Aldatu transmisio-olioa. Olio-kartera kendu nahi duzu?
Transmisio-olioa ordezkatzeaz eztabaidatzean, jabeek askotan aukera baten aurrean aurkitzen dira: olio-karterra kendu ala ez. Galdera honen erantzuna hainbat faktoreren araberakoa da, besteak beste, martxa-kaxa mota, ibilgailuaren erabilera-baldintzak eta mantentze-lanen helburua.
Lehenik eta behin, transmisio-fluidoen eginkizuna ulertu behar dugu. Transmisio-fluidoa lubrifikazioaz, garbiketaz eta beroa xahutzeaz arduratzen da batez ere. Engranaje-kaxaren barruan babes-film bat sortzen du, metalezko osagaien arteko marruskadura murriztuz, higadurak sortutako metalezko zati txikiak eta beste ezpurutasun batzuk eramaten dituen bitartean. Funtzio hauek ezinbestekoak dira transmisioa ondo funtzionatzen jarraitzeko eta bere bizitza erabilgarria luzatzeko.
Transmisio automatikoetan, olio-karterra kentzea gomendatzen da normalean olioa aldatzean. Hori gertatzen da olio-karterraren barruan iragazki bat dagoelako, eta haren eginkizuna olioan dauden ezpurutasunak iragaztea da. Iragazki-elementua ordezkatzen ez bada, denbora luzez erabili ondoren blokeatu egin daiteke, olio-fluxuan eraginez eta transmisioaren matxura eraginez. Gainera, olio-karterra kentzeak olio-karterreko olio zaharra eta ezpurutasunak guztiz ken ditzake, olio berriaren garbitasuna bermatzeko.
Hala ere, aditu batzuek uste dute transmisio mota batzuetarako, hala nola CVTrako (stepless transmission), ez dela nahitaez beharrezkoa olio-kartera kentzea olioa ordezkatzeko. Hau da, CVTaren diseinua eta funtzionamendu-printzipioa transmisio automatiko tradizional batenarekin alderatuta desberdina delako, eta olio-ordezkapena grabitatearen deskarga bidez egin daitekeelako, olio-kartera kendu beharrean. Baina ikuspegi hau ez dago eztabaidarik gabe. Zerbitzu-teknikari batzuek uste dute CVT transmisioetan ere, olio-kartera aldizka kentzea beharrezkoa dela lohia eta burdin-hondakinak garbitzeko, kaxaren errendimendu onena mantentzeko.
Eskuzko transmisioetan, olio-kartera kentzea ez da beharrezkoa normalean olioa ordezkatzean. Eskuzko transmisioaren egitura nahiko sinplea da, eta olioa hustubideko torlojuaren bidez isuri daiteke. Hala ere, engranaje-kaxak huts egiten badu edo ikuskapen sakona behar badu, olio-kartera kentzea beharrezkoa izan daiteke.
Olio-kartetxoa kendu ala ez erabakitzerakoan, jabeak faktore hauek kontuan hartu beharko lituzke:
Transmisio mota: Transmisio mota desberdinek mantentze-metodo desberdinak behar izan ditzakete.
Ibilgailuaren funtzionamendu-baldintzak: Gidatzeko baldintza gogorretan, hala nola abiarazteko eta gelditzeko maiztasunarekin edo tenperatura altuko inguruneekin, mantentze-lan maizagoak beharrezkoak izan daitezke.
Mantentze-lanak: Olio-karterra kentzea beharrezkoa izan daiteke transmisioaren barrualdea sakonki garbitu edo ikuskatzeko.
Laburbilduz, ez dago erantzun bateraturik transmisio-olioa aldatzean olio-karterrak kendu behar diren ala ez jakiteko. Jabeak erabakia hartu beharko luke bere ibilgailuaren egoera espezifikoan eta mantentze-eskuliburuko aholkuetan oinarrituta. Mantentze-lanak egin aurretik, beti komenigarria da zerbitzu-teknikari profesional batekin kontsultatzea. Mantentze-lan egokiarekin, ibilgailuaren errendimendua eta segurtasuna berma ditzakegu, konponketa-kostu beharrezkoak saihestuz. Transmisio-fluidoa ordezkatzeari dagokionez, ezagutza eta mantentze-estrategia egokiak jabeari erabakirik onena hartzen lagunduko diote.
Nola egin aurre engranaje-kaxako olio-karteraren olio-iragazketari?
1. Junta edo kola ordezkatu. Transmisio-olioaren karteraren zigilatze-junta olioz partzialki bustita badago, junta zaharkituta edo akastuna dagoela adierazten du. Olio-kartera kendu, olio-kartearen junta ordezkatu edo kola aplikatu behar duzu tokiko olio-ihesaren akats-puntuan.
2. Murriztu olio-bolumena. Baliteke olioa ordezkatzean gehitzen delako ere, eta gehitutako olio-kopurua eskala maximoaren eta eskala minimoaren artean mantendu behar dela kontuan hartzea.
3. Estutu edo ordezkatu olioa askatzeko torlojuak. Olio-karterrak olioa isuri dezake olio-karterraren hustubide-torlojua solte edo hondatuta dagoelako. Egiaztatu eta estutu edo ordezkatu olio-karterraren hustubide-torlojua.
4. Ordeztu estandarra betetzen duen olioarekin. Baliteke olioaren ordezkapenak jatorrizko autoaren modelo estandarra betetzen ez duelako ere izatea, eta ondorioz olio-isuriak olioaren biskositate meheegiagatik gertatzea, beraz, ahalik eta azkarren eraman behar da konponketa-tailerrera.
Ibilgailu batzuen transmisio-olioaren ontzitik nahiko erraz isuri daiteke olioa, ibilgailu horien transmisio-olioaren tenperatura oso altua baita transmisio-olioa funtzionatzen duenean, eta transmisio-olioaren ontziaren junturaren zigilatze-errendimendua gutxitu egingo baita denbora luzez igaro ondoren, eta ondorioz, transmisio-olioaren ontziaren isuria gertatuko da.
Transmisio-kaxan transmisio-olioa dago. Eskuzko transmisiorako, transmisio-olioak lubrifikazio- eta bero-xahutze-eginkizuna bete dezake. Transmisio automatikorako, transmisio-olioak potentzia transmititzeko eginkizuna ere badu, eta transmisio automatikoaren kontrol-mekanismoak transmisio-olioaren menpe egon behar du normal funtzionatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
