Zer da atzeko adarra?
Beso edo adarra
Atzeko adarra, Knuckle besoa edo adarra bezala ere ezaguna da automobilgintzaren sistemaren zati garrantzitsua. Ardura da baloia PINa eta zeharkako ibilgailuaren hagaxka lotzeaz, zuzendaritza-momentua aurrealdetik gurpildun gunera transmititzen duena, gurpila desbideratzea, autoa zuzendaritza funtzioa lortzeko. Atzeko adarraren papera autoak modu errazean gidatu eta bidaiatzeko norabidea transferitzea da, autoaren aurrealdean karga eramaten duen bitartean, aurreko gurpila babesten eta gidatzen duen bitartean, autoa biratu ahal izateko, autoa leun bihurtzeko.
Atzeko angeluak huts egiten duenean, ageriko sintoma batzuk erakutsiko ditu, baina ez da pneumatikoen higadura anormaletara (gnawing), ibilgailuaren desbideratze erraza, jitter eta soinu anormala balaztatzean. Sintoma hauek gidatzeko erosotasunari eragiten diote, baina, gainera, ibilgailuaren segurtasun-errendimenduarentzako mehatxu potentziala izan dezake eta baita errodamendua eta unitatearen ardatza kaltetu ere, aurreko gurpilaren higadura normalari eta normalera itzultzeko gaitasuna kaltetuta. Hori dela eta, atzeko adarraren egoera ikuskatu eta mantentzea funtsezkoa da trafikoaren segurtasuna eta ibilgailuen errendimendua bermatzeko.
Zer sintoma egiten du autoaren adarra?
Autoaren atzeko adar batek akatsak egiten dituenean, sintoma sorta sor dezake. Lehenik eta behin, auto pneumatikoak pneumatikoak jatea eta ihes egitea eragingo du. Atzeko angeluaren kalteak pneumatikoak indar normala galtzea eragingo du, pneumatikoen higadura irregularra izan dadin, pneumatikoa jateko fenomenoa, eta autoa agortzea eragingo du gidatzen denean. Bigarrenik, atzeko adarren kalteak balazta jitter ere eragingo du, atzeko adarren arazoa balazta sistemak indar ezegonkorra transmitituko duelako, balazta jitter sortuz. Horrez gain, atzeko angeluaren kalteak ere kalteak eragingo ditu Errodamendu eta Drive Shaft-en kalteak, eta horrek autoaren ezegonkortasuna ekarriko du, baina autoaren zuzendaritza sentikortasunean ere eragina izango du. Azkenean, atzeko adarretik porrotak ere aurreko gurpila eta norabide eskasa itzultzeko eragozpenak ekarriko ditu, autoa gidatzeko prozesuan zehar anormal agertuko baita eta gidatzeko segurtasunari eragiten dio. Hori dela eta, autoaren atzeko adarraren errua denboran konpondu behar da autoaren gidaritza eta segurtasun normala bermatzeko. Azpimarratzekoa da automobilen zuzendaritza besoak, adarra bezala ere ezaguna, automobilgintzako sistemaren atal garrantzitsuenetako bat da, autoaren pisua onartzen duena eta bidaien norabidea helaraztea, beraz, bere indarra eta egonkortasuna bermatzea beharrezkoa da. Zuzendaritza-zuntz besoa autoa gidatzen ari den bitartean hainbat inpaktu jasan behar dira, beraz, ikuskapen eta mantenimendu erregularrak behar ditu behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
