Zuzendaritza-katearen multzoa motorrak (edo motorrak) sortutako energia mekanikoaren zati bat presio-energia bihurtzeko erabiltzen da... Zuzendaritza-katearen multzoaren printzipioak zuzendaritza-katearen multzoak behar duen energia erabiltzen du. Egoera normaletan, energiaren zati txiki bat baino ez du gidariak ematen, eta gehiena, berriz, motorrak (edo motorrak) bultzatutako olio-ponpak (edo aire-konpresoreak) ematen duen energia hidraulikoa (edo energia pneumatikoa) da. Hori dela eta, bolantearen eta zuzendaritzaren kontrol-mekanismoaren segurtasunaren azterketa gai garrantzitsua da automobilen segurtasunean, energia-xurgapeneko bolantea eta energia-xurgapeneko zuzendaritza-katea bere lorpenetako bat dira.
Energia xurgatzen duen bolantea
Bolantea ertz batez, erradio batez eta gurpil-ardatzez osatuta dago. Bolantearen gurpil-ardatzean hortz fineko ildaska bat dago gurpil-ardatzera konektatuta. Bolanteak klaxon-botoi bat du, eta auto batzuetan, abiadura-kontrolerako etengailu bat eta airbag bat ere baditu.
Autoa istripua duenean, gidariaren buruak edo bularrak direkzioarekin talka egiteko aukera gehiago dago, eta horrela buruaren eta bularraren lesio-indizearen balioa handitzen da. Arazo hau konpontzeko, bolantearen zurruntasuna optimizatu daiteke gidariaren talkaren zurruntasuna ahalik eta gehien murrizteko, direkzio-zurruntasunaren eskakizunak betetzeko premisan. Eskeletoak deformazioa sor dezake inpaktu-energia xurgatzeko eta gidariaren lesio-maila murrizteko. Aldi berean, bolantearen plastikozko estalkia ahalik eta gehien leuntzen da gainazaleko kontaktu-zurruntasuna murrizteko.
