Nola instalatu ur-ponparen sarrera eta irteera hodiak?
Ur-ponparen irteerako hodia instalatzen denean, diametro aldakorreko hodia zentrokidea izan behar da, eta gomazko mahuka malgu bat konektatu behar da ponparen atakan, ponparen bibrazioak hodiari transmititzen dion bibrazio-indarra murrizteko. Presio-neurgailua balbularen aurreko hodi motzean instalatu behar da, eta kontrol-balbula eta ate-balbula (edo geldialdi-balbula) irteerako hodian jarri behar dira. Kontrol-balbularen funtzioa irteerako hodiko ura ponpara itzultzea eta ponpa gelditu ondoren inpellerrari eragitea saihestea da. Uraren sarrerako hodiaren instalazio-eskema antzekoa da: auto-amortzeko ponparen ur-sarrerako hodiaren instalazioa da auto-amortzeko ponparen xurgapen-eremuan eragiten duen zatirik garrantzitsuena. Instalazioa ez da isurketa ona, hodia luzeegia, lodiegia edo txikiegia bada, ukondoen kopuruak eta ukondoen graduak zuzenean eragingo dute auto-amortzeko ponparen xurgapen-uraren gainean. 1, aho handiko auto-amortzeko ponpa ur-hodi txikiarekin ur-hornidurarekin, jende askok uste du honek auto-amortzeko ponparen benetako altuera hobetu dezakeela, auto-amortzeko ponpa zentrifugoaren benetako altuera = altuera osoa ~ altuera galera. Ponpa mota zehazten denean, ur-maila osoa ziurra da; ur-mailaren galera garrantzitsua da hodiaren erresistentziaren arabera, zenbat eta txikiagoa izan hodiaren diametroa, orduan eta handiagoa izango da erresistentzia, beraz, zenbat eta handiagoa izango da ur-mailaren galera, beraz, diametroa murriztuz gero, ponpa zentrifugoaren benetako ur-maila ezin da handitu, baizik eta txikitu egingo da, eta ondorioz, auto-amortze ponparen eraginkortasuna jaitsi egingo da. Era berean, diametro txikiko ur-ponpak ur-hodi handia erabiltzen duenean ura ponpatzeko, ez du ponparen benetako ur-maila murriztuko, baina ur-mailaren galera murriztuko du hodiaren erresistentzia murriztu delako, eta horrela benetako ur-maila hobetuko da. Badira makinak ere uste dutenak diametro txikiko ur-ponpak ur-hodi handiekin ponpatzen duenean motorraren karga asko handituko dela. Uste dute hodiaren diametroa handitzen bada, uraren irteerako hodian dagoen urak presio handia egingo duela ponparen inpelerrearen gainean, beraz, motorraren karga asko handituko da. Denek dakiten bezala, likidoaren presioaren tamaina ur-mailaren altuerarekin bakarrik dago lotuta, eta ez du zerikusirik hodiaren zeharkako sekzioaren azaleraren tamainarekin. Buru-burua zehaztuta dagoen bitartean, auto-amortzeko ponparen inpultsorearen tamaina ez da aldatzen, hodiaren diametroa edozein dela ere, inpultsoreari eragiten dion presioa zehaztuta dago. Hala ere, hodiaren diametroa handitzen den heinean, fluxu-erresistentzia murriztuko da, eta emaria handituko da, eta energia-kostua behar bezala handituko da. Baina buru-buru nominalaren kategorian dagoen bitartean, ponparen diametroa edozein dela ere, normal funtziona dezake, eta hodiaren galerak ere murriztu ditzake, ponparen eraginkortasuna hobetuz. 2. Auto-amortzeko ponparen ur-sarrerako hodia instalatzean, gradu-maila edo goranzko deformazioak sarrerako hodian, ur-hodiaren eta ponpa zentrifugoaren hutsunea eragingo du, ponpa zentrifugoaren xurgapen-burua gutxituz eta ur-irteera gutxituz. Ikuspegi zehatza hau da: sekzioaren gradua ur-iturriaren norabidearekiko zertxobait inklinatu behar da, ez da gradu bat izan behar, gehiago ez da gorantz okertu behar. 3. Auto-amortzeko ponparen ur-sarrerako hodian ukondo gehiago erabiltzen badira, tokiko ur-fluxu-erresistentzia handituko da. Eta ukondoa bertikalki biratu behar da, ez graduko norabidean biratu beharrik, airea ez biltzeko. 4, auto-amortzeko ponparen sarrera zuzenean ukondoarekin konektatuta dago, eta horrek ura ukondotik inpellerrean isuriko du, modu irregularrean banatuz. Sarrerako hodiaren diametroa ur-ponparen sarrera baino handiagoa denean, hodi eszentriko murrizketa-hodia instalatu behar da. Murrizketa-hodi eszentrikoaren zati laua goialdean instalatu behar da, eta zati inklinatua behealdean. Bestela, airea bildu, ur edo ponpatze-ura murriztu, eta talka-hotsa sortuko da. Ur-sarrerako hodiaren diametroa ponparen ur-sarreraren berdina bada, hodi zuzen bat gehitu behar da ur-sarreraren eta ukondoaren artean. Hodi zuzenaren luzera ez da ur-hodiaren diametroaren 2 edo 3 aldiz txikiagoa izan behar. 5, auto-amortzeko ponpak ur-sarrerako hodiaren beheko balbula badu, hurrengo zatia ez bada bertikala, instalazio honetan bezala, balbula ezin da bere kabuz itxi, eta horrek ura isurtzea eragingo du. Instalazio metodo zehatza hau da: ur-sarrerako hodiaren beheko balbularekin hornituta, hurrengo zatia bertikala da onena. Lur-baldintzen ondorioz instalazio bertikala ezinezkoa bada, hodiaren ardatzaren eta gradu-planoaren arteko angelua 60°-tik gorakoa izan behar da. 6. Auto-amortzeko ponparen ur-sarrerako hodiaren sarrera-posizioa ez da zuzena. (1) Auto-amortzeko ponparen ur-sarrerako hodiaren sarreraren eta ur-sarrerako hodiaren behealdearen eta hormaren arteko distantzia sarreraren diametroa baino txikiagoa da. Igerilekuaren hondoan sedimentuak eta bestelako zikinkeria badago, sarreraren eta igerilekuaren hondoaren arteko tartea diametroaren 1,5 aldiz baino txikiagoa bada, ur-sarrera ez da leuna izango ponpatzean edo sedimentuak eta hondakinak xurgatzen ditu, sarrera blokeatuz. (2) Ur-sarrerako hodiaren ur-sarrerako sakonera nahikoa ez denean, ur-sarrerako hodiaren inguruko ur-gainazalak zurrunbiloak sortuko ditu, ur-sarreran eragina izanik eta ur-irteera murriztuz. Instalazio metodo zehatza hau da: tamaina txiki eta ertaineko ur-ponpen sarrerako sakonera ez da 300 ~ 600 mm baino txikiagoa izango, eta ur-ponpa handiarena ez da 600 ~ 1000 mm baino txikiagoa izango7. Hondakin-uren ponparen irteera irteera-igerilekuaren ur-maila normalaren gainetik dago. Hondakin-uren ponparen irteera irteera-igerilekuaren ur-maila normalaren gainetik badago, ponparen buru-burua handitu arren, emaria murriztu egiten da. Lur-baldintzen ondorioz ur-irteera irteera-igerilekuaren ur-maila baino handiagoa izan behar bada, ukondoa eta hodi laburra instalatu behar dira hodiaren ahoan, hodia sifoi bihur dadin eta irteeraren altuera jaitsi ahal izateko. 8. Buru-buru handiko hondakin-uren ponpa auto-aspiranteak buru-buru txikian funtzionatzen du. Bezero askok uste dute ponpa zentrifugoaren buru-burua zenbat eta txikiagoa izan, orduan eta txikiagoa dela motorraren karga. Izan ere, hondakin-uren ponparentzat, hondakin-uren ponparen eredua zehazten denean, energia-kontsumoaren tamaina hondakin-uren ponparen benetako emariarekiko proportzionala da. Hondakin-uren ponparen emaria gutxitu egingo da altuera handitzen den heinean, beraz, zenbat eta altuera handiagoa izan, orduan eta emari txikiagoa, orduan eta energia-kontsumo txikiagoa. Aitzitik, zenbat eta altuera txikiagoa izan, orduan eta emari handiagoa, orduan eta energia-kontsumo handiagoa. Beraz, motorraren gainkarga saihesteko, oro har, ponparen benetako ponpaketa-altua ez da kalibratutako altueraren % 60 baino txikiagoa izango. Beraz, altuera handia altuera baxuegia ponpatzeko erabiltzen denean, motorra erraz gainkargatu eta berotu daiteke, eta horrek motorra erre dezake larriki. Larrialdi kasuan, irteera-hodian uraren irteera erregulatzeko ate-balbula bat instalatu behar da (edo irteera txikia egurrarekin eta beste gauzekin blokeatu) emari-tasa murrizteko eta motorraren gainkarga saihesteko. Kontuz motorraren tenperaturaren igoerari. Motorra gehiegi berotzen bada, jaitsi uraren irteerako emaria edo itzali garaiz. Puntu hau ere erraza da gaizki ulertzea, operadore batzuek uste baitute uraren irteera ixteak, emaria murriztea behartuz, motorraren karga handituko duela. Izan ere, aitzitik, potentzia handiko ponpa zentrifugoen drainatze eta ureztatze unitate arrunten irteera-hodia balbulaz hornituta dago. Unitatea martxan jartzean motorraren karga murrizteko, lehenik balbula itxi behar da, eta gero pixkanaka ireki motorra martxan jarri ondoren. Hori da arrazoia.
