Nola dabil autoaren haizagailu elektronikoa biratzen etengabe?
Hainbat arrazoi egon daitezke autoen haizagailu elektronikoak biraka jarraitzeko, besteak beste:
Hozte-sistemaren arazoak:
Hozgarri nahikoa ez: Motorra gehiegi berotuko da, eta horren ondorioz, haizagailu elektronikoa etengabe funtzionatuko du, eta hozgarria garaiz berritu beharko da.
Ur-deposituaren isuria: motorra gehiegi berotzea ere eragingo du, ur-depositua konpondu edo ordezkatu beharko da.
Termostatoaren matxura: Termostatoaren matxurak ur-hornidura gutxiegi izatea eta motorraren tenperatura igotzea eragin dezake, eta horrek termostatoa ordezkatu behar izatea eskatzen du.
Zirkuituaren edo sentsorearen matxura:
Lineako akatsa: Haizagailu elektronikoaren zirkuituan arazo bat dago eta konpondu behar da.
Uraren tenperaturaren sentsorea hondatuta dago: Haizagailu elektronikoa biratzen jarraitzen du, eta uraren tenperaturaren sentsorea ordezkatu behar da.
Beste akatsak:
Bero-hustugailuaren akatsa: Bero-hustugailuaren kanpoko hautsak beroa gaizki xahutzen du. Hauts hori garbitu behar duzu.
Haizagailuaren etengailuaren akatsa: Haizagailu elektronikoa duen tenperatura-kontroleko etengailua hondatuta dago eta konpondu edo ordezkatu behar da.
Errelearen akatsa: Haizagailuaren errelearen kontaktua trabatuta dago eta konpondu behar da.
Egoera normaletan:
Kasu batzuetan, udan edo motorra bero dagoenean funtzionamenduaren ondoren, motorraren barruko uraren tenperatura altua izan daiteke ibilgailua itzalita egon arren. Motorra babesteko, haizagailu elektronikoak denbora batez martxan jarraituko du beroa xahutzeko, uraren tenperatura tarte seguru batera jaitsi arte. Egoera hau normala da, eta funtzionamendu-denbora orokorra minutu bat ingurukoa da.
Beste faktore batzuk:
Aire girotua piztuta: Autoaren aire girotua piztuta dagoenean, haizagailu elektronikoa biratzen jarraituko du aire girotua berotzen laguntzeko. Aire girotua itzalita dagoenean, haizagailu elektronikoak normalean funtzionatzeari uzten dio.
Uraren tenperatura altuegia da: Autoaren uraren tenperatura altuegia bada, haizagailu elektronikoak biratzen jarraituko du uraren tenperatura jaisteko. Kasu honetan, gidariak garaiz gelditu eta beroa xahutzeko neurri egokiak hartu beharko lituzke.
Laburbilduz, automobilgintzako haizagailu elektronikoek biraka jarrai dezakete hozte-sistemaren arazoengatik, zirkuituaren edo sentsorearen matxurengatik, bestelako matxurengatik edo baldintza jakin batzuetan gertatzen diren erreakzio normalengatik. Haizagailu elektronikoak funtzionatzen jarraitzen badu eta goiko baldintzak betetzen ez baditu, ahalik eta azkarren egiaztatu eta konpontzea gomendatzen da, motorrean kalteak ekiditeko.
Zeintzuk dira autoaren haizagailu elektronikoaren hiru hariak?
Automobilgintzako haizagailu elektroniko baten hiru kableek normalean elikatze-kablea, lurrerako kablea (kable negatiboa) eta seinale- edo kontrol-linea dituzte. Zehazkiago esateko:
Elikatze-kablea eta lurrerako kablea: Bi kable hauek haizagailu elektronikoaren oinarrizko elikatze-lineak dira, non elikatze-kablea energia emateaz arduratzen den, eta lurrerako kablea (edo kable negatiboa) korronte-begizta bat osatzeaz arduratzen den, korrontea normal joan dadin ziurtatzeko.
Seinale-lerroa edo kontrol-lerroa: Lerro hau haizagailuaren abiadura edo kommutazio-egoera kontrolatzeko erabiltzen da, ibilgailuaren tenperatura-kontrol-sistemaren edo beste sentsore-seinale batzuen arabera, haizagailuaren funtzionamendu-egoera doitzeko eta beroa xahutzeko efektu onena lortzeko.
Lerro hauen konfigurazioak bermatzen du haizagailu elektronikoak automatikoki egokitzen duela bere funtzionamendu modua ibilgailuaren funtzionamendu egoeraren eta kanpoko ingurunearen arabera, eta horrela motorra eta beste osagai kritiko batzuk gehiegi berotzea saihesten du.
Zer gertatuko da autoaren haizagailu elektronikoa hondatzen bada
Autoaren haizagailu elektroniko hautsi batek hainbat fenomeno eragingo ditu, besteak beste, motorraren ur-deposituaren tenperatura igotzea, ur-deposituaren leherketa eta ur-ihesak, ur-zirkulazioaren oztopoak eta motorraren zilindroa. Hona hemen xehetasunak:
Motorraren ur-deposituaren tenperaturaren igoera: Haizagailu elektronikoa hozte-sistemaren zati garrantzitsua da, motorra tenperatura-tarte normalaren barruan beroa xahutzeaz arduratzen da. Haizagailu elektronikoak behar bezala funtzionatzen ez badu, beroa ezingo da ondo xahutu, eta, beraz, motorraren ur-deposituaren tenperatura igoko da.
Ur-deposituaren leherketa edo ur-ihesak: haizagailu elektronikoaren kalteek ere ur-depositua lehertzea eragin dezakete, eta ondorioz, ur-ihesak eragin, uraren zirkulazioa blokeatu eta motorraren funtzionamendu normalean eragina izan dezan.
Uraren zirkulazioaren oztopoa: Uraren ihesak eta deposituaren leherketak hozgarriaren zirkulazioa oztopatu egingo dute, eta, ondorioz, motorra ezin izango da behar bezainbeste hoztu, eta ondorioz, motorraren tenperatura gehiago igoko da.
Motorraren zilindroa: Haizagailu elektronikoa larriki kaltetuta badago, motorraren zilindroa ere kaltetu dezake, eta gero motorra kaltetu. Hau gertatzen da airea motorraren blokean sartzen delako, lubrifikazio eskasa eraginez, eta horrek motorra kaltetzen duelako.
Fenomeno hauek ibilgailuaren gidatzeko segurtasunean eta motorraren errendimenduan eragin handia izan dezakete, beraz, garaiz egiaztatu eta mantendu behar dira.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
