Atzeko gurpileko errodamendua hautsita dagoenaren sintoma zein da?
Atzeko gurpileko errodamendua ibilgailuaren zati garrantzitsua da gorputzaren pisua jasateko eta biraketa gaitasuna emateko; hondatzen bada, arazo sorta bat ekarriko dio ibilgailuari. Hona hemen atzeko gurpileko errodamendua kaltetzearen hiru sintoma nagusiak:
1. Soinu anormala: Pneumatikoen errodamendua hondatuta dagoenean, ibilgailuak "burrunba" soinu anormal eta zaratatsu bat igortzen du gidatzen ari den bitartean. Hau da sintoma ohikoenetako bat.
2. Karrozeriaren dardara: Errodamenduaren kaltea larria denean, ibilgailuak karrozeria dardarka agertuko da abiadura handian. Hori errodamenduaren tartea handitzeak eragiten du.
3. Gidatzea ezegonkorra: Atzeko gurpileko errodamendua gehiegi kaltetuta dagoenean, ibilgailuak gidatze ezegonkorra eta potentzia irregularra izango du abiadura handian. Horrek ibilgailuaren egonkortasunean eragina izango du eta segurtasun arriskuak ekarriko ditu gidatzean.
Kontuan izan behar da atzeko gurpileko errodamenduaren lan-ingurunea oso txarra dela, eta ibilgailua gidatzean presioari, bibrazioari eta euriaren eta harearen inbasioari eutsi behar diola. Beraz, kalitate handiko errodamenduak erabili arren, ezin da guztiz bermatu kalteen aurka. Ibilgailuak goiko sintomak baditu, gomendagarria da atzeko gurpileko errodamenduak garaiz egiaztatzea eta ordezkatzea, gidatzearen segurtasuna bermatzeko.
Zeintzuk dira autoaren atzeko gurpil-errodamenduaren zarata anormalaren arrazoiak?
Automobilaren atzeko gurpileko errodamenduaren zarata anormala hainbat arrazoirengatik izan daiteke. Horien artean, errodamenduan olio-bereizketa gutxiegi izateak, errodamenduaren ildaskaren eta altzairuzko bolaren lubrifikazio eskasa izateak biraketa-soinu desberdinak sortuko ditu; errodamenduaren barneko eraztuna gehiegi bereizita dagoenean, errodamendua enbragearen diafragma-malgukiarekin kontaktuan jartzen da, eta horrek marruskadura sortzen du errodamenduaren barneko eraztunaren eta diafragma-malgukiaren artean. Bereizketa-errodamenduaren muntaketa-altuera txikiagoak edo barneko eraztuna hondoratzen bada lan luze baten ondoren, kanpoko eraztunaren eta diafragma-malgukiaren arteko kontaktua eragingo du, eta horrek marruskadura anormala sortuko du. Enbragearen diafragma-malgukia ez dago plano berean bereizita, eta errodamendua tarteka bereiziko da hatzetik biraka doanean. Gainera, diafragma-malgukiaren elastikotasuna gutxitzen da lan luze baten ondoren, bereizketak alderantzikapenari egiten dio erreferentzia, errodamenduaren kanpoko eraztuna eta bereizketak marruskadurari egiten diote erreferentzia, eta soinu anormala ere sortuko du.
Atzeko gurpil-errodamenduaren funtzionamendu normala bermatzeko, puntu hauei erreparatu behar diegu: Lehenik eta behin, aldizka egiaztatu errodamenduaren olio-bereizpena lubrifikazio egokia bermatzeko; Bigarrenik, egiaztatu errodamenduaren barne-eraztunaren bereizketa estuegia den diafragma-malgukiarekin marruskadura saihesteko; Horrez gain, erreparatu bereizketa-errodamenduaren muntaketa-altuerari diafragma-malgukiarekin kontaktua ez izateko eta soinu anormala ez sortzeko; Azkenik, egiaztatu enbragearen diafragma-malgukiaren elastikotasuna lan luze baten ondoren elastikotasuna gutxitzea eta soinu anormala ez sortzeko.
Autoaren errodamendua hautsita badago ezin da gidatzen jarraitu, bestela ondorio larriak ekarriko ditu.
Garaiz konpontzen ez bada, gidatzearen segurtasunerako mehatxua izango da. Errodamenduaren matxurak ibilgailuaren zarata eta gurpilen anomaliak eragingo ditu, eta gidatzearen egonkortasuna kaltetuko du. Horrez gain, bibrazioa sortzen du eta potentzia murrizten du, abiadura handian istripuak izateko arriskua handituz. Gainera, errodamendu hautsi batek atzeko gurpil-ardatzaren tenperatura anormala ere eragingo du, eta gurpilaren gainazala bero egongo da, eta horrek erraz eragingo du pneumatikoen leherketa-istripua. Beraz, errodamenduarekin arazoren bat dagoenean, berehala ordezkatu beharko litzateke gidatzearen segurtasuna bermatzeko.
Zehazkiago izateko:
Ibilgailuaren zarata eta fenomeno anormalak: Errodamendua kaltetu ondoren, ibilgailuak zarata handia izango du, hala nola burrunba, eta horrek ez du gidatzeko erosotasunean eragingo bakarrik, baizik eta ibilgailuak beste arazo batzuk dituela ere adieraz dezake, hala nola desbideratzea, gurpilen anomaliak, etab.
Direkzio eta potentzia-trenaren arazoak: Errodamenduen kalteek bolantea bibratzea eta baita kirrinka egitea ere eragin dezakete biratzen denean, eta horrek direkzio-sistemaren funtzionamendu normalean eragina izan dezake eta potentzia-galera eta karrozeriaren dardara eragin ditzake abiadura handian, istripuen arriskua handituz.
Esekidura eta gurpil-ardatzaren kalteak: Errodamenduen kalteek ere esekidura kalteak eragin ditzakete, eta horrek ibilgailuaren egonkortasunari eta maniobragarritasunari eragin diezaioke. Muturreko kasuetan, errodamenduen kalteek gurpil-mekanismoaren kalteak eragin ditzakete, hala nola gurpil-ardatzaren galera, eta horrek istripu bat izateko probabilitatea areagotzen du.
Segurtasun arriskuak: Errodamendua hondatu ondoren, autoaren atzeko gurpilaren ardatzaren tenperatura anormalki igo daiteke, batez ere gidatzen denbora luzez edo tenperatura altuko sasoian, eta horrek gurpilak zulatu ditzake, eta ondorioz trafiko istripu larriak eragin.
Beraz, errodamendua kaltetuta dagoela ikusten denean, berehala gelditu eta ahalik eta azkarren konpondu edo ordezkatu behar da, aipatutako segurtasun-arrisku potentzialak saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
