Sarrerako atea ezin da ireki, nola konpondu?
Zure ate nagusia irekitzen ez bada, honako konponbide hau proba dezakezu:
1. Egiaztatu ateko blokeoaren kablea akastuna den. Atea autotik ireki ezin bada, litekeena da autoko ateko blokeoaren kablearen akatsa izatea ezinezkoa izan dadin ireki. Kasu honetan, ateko blokeoaren kablea aldatu beharko da atea berriro ireki ahal izateko.
2. Egiaztatu ateko blokeoaren egoera
Atea irekitzen ez bada, lehenik autoaren giltzarekin desblokeatu dezakezu, eta gero bi aldiz berriro blokeatu. Ondoren, bilatu kabina nagusiaren ezkerreko aurreko atearen apaingarriaren erdiko blokeatzeko botoia, sakatu desblokeatzeko botoia eta saiatu atea berriro irekitzen. Honek arazoa konpon dezake.
3. Egiaztatu urrutiko agintearen giltzak behar bezala funtzionatzen duen
Urrutiko giltzak autoaren atea irekitzen ez badu, bateria agortuta egon daiteke. Bateria aldatzen saia zaitezke. Bateria normal badago, baina beste botoiak ondo funtzionatzen badute, baliteke ate-sistemaren arazoa egotea. Urrutiko giltza eskuragarri ez badago, aldi baterako giltza mekanikoa erabil dezakezu atea irekitzeko.
4. Egiaztatu haurren blokeoaren egoera
Ibilgailuen atzeko ateak, oro har, haurrentzako blokeoa du. Haurrentzako blokeoa irekita badago, zuzenean itxi atea, atea ezingo da ireki. Bihurkina atera eta haurrentzako blokeoa itxita posiziora biratu behar duzu atea ireki ahal izateko.
Ura dago sarrerako atean. Zer gertatzen ari da?
Ate barruan ura egotearen arrazoien artean, leihoko beiraren kanpoaldean dauden zinta zaharkituak, ateko drainatze-zulo itxiak eta beheko eremuetan aparkatutako ibilgailuen ura egon daitezke. Hona hemen xehetasunak:
Leihoko kristalaren kanpoko zerrendaren zahartzea: Autoaren adina handitzen den heinean, leihoko kristalaren kanpoko zerrenda zahartu egin daiteke, eta horrek hezetasuna atearen barrualdean sartzea eragin dezake beiraren zulotik.
Ateko hustubide-zulo itxiak: Ateen diseinuek askotan hustubide-zuloak izaten dituzte atearen barrualdera sartzen den hezetasuna kentzeko. Hustubide-zulo hauek hautsak, hareak edo beste objektu arrotz batzuek blokeatzen badituzte, ura ezin da behar bezala atera, eta ondorioz ura pilatzen da atearen barruan. Batez ere ibilgailua euri-egun batean edo autoa garbitu ondoren dagoenean, hustubide-zuloa leuna ez bada, litekeena da ur-arazoak izatea.
Ura eremu baxuetan: Ibilgailua eremu baxu batean aparkatuta badago, ura larria izan daiteke euria egiten duenean, euri-ura autoan sartzea eraginez ateko zulotik.
Irtenbidea: Aldian-aldian egiaztatu leihoko kristalaren kanpoaldeko gomazko zerrenda zahartze edo kalte zantzurik duen, eta garaiz ordezkatu. Aldi berean, atearen hustubide-zuloa aldizka garbitu behar da oztoporik gabe egon dadin. Aparkatzean, saihestu ibilgailua lur baxuan edo geldirik dauden lekuetan aparkatzea. Atean ura dagoela ikusten bada, garaiz garbitu behar da, eta atearen zigilatze-errendimendua egiaztatu behar da, eta zigilatze-piezak konpondu edo ordezkatu behar dira beharrezkoa bada.
Sarrerako atearen eta liburuxkaren arteko tartea
Aurreko atearen eta palaren arteko tartea ateko bisagren higaduraren edo ibilgailuaren erabilera luzeak eragindako higaduraren ondorioz izan daiteke, baita aurreko motorraren eta beste osagai batzuen grabitazio-ekintzaren ondorioz ere. Faktore hauek baztertzen badira, normalean adierazten da hegalaren aurrealdeko muturra edo luzetarako habearen aurrealdeko muturrarekin batera behera mugitu dela. Era berean, atzeko atearen eta atzeko hegalaren arteko tartea handia eta txikia agertzen da, normalean atzeko gorputzaren kalte eta deformazioagatik beherantz, eta atzeko atearen eta teilatuko habearen eta beheko atalaseko tartea ere irregularra izango da.
Doikuntza metodoa: Lehenik eta behin, instalazio konexioaren konektorea okertuta dagoen egiaztatu behar duzu. Hosto-plaka eta maletategiko estalkia deformatuta badaude, torloju-zuloak talkaren ondorioz deformatu diren egiaztatu behar da. Bigarrenik, tartea doitu behar da, lehenik hosto-plakaren eta atearen arteko tartea doitu, gero hosto-plakaren eta estalkiaren arteko tartea doitu, eta azkenik faroaren eta estalkiaren arteko tartea doitu. Goiko metodoek arazoa konpontzen ez badute, xafla metalikoaren konponketa ezin izango da egin, fabrikara itzuli beharko duzu konponketa egiteko, pala torlojua doitzeko.
Neurri batean, fenomeno hau diseinu eta fabrikazio tolerantzia normalen adierazpena da, baina hutsune gehiegizkoak doikuntza edo mantentze profesional baten bidez konpondu beharko dira. Arazo horiek izanez gero, gomendatzen da autoen konponketa zerbitzu profesional batekin harremanetan jartzea ikuskapen zehatza eta beharrezko doikuntzak egiteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
