Aldatu transmisio-olioa. Olioa kendu nahi al duzu?
Transmisio-olioa ordezkatzeaz eztabaidatzen denean, jabeek sarritan aukera bat dute aurrean: olio-ontzia kendu ala ez. Galdera honen erantzuna hainbat faktoreren araberakoa da, besteak beste, kaxa motaren, ibilgailuaren erabilera-baldintzen eta mantentze-lanaren helburua.
Lehenik eta behin, transmisio-fluidoen papera ulertu behar dugu. Transmisio-fluidoa lubrifikazioaren, garbiketaren eta beroa xahutzearen arduraduna da batez ere. Engranaje-kutxaren barruan babes-film bat osatzen du, metalezko osagaien arteko marruskadura murrizten duen bitartean, higadurak sortutako metal zati txikiak eta beste ezpurutasun batzuk eramaten ditu. Funtzio hauek ezinbestekoak dira transmisioa ondo funtzionatzen jarraitzeko eta bizitza luzatzeko.
Transmisio automatikoetarako, olio-ontzia kentzea gomendatzen da normalean olioa aldatzean. Hau da, olio-ontziaren barruan iragazki bat dagoelako, zeinaren eginkizuna olioaren ezpurutasunak iragaztea da. Iragazki-elementua ordezkatzen ez bada, denbora luzez erabili ondoren blokeatzea ekar dezake, olio-fluxuari eraginez, transmisioaren hutsegitearen ondorioz. Horrez gain, olio-ontzia kenduz gero, olio zaharra eta ezpurutasunak guztiz kendu daitezke olio berriaren garbitasuna bermatzeko.
Hala ere, aditu batzuen ustez, zenbait transmisio motatarako, hala nola CVT (pausorik gabeko transmisioa), ez da zertan olio-ontzia kendu behar olioa ordezteko. Hau da, CVTren diseinua eta funtzionamendu-printzipioa transmisio automatiko tradizional batena baino desberdina delako, eta olioa ordezkatzea grabitate-deskarga bidez egin daitekeelako olio-ontzia kendu behar izan beharrean. Baina ikuspegi hori ez da eztabaidarik gabekoa. Zenbait zerbitzu-teknikariren ustez, CVT transmisioetarako ere, olio-ontzia aldizka kentzea beharrezkoa da lohiak eta burdinazko limadurak garbitzeko engranaje-kutxaren errendimendu onena mantentzeko.
Eskuzko transmisioetarako, normalean ez da beharrezkoa olio-ontzia kentzea olioa aldatzean. Eskuzko transmisioaren egitura nahiko erraza da, eta olioa olioa husteko torlojuaren bidez isur daiteke. Hala ere, engranaje-kutxak huts egiten badu edo azterketa sakon bat behar badu, baliteke olio-ontzia kentzea beharrezkoa izatea.
Olioa kendu ala ez erabakitzeko, jabeak faktore hauek kontuan hartu behar ditu:
Transmisio mota: transmisio mota ezberdinek mantentze-metodo desberdinak behar ditzakete.
Ibilgailuaren funtzionamendu-baldintzak: Gidatzeko baldintza gogorretan, hala nola, maiz abiarazteko eta gelditzeko edo tenperatura altuko inguruneetan, maiztasun gehiago behar izatea.
Mantentze-helburuak: olio-ontzia kentzea beharrezkoa izan daiteke transmisioaren barrualdea ondo garbitzeko edo ikuskatzeko bada.
Laburbilduz, ez dago erantzun uniformerik olio-ontzia kendu behar den transmisio-olioa aldatzean. Jabeak erabakia hartu behar du bere ibilgailuaren egoera zehatzean eta mantentze-eskuliburuko aholkuetan oinarrituta. Mantentze-lanak egin baino lehen, beti komeni da zerbitzu-teknikari profesional bati kontsultatzea. Mantentze egokia eginez, ibilgailuaren errendimendua eta segurtasuna berma ditzakegu, beharrezkoak ez diren konponketa kostuak saihestuz. Transmisio-fluidoen ordezkapenari dagokionez, ezagutza eta mantentze estrategia egokiak jabeari erabakirik onena hartzen lagunduko dio.
Nola aurre egin engranaje-kutxako olio-ontziaren olio-ipurketari?
1. Ordezkatu junta edo kola. Transmisio-olio-putzuaren zigilatzeko junta olioz partzialki iragazita badago, juntura zahartuta edo akastuna dela adierazten du. Olioa kendu behar duzu, olio-zundarraren junta ordezkatu edo kola aplikatu behar duzu olio-ihesaren akats-puntuan.
2. Murriztu olioaren bolumena. Olioa ordezkatzen denean olioa gehitzen delako ere izan daiteke, eta gehitutako olio kopuruari arreta jarri behar zaio eskala maximoaren eta eskala minimoaren artean mantendu behar dela.
3. Olioa askatzeko torlojuak estutu edo ordeztu. Olio-zartaginak olioa isuri dezake, olio-ontzia husteko torlojua askatuta edo hondatuta dagoelako. Egiaztatu eta estutu edo ordeztu olio-ontzia husteko torlojua.
4. Ordezkatu estandarra betetzen duen olioa. Baliteke olioa ordezkatzeak jatorrizko autoaren eredu estandarra betetzen ez duelako, olioaren biskositate meheegiak eragindako olio-ihesak eraginez, ahalik eta azkarren konponketa dendara prozesatzeko.
Ibilgailu batzuen transmisio-olio-ontzia nahiko erraza da olioa isurtzea, ibilgailu horien transmisio-olioaren tenperatura oso altua delako transmisio-olioa lanean ari denean, eta transmisio-olio-ontziaren zigilatzeko errendimendua gutxituko da denbora luze baten ondoren. , transmisio-olio-ontziaren ihesa eraginez.
Transmisio-kutxan transmisio-olioa dago. Eskuzko transmisiorako, transmisio-olioak lubrifikazioaren eta beroaren xahupenaren papera bete dezake. Transmisio automatikorako, transmisio-olioak potentzia transmititzeko eginkizuna du, eta transmisio automatikoaren kontrol-mekanismoak transmisio-olioan oinarritu behar du normalean funtzionatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
