Atzeko barraren barne-markoaren euskarriaren azalpen zehatza.
Lehenik eta behin, atzeko barran dagoen eskeleto-euskarriaren definizioa eta funtzioa
Atzeko barraren barne-markoaren euskarria, atzeko barraren euskarria deitua, karrozeriaren atzealdea eusteko eta gurpilak karrozeriari lotzeko erabiltzen den automobilgintzako egitura-osagai bat da. Bere funtsa karrozeriaren egonkortasuna eta segurtasuna bermatzen dituen euskarri-egitura bat da, autoaren atzealdetik indarra gurpiletara, karrozeriara eta xasisera transmitituz.
Automobilgintzan, atzeko barraren euskarriak normalean funtzio hauek izaten ditu:
1. Eutsi gorputzaren atzealdeari isatsa erortzea saihesteko eta gidatzen ari zaren bitartean egonkortasuna bermatzeko.
2. Ibilgailuen talkaren eraginari eutsi eta istripuen kalteak murriztu.
3. Gurpila eta gorputza konektatu, gorputzaren eta gurpilaren mugimendua koordinatu, eta elkarren artean bat etor daitezen lortu.
Bigarrenik, atzeko barra-euskarriaren eta eskeleto-euskarri tradizionalaren arteko aldea
Atzeko barra-euskarriaren eta ohiko marko-euskarriaren artean badaude desberdintasun batzuk. Ohiko eskeleto-euskarri mota bat altzairuzko xaflaz soldatzen da, eta atzeko barra-euskarriak arreta handiagoa jartzen dio arinari eta erresistentzia handiari, beraz, aluminiozko aleazioz, titaniozko aleazioz, material konposatuz eta beste material batzuez egina dago ibilgailuaren pisua murrizteko eta gorputzaren zurruntasuna hobetzeko.
Honen abantaila da tolestura-indarra eta bihurdura-indarra hobetu daitezkeela ibilgailuaren egonkortasunari eta gogortasunari eragin gabe, eta, beraz, ibilgailuak maniobragarritasun eta segurtasun hobea izan dezan.
Hirugarrenik, atzeko barraren euskarriaren aplikazio eremua
Atzeko barraren euskarria, oro har, auto, SUV, monovolumen eta beste ibilgailu batzuen ekoizpenean erabiltzen da. Ohiko materialaren hautaketa eta fabrikazio prozesuaz gain, atzeko barraren euskarriek instalazio metodo desberdinak ere aukeratu behar dituzte modelo desberdinen arabera.
Adibidez, auto modernoetan, atzeko barraren euskarriak atzeko atearen diseinua hartu behar du ibilgailuaren estetika eta segurtasun eskakizunak betetzeko. SUV bezalako ibilgailuetan, atzeko barraren euskarria triangelu edo T forman diseinatuta egoten da normalean, trakzio-segurtasuna eta karga-ahalmena bermatzeko.
Lau, atzeko barraren euskarriaren mantentze-lanak eta neurriak
Atzeko barraren euskarriaren bizitza erabilgarria eta errendimendua bermatzeko, honako gauza hauek egin behar ditugu erabiltzean:
1. Saihestu ibilgailua gehiegi biratzea abiaraztean eta azelerazioan, gehiegizko karga ez sortzeko.
2. Mantendu ibilgailuaren gainazala garbi marruskadura eta hondakinekin higadura saihesteko.
3. Aldian-aldian egiaztatu atzeko barraren euskarriaren lotura-elementuak eta soldadurak, haien segurtasuna eta fidagarritasuna bermatzeko.
Laburbilduz, atzeko barraren markoa oso osagai estruktural garrantzitsua da autoan, bere funtzioa batez ere ibilgailuaren atzealdeko zama eramatea eta karrozeria eta gurpila lotzea da. Aplikazio praktikoetan, material eta diseinu egokia aukeratu behar dugu modelo eta erabilera-ingurune desberdinen arabera, atzeko barraren euskarriaren funtzioa eta segurtasuna bermatzeko.
Atzeko barraren euskarria eror daiteke behar bezala instalatuta ez badago.
Atzeko barraren euskarria instalatzeak hainbat urrats eta xehetasun ditu, eta edozein urratsetan erabilera desegokiak bere egonkortasuna kaltetu dezake. Adibidez, atzeko euskarria instalatzerakoan, jatorrizko autoaren torlojua kendu behar da, eta ondoren torloju luzeago bat instalatu euskarria lotzeko, euskarriaren egonkortasuna bermatzeko. Urrats hau behar bezala egiten ez bada, euskarria ondo ez instalatzea eragin dezake, eta horrek atzeko paraxokaren egonkortasuna kaltetu dezake. Gainera, atzeko paraxoka instalatzerakoan, paraxoketako torlojuak eta lokailuak kendu behar dira, pieza horiek behar bezala instalatu edo finkatzen ez badira, atzeko paraxoka erortzea ere eragingo baitu.
Praktikan, atzeko paraxokaren euskarria bere lekuan instalatuta ez badago, euskarria hautsi edo paraxoka askatu egin daiteke, eta gero zarata anormala sortu. Kasu honetan, jabeak ibilgailuan zerbait gaizki dagoela senti dezake, eta baita soinu anormal txiki bat entzun edo senti dezake atzeko paraxokan. Zarata hau agian ez da agerikoa izango, baina tratatzen ez bada, arazo larriagoak sor ditzake epe luzera, hala nola atzeko paraxoka bat-batean erortzea.
Beraz, instalazio-metodo zuzena eta xehetasun-tratamendua funtsezkoak dira atzeko paraxokaren egonkortasuna bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
