Zer da atzeko adarra?
Ukondo-besoa edo adarra
Atzeko klaxona, uzki-besoa edo klaxona bezala ere ezagutzen dena, automobilen direkzio-sistemaren atal garrantzitsua da. Ibilgailuaren bola-pintza eta zeharkako tirantea lotzeaz arduratzen da, aurrealdetik transmititzen den direkzio-momentua gurpilaren ardatzera pasatuz, gurpila desbideratuz, autoaren direkzio-funtzioa lortzeko. Atzeko klaxonaren eginkizuna autoa egonkor gidatu ahal izatea eta martxa-norabidea sentikorki aldatzea da, autoaren aurreko karga jasanez, aurreko gurpila ardatz nagusiaren inguruan biratzera bultzatuz, autoa leunki biratu ahal izan dadin.
Atzeko angelua huts egiten duenean, hainbat sintoma nabari agertuko dira, besteak beste, pneumatikoen higadura anormala (karraskatzea), ibilgailuaren desbideratze erraza, dardarka eta balaztatzean soinu anormala. Sintoma hauek ez dute gidatzeko erosotasunean eragiten bakarrik, baita ibilgailuaren segurtasun-errendimendurako mehatxu potentziala ere izan daitezke, eta baita errodamendua eta transmisio-ardatza kaltetu ere, aurreko gurpilaren higadura normala eta bolantearen normaltasunera itzultzeko gaitasuna eraginez. Beraz, atzeko klaxonaren egoera garaiz ikuskatzea eta mantentzea ezinbestekoa da trafikoaren segurtasuna eta ibilgailuaren errendimendua bermatzeko.
Zein sintoma da autoaren atzeko klaxona hausten denean?
Auto baten atzeko klaxona matxuratzen denean, hainbat sintoma sor ditzake. Lehenik eta behin, autoaren pneumatikoek pneumatikoak jan eta ihes egitea eragingo du. Hau gertatzen da atzeko angeluaren kalteak pneumatikoak ohiko indarra galtzea eragingo duelako, beraz, pneumatikoen higadura irregularra izango da, pneumatikoa jatearen fenomenoa, eta autoa gidatzen ari den bitartean ihes egitea ere eragingo du. Bigarrenik, atzeko klaxonaren kalteak balazta-dardara ere eragingo du, atzeko klaxonaren arazoak balazta-sistemak indar ezegonkorra transmititzea eragingo baitu, eta ondorioz balazta-dardara sortuko da. Horrez gain, atzeko angeluaren kalteak errodamenduari eta transmisio-ardatzari ere kalte egingo die, eta horrek autoaren ezegonkortasuna eragingo du, baina baita autoaren direkzio-sentsibilitateari ere eragingo dio. Azkenik, atzeko klaxonaren matxurak aurreko gurpilaren higadura anormala eta norabide-itzulera eskasa ere eragingo ditu, eta horrek autoa anormal agertzea eragingo du gidatze-prozesuan eta gidatze-segurtasunari eragingo dio. Beraz, autoaren atzeko klaxonaren matxura garaiz konpondu behar da autoaren gidatze normala eta segurtasuna bermatzeko. Aipatzekoa da automobilaren direkzio-mangoaren besoa, klaxona izenez ere ezaguna, automobilaren direkzio-sistemaren atal garrantzitsuenetako bat dela, autoaren pisua eutsi eta martxaren norabidea transmititu dezakeelako, beraz, bere sendotasuna eta egonkortasuna bermatu behar dira. Direkzio-mangoaren besoa hainbat kolpe jasaten ditu autoa gidatzen ari den bitartean, beraz, aldizkako ikuskapena eta mantentze-lanak behar ditu behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
