Zer sintoma egiten du autoaren adarra?
Auto baten atzeko adarra (Zuzendaritzaren eskuineko beso edo adarra) huts egiten duenean huts egiten du, hainbat sintoma desberdin erakutsiko ditu.
Sintoma hauek gidatzeko erosotasunari eragiten diote, baina ibilgailuaren segurtasun-errendimenduarentzako mehatxu potentziala ere izan dezake.
Lehenik eta behin, kaltetutako atzeko adarrak auto pneumatikoen higadura anormalak sor ditzake, fenomeno bat "gnawing" izenarekin aipatzen da. Aldi berean, ibilgailua erraz joan daiteke ibilgailua, eta horrek gidariak bolantea etengabe doitu behar du ibilgailua lerro zuzen batean mantentzeko.
Bigarrenik, akatsen atzeko angeluak ere jipterrak ekarriko ditu balaztatzean, pixkanaka areagotu eta soinu anormalarekin batera joan daiteke. Horrek gidatzeko erosotasuna murrizten du, baina baliteke ibilgailuaren errodamenduak eta disko ardatzari kalte gehiago ere eragin diezaieke.
Gainera, atzeko adarren kalteak aurreko gurpilaren higadura normaletan ere eragina izan dezake, eta ondorioz pneumatikoen bizitza laburtua da. Aldi berean, bolanteak bere burua zuzentzeko gaitasunak ere eragina izan dezake, gidariak indar gehigarria egin behar izatea bolantea biratu ondoren zuzentzeko.
Laburbilduz, autoaren atzeko adarraren kalteak ez dira ahaztu ezin diren sintoma sorta bat. Gidatzeko segurtasuna bermatzeko, gidariak aldian-aldian egiaztatu beharko luke ibilgailuaren zuzendaritza-sistema, eta mantentze profesionalaren laguntza bilatu behar da anormaltasuna aurkitzen den garaian.
Adarra gomazko mahuka hautsi eta bumpy
Ardi adarrak gomazko mahuka bumpy errepideko errendimenduan kalteak izan ondoren:
Ibilgailua jitter: atzeko adar mahukaren kalteak ibilgailuan eragina izan dezake gidatzerakoan, batez ere errepide malkartsuetan.
Zarata anormala: kaltetutako atzeko adar estalkiak ibilgailua errepide malkartsuak gidatzean eragin dezake.
Pneumatikoen higadura irregularra: atzeko adar gomazko mahukaren kalteak pneumatikoen higadura irregularra, higadura partziala edo gehiegizko higadura ekar dezake.
Zuzendaritza eskasak: atzeko adar mahukaren kalteak bolantea eskuratu dezake eta zuzen mantentzeko doikuntza eska dezake.
Balazta jitter: balaztatze prozesuan, jabeak ageriko jetsia sentitu dezake eta diskoaren ardatzari eta errodamenduan ere kalteak eragingo ditu.
Kalte eta konponketa iradokizunak egiteko arrazoiak:
Arrazoia: atzeko gomazko mahukaren kalteak epe luzerako erabilera eta higadurak eragin ditzake. Oro har, distantzia jakin bat gidatu ondoren, atzeko adar gomazko mahuka jantziko da, errendimenduaren beherakada lortuz.
Mantentze iradokizuna: gomazko mahuka hondatuta dagoela, kautxuzko mahuka berri batekin ordezkatu behar da denboran ibilgailuaren segurtasuna eta egonkortasuna bermatzeko. Kaltea larria bada, adar osoa ordezkatu behar da.
Atzeko adarraren eraztun anormala arazo arrunta da, batez ere atzeko adarretan zuhaixka txikien zahartzearen edo kalteengatik. Arazo hau ez da marka edo eredu zehatz batera mugatzen, baina marka eta eredu anitzek bizi dezakete. Adibidez, Buick jabeek atzeko gurpilaren zarataren arazoa izan dezakete, normalean xasis gomazko estalkiak zahartzearen ondorioz sortzen dena.
Atzeko adar zarataren konponbidea normalean kaltetutako saskia ordezkatzea dakar. Ereduaren eta urtearen arabera, arazo hau ohikoagoa izan daiteke, batez ere berme epearen ondoren.
Adar ondoren zarata anormalen itxura saihesteko, jabeak ibilgailua mantentzeari eta mantentzeari arreta jarri behar dio, aldizka, esekitako zatiak zahartze eta kaltetutako piezak normalak diren ala ez egiaztatzea, gidatzeko prozesuan ibilgailuaren egonkortasuna eta segurtasuna bermatzeko. Laburbilduz, atzeko adar anormal soinu anormala ez da eredu zehatz baten erru arrunta izan, bere itxura jabearen esperientzia eta gidaritza segurtasunean eragin kaltegarria izango du.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
