Zuzendaritza korapiloa, "RAM angelua" izenaz ere ezaguna da automobilgintzako zubiaren zati garrantzitsuenetako bat, autoa modu errazean eta gidatzeko norabidea sentitu dezakeena.
Zuzendaritzaren korapiloaren funtzioa autoaren aurrealdeko karga transferitzea eta eramatea da, aurrealdeko gurpila, kingpin inguruan biratzeko eta autoa pizteko. Ibilgailuaren estatuan, inpaktu karga aldakorra du, beraz, indar handia izan behar da
Bolantea kokatzeko parametroak
Autoaren zuzendaritzaren egonkortasuna lerro zuzen batean mantentzeko eta pneumatikoen eta piezen artean higadura murrizteko, hiruren eta markoaren artean. Hiru eta markoaren arteko ardatza nolabaiteko posizio erlatiboa mantendu behar da, nolabaiteko posizio-instalazio erlatibo bat da, gurpilen kokapen gisa ere ezaguna. Aurrealdeko gurpilaren kokapen zuzena egin behar da: autoa etengabe exekutatzen da lerro zuzen batean kulunka egin gabe; Zuzendaritza-plakan indar gutxi dago zuzendaritzan; Zuzendaritza ondoren bolanteak itzulera positibo automatikoaren funtzioa du. Ez dago pneumatikoen eta lurraren artean, erregai-kontsumoa murrizteko eta pneumatikoen zerbitzua luzatzeko. Aurrealdeko gurpilaren kokapenak Kingpin atzeraka okertzen du, Kingpin barruko inklinazioa, aurreko gurpila kanpoko okertegia eta aurreko gurpila aurrealdeko sorta. [2]
Kingpin atzeko angelua
Kingpin ibilgailuaren plano longitudinalean dago, eta bere goiko aldeak atzera angelu bat du, hau da, erregearen eta lurreko lerro bertikalaren arteko angelua ibilgailuaren plano longitudinalean, irudian ikusten den moduan.
Kingpin-ek atzeko inklinazioa duenean, Kingpin ardatzaren elkargunea eta errepidea gurpilaren eta errepidearen arteko kontaktu puntuaren aurrean egongo da. Autoa lerro zuzen batean gidatzen denean, bolantea kanpoko indarrek ustekabean desbideratzen bada (eskuinaldean desbideratzea irudian geziak erakusten du), autoko norabidea eskuinera desbideratuko da. Une honetan, autoaren beraren indar zentrifugoaren ekintza dela eta, gurpila eta errepidearen arteko kontaktu puntuan, errepideak alboko erreakzioa du gurpilean. Gurpilean erreakzio-indarrak pin nagusiaren ardatzean jarduten duen momentua da, norabidea gurpilaren desbideratzearen norabidearen aurkakoa da. Momentu honen ekintzaren azpian, gurpila jatorrizko erdiko posiziora itzuliko da, autoaren gidaritza zuzen egonkorra ziurtatzeko, beraz, une hau une positiboa deritzo
Baina momentua ez da handiegia izan behar. Une egonkortzailearen magnitudearen magnitudea unearen argiaren magnitudearen araberakoa delako, eta Arm L-ren magnitudeak A atzeko inklinazio angeluaren magnitudearen araberakoa delako.
Orain erabilitako V angelua ez da 2-3 ° baino gehiago. Pneumatikoen presioa eta elastikotasuna areagotzea dela eta, abiadura handiko ibilgailuen egonkortasun momentua handitzen da. Hori dela eta, V angelua zerotik edo negatibora hurbilera murriztu daiteke.
