Estalki-euskarriaren funtzionamendu-printzipioa.
Prentsa hidraulikoaren estalkiaren euskarri-hagatxoaren funtzionamendu-printzipioa batez ere teknologia hidraulikoan oinarritzen da, dentsitate handiko likido edo gas materiala gehituz zigilatutako espazioan, eta ondoren barruko airea ponpatuz, kanpoaldean pistoi baten antzeko zerbait gehituz, dentsitate handiko likido materialak konpresioan energia sortu dezan. Diseinu honek hagatxo hidraulikoak beharrezko euskarri-indarra eman dezake presiopean dagoenean, eta bufferra hidraulikoak moteltze hidraulikoan oinarritzen da gainean eragiten dion objektua gelditzeko moteldu dadin, babes-rol jakin bat jokatuz.
Estalki hidraulikoen euskarriekin ez bezala, kapota kanporatzeko sistemek teknologia konplexuagoa dute, oinezkoen talka sentsoreak, aire presio ganberak, aire presio pistoiak dituzten motorraren kanporatzeko euskarriak eta airbag ECUak bezalako osagaiak barne. Bere funtzionamendu printzipioa motorraren estalkia aire presio ganberaren presio aldaketaren bidez altxatzen den kontrolatzea da. Ibilgailuak oinezko batekin topo egiten duenean bidaiatzen ari dela, motorraren aurreko barraren aparraren atzean dagoen oinezkoen talka sentsoreak aire presio ganberaren presio aldaketa hautematen du eta dagokion seinalea airbag ECUari bidaltzen dio. Seinalea jaso ondoren, airbag ECUak automatikoki lotzen ditu barruan gordetako datuak, eta datu horien arabera, zehaztu dezake seinaleak motorraren estalkia kanporatzea presio pistoiarekin lehertzen duen edo arazoa akastuna den zehazten duen.
Estalkiaren euskarriaren hebilla hautsita al dago?
Estalkiko euskarriaren hebilla hautsita badago egoera normaletan, ez du eragiten gidatze normalan, baina garaiz konpondu behar da segurtasun arrisku potentzialak saihesteko.
Kasu gehienetan, estalkiaren euskarri-hagaxkaren klip finkoa hausteak ez du ibilgailuaren gidatzeko gaitasunean zuzenean eragingo, beraz, gidatze normalari eragiten ez diola kontsidera daiteke. Hala ere, horrek ez du esan nahi arazoa alde batera utzi daitekeenik. Belarria hondatuta badago, belarri berri bat erostea gomendatzen da, estalkia behar bezala ireki eta itxi dadin.
Ingurune jakin batean, iparraldeko negu hotzean adibidez, estalkiaren euskarri-barra huts egin dezake, orduan iman indartsu bat eta kola egokia erabil ditzakezu aldi baterako finkatzeko. Hala ere, metodo hau agian ez da epe luzerako konponbidea izango, beraz, arazoak jarraitzen badu, klip berri batekin ordezkatzea edo autoen konponketa-zerbitzu profesional bat bilatzea kontuan hartu beharko zenuke.
Muturreko kasuetan, hala nola euskarri-haga motorraren zati kritiko baten gainean erortzea eragiten duen hautsi batek, segurtasun-arrisku larria sor dezake. Beraz, arreta nahikoa jarri behar zaio estalkiaren euskarri-hagaren hebillaren arazo txikiari, segurtasun-arrisku potentzialak saihesteko.
Nola instalatu kanpaiaren eskuzko euskarri-barra
Automobilgintzako haga hidraulikoak normalean maletategian edo kapotean erabiltzen dira. Gidariari kapotea irekitzeko motorraren konpartimentua egiaztatzeko, olioaren egiaztapenak egiteko, izoztearen aurkako egiaztapenak egiteko, etab., kapotea erortzea saihesteko euskarri-gailu bat da. Era berean, atzeko kaxako haga hidraulikoa atzeko kaxa eusten duen gailu bat da, langileek elementuak atzeko kaxan jarri edo atera ditzaten errazteko.
Barra hidraulikoaren euskarri-indarra nahikoa ez bada, oso deserosoa da. Barra hidraulikoaren indar falta normalean olio-ihesak eragiten du. Batez ere, barneko zigilatze-eraztunaren zahartzeak edo oskolaren hausturak eragiten du.
Zer gertatzen da haga hidraulikoak eusten ez badu?
Lehenik eta behin, ezin dugu haga hidraulikoa konpondu, konponketa-tailerrera joan gaitezke ordezkatzera, edo linean erosi dezakegu ordezkoa.
Erraza da zeuk ordezkatzea. Barra hidraulikoak bi forma ditu, bata blokeoa duen heldulekua da; bestea torlojuzko blokeoa da.
Ordezkatzean, lokailu motakoa bada, kendu hebilla eta kendu haga zaharra, jarri haga berria eta jarri hebilla. Torloju motakoa bada, estutu azkoina instalatzean.
Bigarrenik, ordezkatu nahi ez baduzu, metodo hauek erabil ditzakezu berriro erabiltzeko.
1. Ireki kapota edo maletategia. Mantendu haga posizio onenean. Ondoren, arteztu ildo bat eskuzko artezgailu edo lima batekin haga hidraulikoaren eta karkasaren artean, eta gero lotu ildoa alanbre batekin. Kendu palanka hidraulikoaren goiko muturra kapota eta maletategia jaisteko.
Kapotxa edo maletategia berriro irekitzen denean, jarri haga hidraulikoaren goiko muturra. Beraz, berrerabili.
2, kapota edo isats-kutxa ireki ondoren, bilatu haga hidraulikoaren luzera bereko objektu gogor bat (altzairuzko barra adibidez), lotu objektu gogorra euskarri-hagari eta eutsi euskarri-hagaren oskolari, eta gero kendu euskarri-hagaren goiko muturra kapota edo isats-kutxa jartzeko.
Kapotxa edo maletategia berriro ireki behar denean, puntal nagusia goiko jatorrizko posizioan finkatu. Beraz, berrerabilgarria.
Gogorarazpen gisa, hau egiten baduzu, mutur bat kenduta dagoelako, ibilgailuak soinu anormala sor dezake gidatzen ari den bitartean, beraz, beharrezkoa da haga hidraulikoa bere posizioan finkatzea, eta haga hidraulikoak beste posizioekin oztopatzea eta beste osagai batzuk kaltetzea saihestu.
Izan ere, ibilgailuen barra hidrauliko askok malguki pneumatikoak erabiltzen dituzte orain, eta horiek askoz ere zerbitzu-bizitza luzeagoa dute.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
