Automobilen etetea kotxean marko eta ardatzetara konektatuta dagoen gailu elastikoa da. Orokorrean osagai elastikoz, gidatzeko mekanismoz, shock-xurgatzaile eta bestelako osagaiez osatuta dago. Zeregin nagusia da errepide irregularrek markoaren gaineko eragina arintzea, ibilaldiaren erosotasuna hobetzeko. Esekidura arruntak McPherson esekidura du, sardexka bikoitzeko besoa etetea, lotura anitzeko esekidura eta abar.
Esekidura-sistema tipikoak batez ere elementu elastikoa, gidari mekanismoa eta shock xurgatzailea biltzen ditu. Elementu elastikoak eta hosto udaberria, aire malgukia eta torsiozko udaberria eta beste forma batzuk, eta autoen esekidura sistema modernoak bobina udaberrian eta torsion barra udaberrian erabiltzen ditu, indibidualak diren autoek aireko udaberria erabiltzen dute.
Esekidura mota
Esekidura egitura desberdinen arabera esekidura independente eta independente ez diren bi motatan banatu daitezke.
Esekidura independentea
Esekidura independentea ezker eta eskuineko bi gurpilak ez dira erabat lotuta, benetako ardatzaren bidez lotuta, gurpilaren alde bateko osagaiak gorputzarekin soilik lotuta daude; Hala ere, independente ez diren etetearen bi gurpilak ez dira bata bestearengandik independenteak, eta konexio zurruna egiteko ardatz sendoa dago.
Esekidura independentea
Egituraren ikuspegitik, etete independenteak erosotasun eta kontrol hobea izan dezake bi gurpilen arteko interferentziarik; Independentea ez den esekiduraren bi gurpilek lotura zurruna dute, eta horrek elkarren oztopatuko du, baina egitura sinplea da, eta zurruntasun eta pasibo hobea du
