Balazta-ponpak motorraren funtzionamenduaren bidez sortutako gasa gidatzea da eta, ondoren, aire paketeari heltzen zaio txeke-balbularen bidez. Ondoren, ponpa nagusira ponpa nagusian pistatu egiten da, gasa balazta hodira eramaten da eta, ondoren, balazta-pipera joango da eta, ondoren, balazta-ponpak ertz birakaria gidatzen du eta, beraz, balazta-zapataren diametroa handitzen da eta horrek gidatzeko ibilgailuaren segurtasuna dakar.
Automobilen Balazta Azpi-ponparen funtzionamendu printzipioa hau da:
1, balaztaren funtsezko printzipioa marruskadurarena da, balazta eta balazta diskoaren eta pneumatikoen eta lurreko marruskaduraren laguntzaz, ibilgailuaren energia zinetikoa bero-energian bihurtuko da marruskaduraren ondoren, autoa gelditu ondoren; autoa gelditu egingo da;
2, efektu-tasa on bat duen balazta sistema on batek, eta transmisio hidrauliko egokia eta beroa xahutzeko ahalmena hornitzeko gai izan behar du.
3, automobilen balazta-sisteman, baizik eta abantailaz gain, danbor-balaztaren eraginkortasuna disko-balazta baino askoz ere txikiagoa da, beraz, paper honetan eztabaidatutako balazta-sistema disko-balaztan oinarrituko da. Auto berriaren mantentze-lanaren kalitateagatik asko esan daiteke
