Nola jarraitzen du biratzen autoko haizagailu elektronikoak?
Automobilgintzako zale elektronikoak pizten jarraitzeko arrazoi posibleak daude, besteak beste:
Hozte sistemaren arazoak:
Hozgarri nahikorik ez: motorra gehiegi berotuko da, eta haizagailu elektronikoaren etengabeko funtzionamendua eragingo du, hozgarria garaiz bete behar da.
Ur deposituaren isuria: motorra gainberotzea ere eragingo du, ur depositua konpondu edo ordeztu beharko du.
Termostatoaren matxura: Termostatoaren hutsegiteak ur hornidura gutxiegi izatea eta motorraren tenperatura igotzea eragin dezake, termostatoa ordeztu behar dela.
Zirkuituaren edo sentsorearen matxura:
Lineako matxura: haizagailu elektronikoaren zirkuituan arazo bat dago eta konpondu egin behar da.
Uraren tenperatura-sentsorea hondatuta dago: haizagailu elektronikoak biratzen jarraitzen du eta uraren tenperatura-sentsorea ordezkatu behar da.
Beste akats batzuk:
Bero-hodagailuaren akatsa: Bero-hozkailuaren kanpoko hautsak beroaren xahutze txarra eragiten du. Hautsa garbitu behar duzu.
Haizagailuaren etengailuaren akatsa: haizagailu elektronikoarekin hornitutako tenperatura kontrolatzeko etengailua hondatuta dago eta konpondu edo ordeztu behar da.
Errelearen matxura: haizagailuaren errele kontaktua trabatuta dago eta konpondu behar da.
Egoera normaletan:
Zenbait kasutan, adibidez, udan edo motorra funtzionatu ondoren bero dagoenean, baliteke motorraren barruko uraren tenperatura altua izatea nahiz eta ibilgailua itzalita egon. Motorra babesteko, haizagailu elektronikoak pixka bat martxan jarraituko du beroa xahutzeko, uraren tenperatura maila segurura jaisten den arte. Egoera hau normala da, eta funtzionamendu-denbora orokorra minutu batekoa da.
Beste faktore batzuk:
Aire girotua piztuta: autoaren aire girotua piztuta dagoenean, haizagailu elektronikoak piztu egingo du aire girotua berotzen laguntzeko. Aire girotua itzalita dagoenean, haizagailu elektronikoak funtzionatzeari uzten dio normalean.
Uraren tenperatura altuegia da: autoaren uraren tenperatura altuegia bada, haizagailu elektronikoak biratzen jarraituko du uraren tenperatura murrizteko. Kasu honetan, gidariak denboraz gelditu behar du eta beroa xahutzeko neurri egokiak hartu behar ditu.
Laburbilduz, automozioko haizagailu elektronikoek biraka jarrai dezakete hozte-sistemaren arazoengatik, zirkuituen edo sentsoreen hutsegiteengatik, beste hutsegite batzuengatik edo baldintza jakin batzuetan erreakzio normalengatik. Haizagailu elektronikoak funtzionatzen jarraitzen badu eta aurreko baldintzak betetzen ez baditu, ahalik eta azkarren egiaztatzea eta konpontzea gomendatzen da, motorraren kalteak ekiditeko.
Zeintzuk dira autoaren haizagailu elektronikoaren hiru hariak
Automozioko haizagailu elektroniko baten hiru hariek korronte kable bat, lurreko kable bat (kable negatiboa) eta seinale edo kontrol lerro bat izan ohi dituzte. Zehatz esateko:
Elikatze-kablea eta lurreko kablea: bi hari hauek haizagailu elektronikoaren oinarrizko elikadura-lerroak dira, non elikadura-kablea energia hornitzeaz arduratzen den, eta lurreko kablea (edo hari negatiboa) korronte-begizta bat osatzeaz arduratzen den. korrontea normaltasunez igaro daiteke.
Seinale-lerroa edo kontrol-lerroa: lerro hau haizagailuaren abiadura edo aldaketa-egoera kontrolatzeko erabiltzen da, ibilgailuaren tenperatura kontrolatzeko sistemaren edo beste sentsore-seinale batzuen arabera, haizagailuaren lan-egoera doitzeko, beroa xahutzeko efektu onena lortzeko.
Lerro hauen konfigurazioak bermatzen du haizagailu elektronikoak bere funtzionamendu-modua automatikoki doitzen duela ibilgailuaren funtzionamendu-egoeraren eta kanpoko ingurunearen arabera, eta horrela motorra eta beste osagai kritikoak gainberotzetik babesten ditu.
Zer gertatuko da autoaren haizagailu elektronikoa apurtzen bada
Matxuratutako autoaren haizagailu elektronikoak hainbat fenomeno ekarriko ditu, batez ere motorraren ur deposituaren tenperatura igoera, ur depositua lehertu ur-ihesak, ur-zirkulazioaren oztopoa eta motorraren zilindroa barne. Hona hemen xehetasunak:
Motorreko ur deposituaren tenperatura igotzea: haizagailu elektronikoa hozte-sistemaren zati garrantzitsu bat da, beroa xahutzearen arduraduna motorra tenperatura-tarte normalean mantentzeko. Haizagailu elektronikoak behar bezala funtzionatzen ez badu, beroa eraginkortasunez xahutu ezin izango da eta, horrela, motorraren ur deposituaren tenperatura handituko da.
Ur-depositua lehertu egiten da ur-isurketa: haizagailu elektronikoen kalteek ur-tanga lehertzea ere ekar dezakete, ur-ihesak eraginez, uraren zirkulazioa blokeatu eta, ondoren, motorraren funtzionamendu normalari eragin diezaioke.
Ur-zirkulazioaren oztopoa: Ur-ihesak eta tankearen leherketak hozgarriaren zirkulazioa oztopatuko du, beraz, motorra ezin da nahikoa hoztu, eta, ondorioz, motorren tenperatura areagotuko da.
Motor-zilindroa: haizagailu elektronikoa larriki hondatuta badago, motorraren zilindroa ere ekar dezake eta, ondoren, motorra kaltetu. Hau da, airea motorraren blokean sartzen delako, eta ondorioz, lubrifikazio nahikoa ez da eta horrek motorrean kalteak eragiten ditu.
Fenomeno hauek ibilgailuaren gidatzeko segurtasunean eta motorraren errendimenduan larriki eragin dezakete, beraz, denboraz egiaztatu eta mantendu behar da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
