Atzeko gurpildun errodamendua sintoma da zer da?
Atzeko gurpila ibilgailuaren zati garrantzitsua da gorputzaren pisua jasateko eta biraketa gaitasuna emateko, kaltetuta badago, hainbat arazo ekarriko ditu ibilgailura. Honako hauek dira atzeko gurpildun kaltearen hiru sintoma nagusiak:
1. Soinu anormala: pneumatikoen errodamendua hondatuta dagoenean, ibilgailuak "buzz" soinu anormal zaratatsu bat igoriko du gidatzerakoan. Hau da sintoma ohikoenetako bat.
2. Gorputz astindua: Errodamenduko kalteak larriak direnean, ibilgailuak gorputz astindua agertuko du abiadura handian. Errodamendu-garbiketa areagotuz sortzen da.
3. Gidatzeko ezegonkorra: atzeko gurpilaren errodamendua gehiegizko kaltetuta dagoenean, ibilgailua abiadura handian gidatzeko eta indar okerra agertuko da abiadura handian. Horrek ibilgailuaren egonkortasunean eragina izango du eta segurtasun arriskuak ekarriko ditu gidatzeko.
Kontuan izan behar da atzeko gurpildun errodamenduko lan-ingurunea oso txarra dela, eta ibilgailuaren gidaritzan zehar presioa, bibrazioa eta euria eta harea inbaditzea behar ditu. Hori dela eta, kalitate handiko errodamenduak erabiltzen badira ere, ezin dira erabat bermatu kalteen aurka. Ibilgailua goian sintomak dituela aurkitzen baduzu, gomendagarria da atzeko gurpilaren errodamenduak kontrolatzea eta ordezkatzea gidatzearen segurtasuna bermatzeko.
Zein dira autoaren atzeko gurpilaren zarata anormalaren arrazoiak?
Automobilen atzeko gurpila zarata anormala izan daiteke hainbat arrazoirengatik. Horien artean, petrolioaren bereizketa txikiegian, errodamenduaren lubrifikazio nahikoa eta altzairuzko pilota biraketa soinu desberdinak ekarriko ditu; Errodamenduko barruko eraztuna estuegi bereizten denean, hartzailearen kontaktuak Clutch Diafragm Spring-ekin batera, errodamendu barruko eraztunaren eta diafragm udaberriaren arteko marruskadura sortuz. Epe luzerako lanaren ondoren bereizteko errodamenduaren beheko muntaketa-altuera edo barruko eraztunaren hondoratzeak kanpoko eraztunaren eta diafragm udaberriaren arteko kontaktua ekarriko du, marruskadura anormala sortuz. Enbragearen diafragma udaberria ez da plano berean bereizten, eta errodamendua hatzetik bereizten da biratzean. Gainera, diafragmaren udaberriaren elastikotasuna lanaldi luzearen ondoren jaitsi da, bereizketak berraztertzeko, kanpoko eraztunari eta bereizketak marruskadura aipatzen du eta soinu anormala ere sortuko du.
Atzeko gurpilaren errodamenduaren funtzionamendu normala ziurtatzeko, arreta jarri beharko genuke puntu hauetan: lehenengo, egiaztatu errodamenduaren olioaren bereizketa lubrifikazio egokia ziurtatzeko; Bigarrenik, egiaztatu barruko eraztunaren bereizketa estuegia den ala ez diafragm udaberriarekin marruskadura ekiditeko; Gainera, arreta jarri bereizketa errodamenduaren muntaiaren altuerari diafragmaren udaberriarekin harremana ekiditeko eta soinu anormala sortzea; Azkenik, egiaztatu enbragea diafragmaren elastikotasuna, elastikotasuna gutxitzea ekiditeko lan denbora luzearen ondoren eta soinu anormalaren ondoren.
Autoaren errodamenduak ezin du gidatzen jarraitu, bestela ondorio larriak ekarriko ditu.
Denboran maneiatzen ez bada, segurtasuna gidatzeko mehatxua egingo du. Errodamendu hutsegiteak ibilgailuen zarata, gurpilen anormalitateak ekarriko ditu, gidatzeko egonkortasunari eragiten diona. Gainera, bibrazioa sortzen du eta boterea murrizten du, abiadura handian istripuak izateko arriskua handituz. Gainera, hautsitako errodamenduak atzeko haren tenperatura anormala ere ekarriko du, bilgunearen azalera beroa izan dadin, erraza da pneumatikoen leherketa istripua sortzea. Beraz, errodamenduarekin arazoren bat dagoenean, berehala aldatu beharko litzateke gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Berariazkoa izateko:
Ibilgailuen zarata eta fenomeno anormalak: ibilgailuak zarata handia izan ondoren, adibidez, zurrunbiloari esker, gidatzeko erosotasunean bakarrik izango du. Gainera, ibilgailuak beste arazo batzuk dituela esan dezake, hala nola desbideratzea, gurpil anormalitateak eta abar.
Zuzendaritza eta PowerTrain arazoak: Bolantea bibrazioan bibrazio bihurtzea eragin dezake eta are gehiago, zuzendaritza sistemaren funtzionamendu normalean eragina izan dezake eta botere galera eta gorputza astindu abiadura handian eragina izan dezake, istripuen arriskua handituz.
Esekidura eta hub kalteak: kalteak eragindako kalteak ere eragin ditzake, eta horrek ibilgailuen egonkortasuna eta manipulazioa eragin ditzake. Muturreko kasuetan, kalteak eragindako kalteak gurpileko mekanismoaren kalteak ekar ditzake, esaterako, hub galera, eta horrek istripu baten probabilitatea areagotzen du.
Segurtasun arriskuak hondatu ondoren, autoaren atzeko gurpilaren tenperatura anormalki handitu daiteke, batez ere gidatzeko denbora luzean edo tenperatura altuko denboraldian, eta horrek pneumatiko laua sor dezake eta trafiko istripu larriak sor ditzake.
Hori dela eta, hartza kaltetuta dagoenean, berehala gelditu behar da eta lehenbailehen konpondu edo ordezkatu behar da, aurreko segurtasun arriskuak saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
