Atea ezin da ireki nola konpondu?
Zure sarrerako atea irekitzen ez bada, konponbide hau proba dezakezu:
1. Egiaztatu atearen blokeoaren kablea akatsa den. Atea ezin bada kotxetik ireki, litekeena da autoaren atearen blokeoaren kablearen hutsegitea ezin irekitzea. Kasu honetan, atea berriro irekitzeko atea blokeoaren kablea ordeztu behar da.
2. Egiaztatu atearen blokeoaren egoera
Atea irekitzen ez bada, lehenik autoko giltzarekin desblokea dezakezu eta, ondoren, birritan blokeatu. Ondoren, lokalizatu erdiko blokeoaren botoia kabina nagusiko ezkerreko atearen mozkinean, sakatu desblokeatzeko botoia eta saiatu berriro atea irekitzen. Horrek arazoa konpondu dezake.
3. Egiaztatu urruneko teklak ondo funtzionatzen duen
Urruneko giltzak autoaren atea irekitzen ez badu, baliteke bateria agortuta egotea. Saia zaitezke bateria aldatzen. Bateria normala bada, baina beste botoiak normalean funtzionatzen badute, baliteke atearen zatiarekin arazo bat egotea. Urruneko giltza erabilgarri ez badago, aldi baterako giltza mekanikoa erabil dezakezu atea irekitzeko.
4. Egiaztatu haurren blokeoaren egoera
Ibilgailuaren atzeko ate orokorrak haurren blokeoa du, haurren blokeoa irekita badago, zuzenean itxi atea, atea ezin izango da ireki. Bihurkina atera eta umeentzako blokeoa posizio itxian bihurritu behar duzu, atea ireki ahal izateko.
Sarrerako atean ura dago. Zer gertatzen ari den
Ate barruko uraren arrazoiak leihoaren kristalaren kanpoaldean dauden zinta-zerrendak zahartzea, atearen drainatze-zulo blokeatuak eta leku baxuetan aparkatuta dauden ibilgailuen ura izan daitezke. Hona hemen xehetasunak:
Leihoaren kristalaren kanpoko zerrendaren zahartzea: autoaren adina handitzen den heinean, leihoaren kristalaren kanpoko zerrenda zahartu egin daiteke, eta hezetasuna atearen barrualdean sartuko da beiraren hutsunean zehar.
Atearen hustuketa-zuloak: ateen diseinuek sarritan drainatze-zuloak dituzte atearen barrutik sartzen den hezetasuna kentzeko. Drainatze-zulo hauek hautsak, hareak edo beste objektu arrotz batzuek blokeatzen badituzte, ura ezin da behar bezala isuri, eta ondorioz, ate barruan ura pilatuko da. Batez ere ibilgailua egun euritsu batean edo auto-garbiketa baten ondoren dagoenean, drainatze-zuloa leuna ez bada, litekeena da ur-arazoak ekartzea.
Eremu baxuetan ura: ibilgailua leku baxu batean aparkatuta badago, ura larria izan daiteke euria egiten duenean, eta euri-ura autoan sartuko da atearen hutsunetik.
Irtenbidea: egiaztatu aldizka leihoko kristalaren kanpoaldeko gomazko banda zaharkitzen edo kaltetzen duen zantzurik dagoen, eta ordezkatu garaiz. Aldi berean, atearen hustuketa-zuloa aldizka garbitu behar da oztoporik gabe dagoela ziurtatzeko. Aparkatzerakoan, saihestu ibilgailua leku baxuetan edo geldirik daudenetan. Atean ura dagoela aurkitzen bada, garaiz garbitu behar da, eta atearen zigilatzeko errendimendua egiaztatu behar da, eta zigilatzeko piezak konpondu edo ordeztu behar izanez gero.
Sarrerako atearen eta liburuxkaren arteko tartea
Aurreko atearen eta xaflaren arteko tartea ateko gonen higaduragatik edo ibilgailua luzaroan erabiltzeak eragindako higaduragatik izan daiteke, baita aurreko motorraren eta beste osagai batzuen grabitate-ekintzaren ondorioz ere. Faktore horiek kanpoan utziz gero, normalean hesiaren aurreko muturra edo luzetarako habearen aurreko muturra beherantz mugitu dela adierazi ohi da. Era berean, atzeko atearen eta atzeko hesiaren arteko tartea handia eta txikia agertzen da, normalean atzeko gorputzaren kalteak eta deformazioak beherantz eragindakoak, eta atzeko atearen eta teilatuaren habearen eta beheko atalasearen arteko tartea ere irregularra agertuko da.
Doikuntza metodoa: Lehenik eta behin, instalazioaren konexioaren konektorea oker dagoen ala ez egiaztatu behar duzu. Hosto-plaka eta enborraren estalkia deformatuta daudela ikusten bada, torloju-zuloak talkaren ondorioz deformatu diren egiaztatu behar da. Bigarrenik, hutsunea egokitu behar da, lehenik hosto-plakaren eta atearen arteko tartea doitu, gero hosto-plakaren eta estalkiaren arteko tartea egokitu eta, azkenik, faroaren eta estalkien arteko tartea egokitu. Goiko metodoek ezin badute arazoa konpondu, baliteke txapa konpontzea ez egitea, fabrikako konponketara itzuli behar duzu, palaren torlojua egokitu daiteke.
Neurri batean, fenomeno hau diseinu eta fabrikazio-todoi arrunten adierazpena da, baina baliteke gehiegizko hutsuneak doikuntza edo mantentze profesionalen bidez konpondu behar izatea. Horrelako arazoak izanez gero, autoen konponketa zerbitzu profesional batekin harremanetan jartzea gomendatzen da ikuskapen zehatza eta beharrezko doikuntzak egiteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
