Autoaren atzeko barraren euskarria txarra da, nola aldatu.
Atzeko paragolpearen euskarria ordezkatzeko urrats nagusiak euskarri zaharra kentzea, euskarri berria instalatzea eta ibilgailua leheneratzea dira.
Lehenik eta behin, euskarri zaharra kentzeko urratsak hauek dira:
Atzeko argia kendu: Lehenik eta behin, desmuntatu maletategiaren barrualdea, ondoren kendu atzeko atzeko argiaren hebilla eta astiro-astiro kolpatu atzeko argia kentzeko.
Kendu paraxoka: paraxokak torloju ilara bat du atzeko gurpilaren atzealdean, eta baioneta torloju-kate bat ere badago atzeko eskuineko azpian, kendu denak eta gero ireki hebilla, atzeko paraxoka kendu daiteke.
Kendu euskarri zaharra: Kendu torloju bakoitza eta, ondoren, atera hebilla, euskarri zaharra kendu ahal izateko.
Ondoren, euskarri berria instalatzeko urratsak hauek dira:
Instalatu euskarri berria: ezarri posizioa, lotu hebilla, estutu 6 finkatze-torlojuak, euskarri berria finkatu dezakezu.
Ibilgailua leheneratu: kendutakoaren alderantzizko ordenan, atzeko paraxoka instalatu, finkatzeko torlojuak torlojutu, paraxoka instalatu ondoren, atzeko argia jatorrizko posizioan jarri, hebilla txartelean finkatu eta maletategiaren forrua zuzendu.
Goiko urratsen bidez, atzeko barraren euskarriaren ordezkapena osatu dezakezu.
Paraxokaren euskarria paraxokaren eta karrozeriaren arteko lotura da. Euskarria diseinatzerakoan, lehenik eta behin erresistentzia arazoari erreparatu behar zaio, euskarriaren beraren erresistentzia eta paraxokarekin edo karrozeriarekin lotutako egituraren erresistentzia barne. Euskarriari dagokionez, egitura-diseinuak euskarriaren erresistentzia-eskakizunak bete ditzake horma nagusiaren lodiera handituz edo erresistentzia handiagoa duten PP-GF30 eta POM materialak hautatuz. Horrez gain, indargarri-barrak gehitzen zaizkio euskarriaren muntaketa-gainazalari, euskarria estutzean pitzadurak saihesteko. Konexio-egiturari dagokionez, kontsola-luzera, lodiera eta paraxokaren azalaren konexio-hebillaren tartea arrazionalki antolatzea beharrezkoa da, konexioa egonkorra eta fidagarria izan dadin.
Noski, euskarriaren sendotasuna bermatzeaz gain, euskarriaren arintasun-eskakizunak ere bete behar dira. Aurreko eta atzeko babes-euskarrien alboko euskarrietarako, saiatu "atzeko" formako kaxa-egitura bat diseinatzen, euskarriaren pisua eraginkortasunez murriztu eta euskarriaren sendotasun-eskakizunak betez, eta horrela kostuak aurreztuz. Aldi berean, euri-inbasioaren bidean, hala nola euskarriaren harraskan edo instalazio-mahaian, ur-ihes egiteko zulo berri bat gehitzea ere kontuan hartu behar da, tokiko ura pilatzea saihesteko.
Gainera, euskarriaren diseinu prozesuan, kontuan hartu behar dira haren eta periferiako piezen arteko tarte-eskakizunak. Adibidez, aurreko paraxokaren erdiko euskarriaren posizio zentralean, motorraren estalkiaren blokeoa eta motorraren estalkiaren blokeoaren euskarria eta beste piezak saihesteko, euskarria partzialki moztu behar da, eta eremua eskuaren espaziotik ere egiaztatu behar da. Adibidez, atzeko paraxokaren alboko euskarri handia normalean presio-erliebearen balbularen eta atzeko detekzio-radarraren posizioarekin gainjartzen da, eta euskarria moztu eta saihestu behar da periferiako piezen inguratzailearen, kableatu-multzoaren eta norabidearen arabera.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
