Autoaren atzeko barraren euskarria gaizki nola aldatu.
Atzeko bumper euskarria ordezkatzeko oinarrizko urratsak euskarri zaharra kentzea, euskarri berria instalatzea eta ibilgailua leheneratzea dira.
Lehenik eta behin, euskarri zaharra kentzeko urratsak hauek dira:
Kendu atzeko argia: lehenik, desmuntatu barrualdea maleteroan, ondoren kendu atzeko argiaren beklea eta kolpatu astiro-astiro atzeko argia kentzeko. .
Burrunba kendu: atzeko gurpilaren atzeko aldean torloju-ilara bat dauka, eta eskuineko atzealdean torloju-baioneta-kate bat ere badago, kendu guztiak eta ireki beklaa, atzeko bumper kendu daiteke. .
Kendu euskarria zaharra: kendu torloju bakoitza eta, ondoren, atera bekla, euskarri zaharra kendu dezakezu.
Ondoren, euskarri berria instalatzeko urratsak hauek dira:
Instalatu euskarri berria: ezarri posizioa, estutu beklea, estutu 6 finkatzeko torlojuak, euskarri berria konpondu dezakezu.
Berrezarri ibilgailua: kentzeko alderantzizko ordenan, instalatu atzeko txorrota, torlojua finkatzeko torlojuetan, txorrota instalatu ondoren, instalatu atzeko argia jatorrizko posiziora, finkatu bekla txartelean eta zuzendu forrua. enborra.
Aurreko urratsen bidez, atzeko barra euskarriaren ordezkapena osa dezakezu.
Bumper euskarria bumper eta gorputz atalen arteko lotura da. Parentesia diseinatzerakoan, lehenik eta behin erresistentzia arazoari erreparatu behar zaio, euskarriaren indarrari eta bumper edo gorputzari lotutako egituraren indarra barne. Euskarria berari dagokionez, egitura-diseinuak euskarriaren erresistentzia-eskakizunak bete ditzake horma-lodiera nagusia handituz edo PP-GF30 eta POM materialak erresistentzia handiagoa duten hautatuz. Gainera, euskarriaren muntaketa gainazalean indartzeko barrak gehitzen dira euskarria estutzean pitzadurak saihesteko. Konexio-egiturarako, beharrezkoa da kantilever-aren luzera, lodiera eta tartea arrazionalki antolatzea bumper azala konexio-buklearen konexioa egonkorra eta fidagarria izan dadin.
Jakina, euskarriaren indarra bermatuz, euskarriaren arin-eskakizunak betetzea ere beharrezkoa da. Aurrealdeko eta atzeko parekoen alboko euskarrietarako, saiatu "atzealdeko" itxurako kutxa-egitura bat diseinatzen, euskarriaren pisua eraginkortasunez murrizteko, euskarriaren erresistentzia-baldintzak betetzen dituen bitartean, kostuak aurreztuz. Aldi berean, euriaren inbasioaren bidean, hala nola euskarriaren konketa edo instalazio-mahaiaren gainean, ur-ihesetarako zulo berri bat gehitzea ere kontuan hartu behar da, tokiko ur metaketa saihesteko.
Gainera, euskarriaren diseinu-prozesuan, haren eta zati periferikoen arteko sake-eskakizunak ere kontuan hartu behar dira. Esate baterako, aurrealdeko bufoiaren erdiko euskarriaren erdiko posizioan, motorraren estalkiaren blokeoa eta motorraren estalkiaren blokeoaren euskarria eta beste pieza batzuk saihesteko, euskarria partzialki moztu behar da, eta eremua ere egiaztatu behar da. eskuko espazioa. Esate baterako, atzeko bumper alboko euskarria normalean presio arintzeko balbularen eta atzeko detekzio radarraren posizioarekin gainjartzen da, eta euskarria moztu eta saihestu behar da zati periferikoen, kableatuaren arnesaren arabera. muntaia eta zuzendaritza.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
