Lingote-habea - aurreko eta atzeko ardatza, esekidura-euskarria eusten ditu.
Lingote-habeari azpi-txasisa ere deitzen zaio. Azpi-txasisa ez da xasis osoa, baizik eta aurreko eta atzeko ardatza eta esekidura-euskarria soilik eusten ditu, ardatza eta esekidura "aurreko xasisarekin" lotuta egon dadin haren bidez, eta horri "azpi-txasisa" deitzen zaio normalean. Xasis osagarriaren eginkizuna bibrazioa eta zarata blokeatzea eta bagoira zuzenean sartzea murriztea da, beraz, gehienak luxuzko autoetan eta errepidetik kanpoko ibilgailuetan daude, eta auto batzuek motorraren xasis osagarria ere instalatzen dute.
Erabilgarritasun-ereduak auto baten markoaren lingote-habe multzo bati egiten dio erreferentzia, lingote-habe bat eta lotura-euskarri bat dituena. Lotura-euskarriak goiko gainazal bat eta alboko gainazal bat ditu, eta lotura-euskarriaren goiko gainazala lingote-habearen euskarri-puntuaren azpian konektatuta dago, eta lotura-euskarriaren albokoa autoaren markoaren luzetarako habearen alboko gainazalaren barnealdera konektatuta dago. Lotura-euskarria markoaren luzetarako habearen hegal-gainazalean kokatuta dago, tentsio handiena duen markoaren luzetarako habearen hegal-gainazala saihestuz, horrela tentsio-kontzentrazioak eragindako errematxatze-zuloaren pitzadurak saihestuz, eta ibilgailuaren segurtasuna asko hobetuz.
Zein da lingote-habearen posizioa?
Motorraren azpian
Lingote-habea autoaren motorraren azpian dago eta bere funtzio nagusia motorra eustea eta xasisaren esekidura-osagaiak lotzea da.
Lingote-habea, azpi-txasisa bezala ere ezagutzen dena, autoaren xasis-sistemaren zati garrantzitsua da. Motorraren azpian dago eta ez du motorra eusteko lana bakarrik egiten, baita xasisaren esekidura-osagaiekin ere estu lotuta dago. Lingote-habearen funtzio nagusia ibilgailua gidatzean sortzen diren bibrazioak eta zarata blokeatzea da, asaldura horiek zuzenean bagoira murriztuz eta, horrela, ibilaldiaren erosotasuna hobetuz. Horrez gain, lingote-habearen diseinuak eta instalazioak ibilgailuaren egitura eta errendimendu orokorra ere kontuan hartzen ditu, batez ere familia-autoetan, lingote-habea normalean bereizita kendu eta ordezkatu daiteke konponketa eta mantentze-lan errazak egiteko. SUV gogor batzuen kasuan, lingote-habea ibilgailuaren xasisarekin integra daiteke, eta hori batez ere ibilgailuaren errepidetik kanpoko errendimendua eta karrozeriaren egituraren diseinuaren beharrak hobetzeko da.
Lingote-habearen kokapenak eta funtzioak funtsezko zeregina dute automobilen diseinuan eta fabrikazioan, ez baita motorra eta esekidura-sistema eusteko osagai garrantzitsua bakarrik, baita ibilgailuaren errendimendua eta gidatze-erosotasuna hobetzeko faktore gakoa ere. Konponketa eta mantentze-lanetan, lingote-habearen egoerak eta errendimenduak zuzenean eragiten diote ibilgailuaren errendimendu orokorrean eta bizitza erabilgarrian. Beraz, lingote-habeari buruzko ezagutza ulertzea eta menperatzea oso garrantzitsua da automobilen konponketa eta mantentze-lanetarako.
Gomazko estalkiaren kalteen sintoma nagusiak hauek dira: zarata anormala, bibrazioa, bolantearen dardara, ibilgailuaren desbideratzea eta pneumatikoen higadura irregularra.
Lingote-habearen gomazko mahuka kaltetzeak hainbat akats eragingo ditu ibilgailua gidatzean, batez ere hauek barne:
Soinu anormala: Lingote-habearen gomazko estalkia hondatuta dagoenean, zarata anormala izango da ibilgailua gidatzean, batez ere zuloak dituen errepide-azaleran gidatzean, zarata jarraituko du.
bibrazioa: gomazko mahuka kaltetuta dagoelako, esekidura-sistemaren bibrazioa handituko da, eta ibilgailua ezegonkorrago bihurtuko da.
Bolantearen dardara: Kaltea direkzio-sistemako gomazko mahuka bada, bolantea dardarka ager daiteke.
Ibilgailuaren desbideratzea: esekidura-sistemaren egonkortasuna gutxitzeagatik, ibilgailua gidatzen ari den bitartean irten daiteke.
Pneumatikoen higadura irregularra: Esekidura-sistema anormalaren ondorioz, pneumatikoen indar irregularra sor daiteke, eta horrela pneumatikoen higadura bizkortu.
Gomazko zorroaren funtzio nagusia metalen arteko bibrazioa eta zarata arintzea da. Gomazko zorroa hondatuta badago, funtzio horiek ezingo dira normal bete, eta ondorioz, aipatutako sintomak agertuko dira. Beraz, lingote-habearen gomazko zorroa hondatuta dagoela ikusten denean, konpondu edo ordezkatu egin behar da garaiz, ibilgailuaren funtzionamendu normala eta gidatze-segurtasuna bermatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
