Automobilaren bola burua
Kanpoko bola-buruak eskuko tira-haxka buruari egiten dio erreferentzia, eta barruko bola-buruak norabide-makinaren tira-buruari. Kanpoko bola-burua eta barruko bola-burua ez daude elkarrekin lotuta, biak elkarrekin lan egiten dute. Norabide-makinaren bola-burua adarrari lotuta dago, eta eskuko tira-haxaren bola-burua haga paraleloari lotuta dago.
Nola epaitu norabide-makina bola burua apurtuta dagoela?
Eutsi haga lehor edo zuzen eskuarekin. Astindu alde batetik bestera, askatzerik dagoen ikusteko. Eskua kulunka badaiteke, egoera ez da oso ona. Garaiz ordezkatu behar da, bestela norabiderik gabe erortzea erraza da.
Cremallera eta pinoi motako direkzio-engranajea gidari-ardatzarekin integratutako direkzio-engranaje batek eta normalean direkzio-barran integratutako kremailera batek osatzen dute. Beste direkzio mota batzuekin alderatuta, kremailerak eta pinoizko direkzioen abantaila nagusiak hauek dira: egitura sinplea, trinkoa; Maskorra aluminiozko aleazioz edo magnesiozko aleazioz egina dago, eta gidatzeko engranajearen masa nahiko txikia da. Transmisioaren eraginkortasuna % 90 arte.
Engranaje eta kremaileraren arteko tartea higadura dela eta, kremaileraren atzealdean instalatutako malgukiaren erabilera, sakatze-indarrean pinoi aktibotik gertu doitu daiteke, hortzen arteko tartea automatikoki desagerrarazi dezake, eta horrek ez du soilik hobetu. zuzendaritza sistemaren zurruntasuna, baina lan egitean inpaktua eta zarata saihestu ditzake; Zuzendaritzak okupatzen duen bolumen txikia; Ez dago gidatzeko kulungailua eta tiraka zuzenik, beraz bolantearen Angelua handitu daiteke; Fabrikazio kostu baxua
