Atzeko barra aparra.
Atzeko bufoi materialari dagokionez, erabilera orokorra polimerozko materiala da, aparra buffer geruza bezala ere ezaguna.
Material honek buffer gisa jardu dezake ibilgailuak talka egiten duenean, ibilgailuaren inpaktua murriztuz. Horrez gain, auto-fabrikatzaile batzuek abiadura baxuko metalezko buffer geruzak erabiltzen dituzte, hala nola Subaru eta Honda. Kontuan izan behar da buffer-geruza hauek material ez-metalikoz eginak izan ohi direla, hala nola, polietilenozko aparra, erretxina edo ingeniaritza plastikoak, aparra baino. Hori dela eta, ezin diogu atzeko bufoi aparra deitu.
Abiadura baxuko buffer geruzak zeregin garrantzitsua betetzen du ibilgailuen talketan. Ibilgailuaren kalteak murrizteko eta talka txikietan ibilgailuaren kalteak konpentsatu ditzake. Hau da, batez ere, abiadura baxuko buffer-geruza talka batean inpaktu-indarra xurgatzeko eta barreiatzeko gai delako, eta horrela ibilgailuaren eta bidaiarien segurtasuna babesten du. Hori dela eta, abiadura baxuko buffer-geruza polietilenozko aparrez, erretxinaz edo ingeniaritza-plastikoz egin ohi da, tampon efektu hobea emateko.
Kontuan izan behar da auto fabrikatzaile ezberdinek erabiltzen duten abiadura baxuko buffer materiala desberdinak izan daitezkeela. Subaruk eta Hondak, esaterako, abiadura baxuko buffer metalikoak erabiltzen dituzte. Material hauek talka-indarrak xurgatzeko gai dira eta babes handiagoa eskaintzen dute. Hori dela eta, abiadura baxuko buffer material egokia hautatzea oso garrantzitsua da ibilgailuaren segurtasun-errendimendurako.
Aurreko barraren barruko aparra hautsita dago. Beharrezkoa al da konpontzea?
Konpontzea beharrezkoa da.
Hau talkaren aurkako aparra instalatu behar da, talkarik badago, buffer papera izan dezake, konponketa dendara joatea gomendatzen da ordezkatzeko.
Gainera, aurrealdeko bufoiari aurre egiten ez bazaio, pitzadura handiagoa izan daiteke eguneroko gidatzean, eta, azken batean, autoaren segurtasunari eragin diezaioke. Autoaren kanpoaldeko zati guztien artean, ahulena aurreko eta atzeko txorrotak dira. Bumper larriki deformatuta edo apurtuta badago, ordezkatu besterik ez dago. Bumper apur bat apur bat desbideratuta dago, edo ez dago pitzadura oso larririk, eta ordeztu gabe konpontzeko modua egon daiteke.
Autoaren aurrealdeko bufoiaren plastikozko pitzaduraren ondoren konponketa metodoa urrats hauen arabera egin daiteke:
Prestaketa lanak:
Ziurtatu ibilgailua posizio seguru eta leun batean dagoela konponketa-lanetarako.
Prestatu beharrezko tresnak eta materialak, hala nola lixa-papera, lixagailua, plastikozko garbiketa-soluzioa, altzairu herdoilgaitzezko konponketa-sarea, masilla, margotzeko tresnak, etab.
Lixatzea eta garbitzea:
Erabili lixa-papera eta lixagailua pitzaduraren inguruko eremua lixatzeko eta pitzaduraren inguruko pintura kendu.
Garbitu lixatutako gunea plastikozko garbiketa-soluzio batekin, gainazala ezpurutasunik eta zikinkeriarik gabe dagoela ziurtatzeko.
Bete pitzadurak:
Moztu altzairu herdoilgaitzezko konponketa-sarea, topeko pitzadurak egokitzeko eta betetzeko.
Pitzadura handia edo irregularra bada, baliteke hainbat konponketa-sarez bete behar izatea
Betetzea eta lixatzea:
Bete hutsunea masillaz eta itxaron masilla lehortu arte.
Masilla lehorra eta solidoa izan ondoren, erabili lixatzeko tresna bat masilla lixatzeko, inguruko gainazalerako trantsizio leun bat egiteko.
Spray pintura tratamendua:
Margotu aurretik, ziurtatu konpondutako eremua guztiz lehorra dagoela eta akats nabaririk gabe dagoela.
Joan 4S dendara edo pintura-denda profesionalera spray-pintura tratamendua egiteko, kolore bat etortzea eta pinturaren kalitatea bermatzeko.
Margotu ondoren, utzi ibilgailua denbora tarte batez akabera guztiz lehortu eta ontzeko.
Beste konponketa metodo batzuk (pitzaduraren larritasunaren eta kokapenaren arabera):
Pitzadura edo depresio txikietarako, ur beroa edo ile-lehorgailua erabil daiteke tokiko eremua berotzeko, eta plastikoaren hedapen eta uzkurtze termikoaren printzipioa konpondu daiteke.
Pitzadura handia bada edo goiko metodoen bidez konpondu ezin bada, baliteke bumper berri bat kontuan hartu behar izatea.
Oharra:
Konponketa prozesuan kontuz ibili behar da ibilgailuaren bigarren mailako kalteak saihesteko.
Konponketa-trebetasunik edo tresnarik ez baduzu, konponketa-tailer profesional batera joatea gomendatzen da.
Margotzean, pintura autoaren jatorrizko pinturaren kolorearekin bat etortzeko hautatu behar da konpondutako efektuaren itxura bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
