Atzeko barra beheko ebaki plaka.
Aerodinamikan, Bernouil Fisikari frantziarrak frogatutako teoria bat dago: airearen fluxuaren abiadura presioarekiko proportzionala da. Beste modu batera esanda, azkarrago airearen fluxua, zenbat eta presioa txikiagoa; Aire-fluxua motelagoa, zenbat eta presioa handiagoa izan.
Adibidez, hegazkin baten hegoak forma parabolikoak dira eta aire-fluxua azkarragoa da. Azpikoa leuna da, aire-fluxua motelagoa da, eta azpiko presioa gainbegiratutako presioa baino handiagoa da, igogailua sortuz. Autoaren itxura eta hegal gurutzatuaren forma antzekoa bada, gorputzaren goiko eta beheko aldeetan airearen presioaren ondorioz, txikiagoa da, presio-diferentzia horrek ezinbestean sortuko du presioaren aldea, zenbat eta handiagoa izan presioaren aldea handiagoa izan da. Igogailuaren indar mota hau ere, automobilgintzaren ingeniaritza industriak induzitutako erresistentzia deritzo, ibilgailuaren airearen erresistentziaren% 7 inguru kontabilizatzea, nahiz eta proportzioa txikia izan, baina kalte handia da. Airearekiko erresistentzia batek kotxearen indarra soilik kontsumitzen du, erresistentzia horrek ez du boterea kontsumitzen, baita autoaren segurtasuna arriskuan jartzen duen indarra ere. Autoaren abiadurak balio jakin batera iristen delako, autoaren pisua gainditu eta autoa altxatuko du, gurpilen eta lurraren arteko atxikimendua murriztuz, autoa karroza bihurtuz, gidatzeko egonkortasun eskasa sortuz. Autoak abiadura handian sortutako igogailua murrizteko eta autoaren azpian airearen presioa murrizteko, autoak deflector instalatu behar du.
Automobilen bafflearen prozesuaren azterketa
Jatorrizko prozesuak zuloak metalezko plateretan eskuz zulatzea eragin zuen, eraginkorra eta garestia zen eskala handian ekoizteko. Zulagailu eta zulaketa eskemak ekoizpenaren eraginkortasuna eta kalitatea hobetu ditzake eta kostua murriztu dezake. Piezen zulo txikiaren ondorioz, xaflaren materiala okertu eta deformatzen da zulatzean, eta moldearen lantaldeen indarra bermatzeko, zati kualifikatuak une desberdinetan zulatu egiten dira. Zulo kopuru handia dela eta, zulaketa indarra murrizteko, prozesuaren moldeak punta-puntako eta baxuko ertzean hartzen du. Atzeko bumper deflector, atzeko bumper baxuagoko guardia bezala ere ezaguna da, auto baten atzeko kolpearen azpian instalatutako plastikozko plaka beltza da. Bere eginkizun nagusia ibilgailuaren errendimendu aerodinamikoa hobetzea da, ibilgailuaren egonkortasuna eta gidaritza segurtasuna hobetzea.
Lehenik eta behin, atzeko kolpearen deflektorea ibilgailuak gidatzeko garaian sortutako aire-fluxuaren erresistentzia murriztu dezake eta ibilgailuaren airearekiko erresistentziak eragina murrizten du eta, horrela, ibilgailuaren gidaritza egonkortasuna eta erregaiaren ekonomia hobetuz. Bigarrenik, atzeko kolpea ere saihestu dezake errepide hondakinak edo urak gorputzean zipriztinduz, gorputzaren osotasuna eta estetika babestuz. Gainera, atzeko bumper deflector-ek ere rola izan dezake haizearen aurkako zaratak murrizteko eta autoan isiltasun efektua hobetzeko.
Atzeko kolpea instalatzean, ereduaren eta egoeraren arabera aukeratu beharko litzateke. Atzeko kolpearen atzeko forma eta tamaina desberdinak dira eredu desberdinetan, beraz, beharrezkoa da instalaziorako atzeko kolpea egokia aukeratu. Aldi berean, atzeko kolpea baffle instalatzean, arreta ordaindu behar da tinko finkatzerakoan, askatu edo eror ez dadin.
Azken batean, atzeko bumper deflector itxura hutsala izan arren, ezin da bere eginkizuna alde batera utzi. Ibilgailuaren errendimendu aerodinamikoa hobetu dezake, gorputza babestu, zarata murriztu eta gidatze erosoagoa eta seguruagoa da. Hori dela eta, jabearentzat, atzeko bumper deflector instalazioa oso beharrezkoa da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
