Nola mantentzen da autoen zaleek buelta ematen?
Automobilgintzako zaleek buelta ematen duten arrazoi ugari daude, besteak beste:
Hozteko sistemaren arazoak:
Ez da hozgarri nahikoa: motorra berotuko da, zale elektronikoaren etengabeko funtzionamendua sortuz, hozgarria berriz betetzea beharrezkoa baita.
Ur deposituaren ihesak: motorraren gehiegikeriak ere eragingo ditu, ur depositua konpondu edo ordezkatu behar du.
Termostatoaren porrota: termostatoaren porrotak ur hornidura gutxiegi ekar dezake eta motorraren tenperaturaren gehikuntza, termostatoa ordezkatu behar izatea.
Zirkuitu edo sentsoreen porrota:
Linearen akatsa: arazo elektronikoaren zirkuituarekin arazo bat dago eta konpondu behar da.
Uraren tenperatura sentsorea hondatuta dago: fan elektronikoak biraka mantentzen du eta uraren tenperatura sentsorea aldatu behar da.
Beste akats batzuk:
Bero konketa hutsegitea: bero-harraskaren kanpoko hautsak bero xahutzea eragiten du. Hautsa garbitu behar duzu.
Fan Switch Fault: fan elektronikoarekin hornitutako tenperatura kontrolatzeko etengailua kaltetuta dago eta konpondu edo ordezkatu behar da.
Erreleboa hutsegitea: fan errele kontaktua itsatsita dago eta konpondu behar da.
Egoera normaletan:
Zenbait kasutan, udan edo motorra funtzionamenduaren ondoren beroa denean, motorraren barneko tenperatura altua izan daiteke ibilgailua itzalita egon bada ere. Motorra babesteko, zaletuak denbora batez iraungo du beroa xahutzeko, uraren tenperatura barruti seguru batera jaitsi arte. Egoera hori normala da eta funtzionamendu ordutegi orokorra minutu bat ingurukoa da.
Beste faktore batzuk:
Aire girotua: Autoaren aire girotua aktibatuta dagoenean, zaletuak aktibatzen jarraituko du aire girotua beroa laguntzeko. Aire girotua desaktibatuta dagoenean, zale elektronikoak normalean funtzionatzen uzten du.
Uraren tenperatura oso altua da: autoaren uraren tenperatura oso altua bada, zaletuak uraren tenperatura murrizten jarraituko du. Kasu honetan, gidariak denboran gelditu beharko luke eta bero xahutzeko neurri egokiak hartu beharko lituzke.
Laburbilduz, automobilgintzako zale elektronikoak hozte sistemaren arazoak, zirkuituak edo sentsoreen porrotak, bestelako porrotak edo erreakzio arruntak baldintzetan jarraitu ahal izango dute. Zale elektronikoak funtzionatzen jarraitzen badu eta aurreko baldintzak betetzen ez baditu, gomendagarria da lehenbailehen egiaztatu eta konpontzea motorren kalteak ekiditeko.
Zein dira autoen zaletuaren hiru hariak
Automobilgintzako fan elektroniko baten hiru hariak normalean energia kablea, lurreko alanbrea (alanbre negatiboa) eta seinale edo kontrol lerro bat dira. Berariazkoa izateko:
Power Cord eta Lurreko alanbre hauek zaletu elektronikoaren oinarrizko hornidura-lerroak dira, non potentzia-kablea boterea emateaz arduratzen den eta lurreko alanbre (edo alanbre negatiboa) arduratzen da uneko begizta eratzeaz, korrontea normalean isuri daitekeela ziurtatzeko.
Seinalearen lerroa edo kontrol-lerroa: lerro hau fanaren abiadura edo aldaketaren egoera kontrolatzeko erabiltzen da, ibilgailuaren tenperatura kontrolatzeko sistemaren edo beste sentsoreen seinaleen arabera, zalearen lan egoera doitzeko, beroaren xahutzeko efektu onena lortzeko.
Lerro horien konfigurazioak ziurtatzen du fan elektronikoak automatikoki bere funtzionamendu modua doitzen duela ibilgailuaren funtzionamenduaren eta kanpoko ingurunearen arabera, eta, horrela, motorra eta bestelako osagai kritikoak gehiegi berotuz babestu.
Zer gertatuko da autoen zale elektronikoa apurtuta badago
Hautsitako autoen zaleek hainbat fenomeno izango dituzte, batez ere, motorraren ur deposituaren tenperatura igoera, ur-depositua lehertzeko uraren ihesa, ur zirkulazioaren oztopoa eta motorraren zilindroa barne. Hona hemen xehetasunak:
Motorraren ur deposituaren tenperatura igoera: zale elektronikoa hozte sistemaren zati garrantzitsua da, motorra tenperatura-tarte normalaren barruan mantentzeko bero-xahutzeaz arduratzen dena. Zale elektronikoak behar bezala funtzionatzen ez badu, beroa ezin da modu eraginkorrean xahutuko, eta, beraz, motorraren ur deposituaren tenperatura handituz.
Ur depositua uraren ihesa: zaleen kalte elektronikoak ur-depositua lehertzea ere ekar dezake, uraren isurketak eraginda, uraren zirkulazioa blokeatu dadin, eta gero motorraren funtzionamendu normala eragiteko.
Uraren zirkulazioaren oztopoa: uraren ihesa eta depositu leherketak hoztearen zirkulazioa oztopatuko du, motorra nahikoa ezin dadin, motorraren tenperatura areagotuz gero.
Motorraren zilindroa: zale elektronikoa larriki kaltetuta badago, motorraren zilindroa ere ekar dezake eta gero motorren kalteak eragin ditzake. Hau da, airea motorraren blokean sartzen delako, eta horrek lubrifikazio nahikoa ez du eta horrek motorraren kalteak eragiten ditu.
Fenomeno horiek ibilgailuaren gidaritza segurtasunari eta motorraren errendimendua eragin dezakete, beraz, denboran egiaztatu eta mantendu beharko litzateke.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
