa gutxieneko kontrolpean kontrolatzea, eraginkortasun termikoa hobetzea. Aire-ihesak ez du motorraren potentzia murriztuko bakarrik, baita olioa hondatzea ere eragingo du, eta hori da gas-eraztunaren zeregin nagusia; Olioa doitzea (olioaren kontrola): zilindroaren horman dagoen gehiegizko lubrifikatzaile-olioa kentzen da, eta zilindroaren horma olio-film fin batez estaltzen da zilindroaren, pistoiaren eta eraztunaren lubrifikazio normala bermatzeko, eta hori da olio-eraztunaren zeregin nagusia. Abiadura handiko motor modernoetan, arreta berezia jartzen zaio pistoi-eraztunaren kontrol-olio-filmaren eginkizunari; Bero-eroapena: pistoiaren beroa zilindro-forrura transmititzen da pistoi-eraztunaren bidez, hau da, hozte-efektua. Datu fidagarrien arabera, hoztu gabeko pistoiaren goialdeak jasotzen duen beroaren % 70 ~ 80 pistoi-eraztunaren bidez zilindro-hormara barreiatzen da, eta hozte-pistoiaren % 30 ~ 40 pistoi-eraztunaren bidez zilindro-hormara barreiatzen da; Euskarria: Pistoi-eraztunak pistoia zilindroan mantentzen du, pistoiaren eta zilindro-hormaren arteko kontaktu zuzena eragozten du, pistoiaren mugimendu leuna bermatzen du, marruskadura-erresistentzia murrizten du eta pistoiak zilindroa jotzea eragozten du. Oro har, gasolina-motorraren pistoiak bi gas-eraztun eta olio-eraztun bat erabiltzen ditu, diesel-motorrak, berriz, bi olio-eraztun eta gas-eraztun bat erabiltzen ditu normalean.
Pistoi eraztuna zuzen instalatzeko metodoa honako hau da:
1. Lehenik olio-eraztuna instalatu behar da, eta gero gas-eraztuna, ordena behetik gorakoa da;
2. Eraztun bakoitza instalatzen denean, pistoi-eraztunaren irekidura ez da gehiegi luzatu behar, pistoian sartzeko adina besterik ez;
3. Instalatu olio-eraztun konbinatua:
Sartu estalki-eraztuna pistoiaren olio-eraztunaren zirrikituan, arretaz estalki-eraztunaren irekidura ez gainjarri dadin; instalatu beheko eta goiko altzairuzko plakak irekidurak tresnarik gabe. Instalatzerakoan, lehenik eta behin, beheko altzairuzko plakaren mutur bat eraztunaren zirrikituan lotu, sakatu altzairuzko plakaren irekidura posizioa erpuruarekin, irristatu beste eskuko erpurua altzairuzko plakaren alboko eraztunaren zirrikituan, eta gero kargatu goiko altzairuzko plaka modu berean. Ez instalatu goiko eta beheko altzairuzko plakak estalki-eraztunaren alde batean; Pistoia zilindroan sartzean estalki-eraztunaren irekidurak gainjarri ez daitezen, txandakatu goiko eta beheko plakaren irekidurak estalki-eraztunaren junturekin 90 eta 120 gradu artean. Instalatu ondoren, biratu olio-eraztun konbinatua eskuz astiro-astiro, eta leuna izan behar du, itsatsita gabe.
4. Gas eraztunaren instalazioa:
Erabili tresna bereziak bi gas eraztun eta gas eraztun bat txandaka instalatzeko, ez alderantzikatu lehenengo gas eraztuna eta bigarren gas eraztuna; Instalatuta dagoenean, aldea markatuta dago (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, etab.). Gora begira egon behar du (pistoi buruaren norabidean); Alderantzikatu gas eraztunaren irekidura 180 gradu, ez biratu irekidura pistoi pinaren norabiderantz.
5. Pistoi-eraztuna zilindroan muntatu aurretik, pistoi-eraztun bakoitzaren irekiera-posizioa doitu behar da.
Pistoi eraztunaren funtzioa:
1. Zigilatzeko efektua
Pistoi-eraztunak pistoiaren eta zilindroaren hormaren arteko zigilua mantendu dezake, eta ihesak gutxieneko mailan kontrolatzen dira, eta hori gas-eraztunak jasango du. Zilindroaren eta pistoiaren edo zilindroaren eta pistoi-eraztunaren arteko aire-ihesak saihestu ditzake hozkaden artean; lubrifikatzaile-olioaren hondatzeak eragindako matxurak ere saihestu ditzake.
2. urratsa Beroa eroan
Pistoi-eraztunak errekuntzak sortutako bero handia zilindro-hormara transferitu eta barreiatu dezake, eta pistoia hozteko zeregina izan dezake.
3. Olioaren kontrol funtzioa
Pistoi-eraztunak zilindroaren hormari atxikitako lubrifikatzaile-olioa urratu dezake olio-kontsumo normala mantentzeko, eta hori olio-eraztunak jasaten du.
4. Laguntza-efektua
Pistoi-eraztuna gora eta behera mugitzen da zilindroan, eta bere irristatze-gainazala erabat pistoi-eraztunak eusten du, pistoiak zilindroarekin zuzenean kontaktuan jartzea eragotziz eta euskarri-eginkizuna betez.
Bi motatako pistoi-eraztunak daude: gas-eraztunak eta olio-eraztunak. Gas-eraztuna pistoiaren eta zilindroaren arteko zigilua bermatzeko eta errekuntza-ganberan aire konprimitua zigilatzeko erabiltzen da. Olio-eraztuna zilindroan dagoen gehiegizko olioa kentzeko erabiltzen da, eta horrek olioa zilindrora ihes egitea eta erretzea eragozten du.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
