Hiru norabideko katalisia.
Hiru norabideko katalisiak autoen ihesetatik CO, HC eta NOx bezalako gas kaltegarriak oxidazio eta murrizketa bidez karbono dioxido, ura eta nitrogeno kaltegabe bihurtzen ditu. Hiru bideko katalizatzailearen garraiatzailea zeramikazko material porotsuaren zati bat da, ihes-hodi berezi batean instalatuta dagoena. Eramaile deitzen zaio erreakzio katalitikoan bertan parte hartzen ez duelako, baina metal preziatuen estalduraz estalita dago, hala nola platinoa, rodioa, paladioa eta lur arraroak. Automobilaren ihes-sisteman instalatutako kanpoko arazketa-gailu garrantzitsuena da.
Hiru noranzkoko bihurgailu katalitikoaren funtzionamendu-printzipioa hauxe da: tenperatura altuko automobilen ihesa arazketa-gailutik igarotzen denean, hiru noranzkoko bihurgailu katalitikoko arazgailuak CO, hidrokarburo eta NOx hiru gasen jarduera hobetuko du eta sustatuko du. oxidazio-erredukzio-erreakzio kimiko jakin bat jasan behar du, zeinetan CO karbono dioxido gas koloregabe eta ez-toxiko batean oxidatzen den tenperatura altuan; Hidrokarburoak ur (H2O) eta karbono dioxido bihurtzen dira tenperatura altuetan; NOx nitrogeno eta oxigeno izatera murrizten da. Hiru gas kaltegarri gas kaltegabe bihurtzen dira, autoen ihesa garbitu ahal izateko. Oraindik oxigenoa eskuragarri dagoela suposatuz, aire-erregai erlazioa arrazoizkoa da.
Erregaiak sufrea, fosforoa eta MMT antidetonazio-agenteak manganesoa daukanez, osagai kimiko hauek konplexu kimikoak osatuko dituzte oxigeno-sentsorearen gainazalean eta hiru noranzkoko bihurgailu katalitikoaren barruan, ihes-gasa errekuntzaren ondoren isuritakoarekin. Horrez gain, gidariaren gidatze-ohitura txarrak direla eta, edo pilatutako errepideetan epe luzerako gidatzea dela eta, motorra sarritan errekuntza-egoera osatugabean dago, eta horrek karbono metaketa sortuko du oxigeno-sentsorean eta hiru norabideko bihurgailu katalitikoan. Gainera, herrialdeko eremu askotan etanola gasolina erabiltzen dute, garbiketa-efektu handia duena, errekuntza-ganberako zikinkeria garbituko du baina ezin da deskonposatu eta erre, beraz, ihes-gasen isuriarekin, zikinkeria horiek ere metatuko dira. oxigeno-sentsorearen gainazala eta hiru noranzko bihurgailu katalitikoa. Faktore askoren ondorioz, autoa denbora-tarte batez gidatu ondoren, sarrera-balbulan eta errekuntza-ganberan karbono metaketaz gain, oxigeno-sentsorea eta hiru noranzko katalizatzailearen intoxikazio-porrota ere eragingo ditu, hiru. -Bide katalizatzailea blokeatzea eta EGR balbula sedimentuek eta beste akatsek blokeatzen dute, eta horrek motorren lan anormala eragiten du, erregaiaren kontsumoa handitu, potentzia gutxitu eta estandarra gainditzen du.
Ohiko ohiko motorraren mantentze-lanak lubrifikazio-sistemaren, sarrera-sistemaren eta erregai-hornikuntza-sistemaren oinarrizko mantentze-lanetara mugatzen dira, baina ezin ditu motorraren lubrifikazio-sistema modernoaren, sarrera-sistemaren, erregai-hornidura-sistemaren eta ihes-sistemaren mantentze-eskakizun integralak bete, batez ere mantentze-baldintzak. emisioak kontrolatzeko sistema. Hori dela eta, ibilgailua normalean denbora luzez mantentzen bada ere, zaila da aurreko arazoak saihestea.
Hutsegite horiei erantzuteko, mantentze-enpresek hartzen dituzten neurriak oxigeno-sentsoreak eta hiru norabideko bihurgailu katalitikoak ordezkatzea izan ohi dira, baina ordezkapen-kostuen arazoa dela eta, mantentze-enpresen eta bezeroen arteko liskarrak jarraitzen dute. Bereziki, haien bizitza erabilgarriarekin ordezkatu ez diren oxigeno-sentsoreak eta hiru noranzko katalizatzaileak gatazkak izaten dira askotan, eta bezero askok autoaren kalitateari ere ematen diote arazoa.
Buruko min hori konpontzeko eta automobilgintzako enpresen, mantentze enpresen, mantentze-lanen kudeaketa-sailen eta ingurumena babesteko sailen arazoa konpontzeko zaila da, ikerketa zientifikoko erakunde garrantzitsuek motorren ohiko mantentze-lan metodo eta teknologia multzo berri bat ikertu eta diseinatu dute akatsak konpontzeko. motorraren ohiko mantentze-lan metodoak.
Teknologia berri honen edukia hauxe da: bezeroen ohiko mantentze-lanak egitean, olioa ordezkatzeaz eta hiru iragazkien mantentzeaz gain, hiru bideko bihurgailu katalitikoa garbitzea eta mantentzea gehitzen da. Bere ezaugarri teknikoak hauek dira: "Automobilen ihes-gasen kontrol sistemaren ikuskapen eta mantentze-elementuen" konbinazio organikoa eta motorraren ohiko mantentze-metodoak ohiko mantentze-metodoak osatzeko. ingurumena babesteko motorren isurien kontrol sistemaren funtzionamendu anormalaren arazoa ingurumena babesteko motorren isurien kontrol sistemaren funtzionamendu anormalaren prebentzio aktibora aldatuko da.
1, kalte mekanikoa badago, sinterizazio beroa, 200.000 kilometro baino gehiagoko kilometrajea, berunezko intoxikazioa, garbiketa efektua ez da handia.
2, esate baterako, garbiketaren erdian motorra, berehala deskonektatu motorra eta ekipamenduaren konexio-mahuka eta itxi fluxu-balbula. Berrabiarazi motorra, inaktibo egonkor, berriro konektatu eta doitu daiteke.
3, egiaztatu nahaste-kontzentrazioa egokia den ala ez likidoa laino-sarrera batean arnastu daitekeela ziurtatzeko.
4, hiru zati garbitu behar dira throttle, erregai pita eta errekuntza-ganbera ondoren.
5, garbiketa prozesuan, inaktibo abiadura ez da oso altua izan behar hiru bideko bihurgailu katalitikoa gehiegi berotzea ekiditeko.
6, ez utzi garbiketa likidoa ibilgailuaren pinturan.
7, laneko gunea su-iturritik urrun, egin sute neurrien lan ona.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
