Automobilaren buru esferikoa
Kanpoko bola-buruak eskuzko tira-hagarraren buruari egiten dio erreferentzia, eta barneko bola-buruak norabide-makinaren tira-hagarraren buruari. Kanpoko bola-burua eta barneko bola-burua ez daude elkarrekin lotuta, biak elkarrekin lan egiten dute. Norabide-makinaren bola-burua adarrari konektatuta dago, eta eskuzko tira-hagarraren bola-burua haga paraleloari konektatuta dago.
Nola epaitu bola-buruaren kanpoko norabide-makina hautsita dagoen?
Eutsi hagari eskuarekin lehor edo zuzen. Astindu alde batetik bestera ea askatzen den ikusteko. Eskua kulunkatzen bada, egoera ez da oso ona. Garaiz ordezkatu behar da, bestela erraza da norabiderik gabe erortzea.
Pinoi eta kremailera motako direkzio-engranajea direkzio-ardatzean integratutako direkzio-engranaje batez eta normalean direkzio-barran integratutako kremailera batez osatuta dago. Beste direkzio-engranaje motekin alderatuta, pinoi eta kremaileradun direkzio-engranajeen abantaila nagusiak hauek dira: egitura sinplea eta trinkoa; oskola aluminiozko aleazioz edo magnesiozko aleazioz egina dago, eta direkzio-engranajearen masa nahiko txikia da. Transmisio-eraginkortasuna % 90eraino iristen da.
Engranajearen eta kremaileraren arteko tartea higaduragatik, kremaileraren atzealdean instalatutako malgukia erabiliz, pinoi aktiboaren ondoan presio-indarrean doi daiteke, hortzen arteko tartea automatikoki ezabatzen duena, eta horrek ez bakarrik zuzendaritza-sistemaren zurruntasuna hobetzen du, baita lanean ari den bitartean talka eta zarata saihestu ere; Zuzendaritzak hartzen duen bolumen txikia; Ez dago zuzendaritza-beso kulunkaririk eta tirante zuzenik, beraz, bolantearen angelua handitu daiteke; Fabrikazio-kostu baxua