Aurrealdeko shock xurgatzailearen nukleoa bi gidatzea.
Aurrealdeko shock xurgatzailearen muina bi gidatzeak esan nahi du indarra bi gurpiletan sortzen dela (aurreko gurpila, aurreko eta atzeko disko, atzeko disko).
Automobilgintzako sisteman, bi gidatzeko modu arrunta da, ibilgailuaren potentzia iturria eta gidatzeko gurpil kopurua adierazten du. Zehazki, bi disko sistemak esan nahi du ibilgailuaren potentzia bi gurpilek zuzenean ematen dela, gurpil horiek aurreko edo atzeko aldeak izan daitezkeela, ibilgailuaren diseinuaren eta unitatearen konfigurazioaren arabera. Disko mota hau ohikoagoa da automobiletan, nahiko erraza, kostu baxua delako eta eguneroko gidaritza beharrak asetzeko.
Aurre-gidaritza: Konfigurazio honetan, motorra autoaren aurrealdean kokatzen da eta boterea zuzenean transmititzen da aurreko gurpiletara drivetrain bidez, ibilgailua aurrera mugituz. Unitate mota hau ohikoagoa da ibilgailu txikietan eta ertainean, egitura trinkoa dela eta, kostu baxua eta erregai ekonomia ona eman diezaiekeelako. Hala ere, aurreko diskoaren maniobragarritasuna eta segurtasun faktorea nolabait mugatuta daude, batez ere abiadura handian, ezinezkoa izan daiteke grabitate-zentroaren ondorioz.
Atzeko gurpila: aurreko unitatean, motorra eta transmisio sistema ibilgailuaren aurrealdean kokatuta dago, baina potentzia atzeko gurpiletara transferitzen da unitateko ardatzaren bidez, atzeko gurpileko ibilgailua aurrera egiteko. Unitate mota honek, oro har, hobeto egiten du manipulazioan eta orekan, izan ere, pisua aurreko eta atzeko ardatzeen artean banatzen delako, egonkortasuna eta manipulazio errendimendua hobetzen ditu.
Oro har, bi disko sistemak oso erabiliak dira ibilgailuen mota desberdinetan, kostu-eraginkortasuna eta aplikagarritasuna direla eta. Front Ridom edo atzeko gidaritzat, bi gidatutako sistemak ibilgailuen ekonomia, fidagarritasuna eta praktikotasuna hobetzeko diseinatuta daude.
Aurrealdeko shock xurgatzailearen funtzio nagusia buffering-rola da barneko gailu hidraulikoan eta olio likidoan behin eta berriz, poro estuen bidez, bibrazioaren gaineko indarra osatzeko, ibilgailuaren kolpeak eragindako eragina murrizteko.
Aurrealdeko shock xurgatzaile nagusia shock-xurgatzailearen zati nagusia da, bere lan printzipioa gailu hidraulikoan oinarritzen da. Ibilgailuak kolpeak topatzen dituenean, shock xurgatzaileen oinarrizko olioaren barneko barrunbearen eta poro estuetan zehar, likidoaren eta barruko hormaren arteko marruskadura sortzen du eta molekula likidoen barneko marruskadurak, bibrazioaren gaineko indarra osatzen du eta buffering rol bat da. Diseinu honek ibilgailuaren inpaktua eta bibrazioa murrizten laguntzen du errepide irregularretan gidatzerakoan, ibiltzeko erosotasuna eta gidaritza egonkortasuna hobetzen ditu. Shock xurgatzailearen muina kaltetuta dagoen zehazteko metodoa, petrolioaren ihesa eta presioaren murrizketa egiaztatzea dakar.
Horrez gain, shock-xurgatzailearen beste osagai batzuek, hala nola gomazko laua, errodadura laua, udaberria, gomazko eta hautsa jaka, bakoitzak bere gain hartzen ditu funtzio desberdinak, elkarrekin lan egiten dute shock xurgatzailearen funtzionamendu eraginkorra bermatzeko. Gorako kola funtzionamenduan eragina murrizten laguntzen du, udaberriak gurpildun gurpilarekin bihurtzea ahalbidetzen du, udaberriak cushiering eta laguntza eskaintzen du, shock-xurgatzaileek shock xurgatzailearen zati hidraulikoa ezabatzea eragozten du.
Aurrealdeko shock xurgatzaileen muntaketa metodoa
Aurreko shock xurgatzailearen instalazio metodoak urrats hauek biltzen ditu batez ere:
Prestatu tresnak eta ekipamenduak: ziurtatu tresna egokiak dituzula, hala nola giltzak, mahuka, igogailuak eta kalibreak.
Kendu shock xurgatzaile zaharra:
Lotu gurpilaren fruitu lehorrak sekuentzia diagonal batean, baina ez itzazu erabat kendu.
Erabili igogailua ibilgailua manipulazio errazagoa lortzeko.
Kendu gurpilak eta baliteke balazta azpimarra kendu behar izatea ereduaren arabera.
Kendu atxikitako torlojua besoan eta atxikitako azkoina udaberriko euskarriaren besoan.
Erabili kalibrearen Jack shock xurgatzaile besoa ziurtatzeko, ireki motorraren kanpaia eta desaktibatu shock xurgatzailearen gorputzean.
Biratu shock xurgatzailearen besoa gorantz, shock-xurgatzailearen besoaren beheko muturra aurreko ardatz finkapenetik bereizten den arte, eta poliki kendu shock-xurgatzailea, goiko gorputzaren azkoina konpondu eta shock xurgatzailea kendu.
Instalatu shock xurgatzaile berria:
Udaberria ziurtatu shock xurgatzaile malguki batekin.
Kendu kaltetutako shock xurgatzaileen osagaiak eta gomazko zaindaria.
Jarraitu alderantzizko kentzeko urratsak, hau da, instalatu shock xurgatzailea lehenik eta, ondoren, konpondu udaberriko euskarriaren besoa eta gurpila.
Ziurtatu konexio pieza guztiak modu seguruan lotzen direla eta ez direla solte, eta aplikatu herdoilaren aurkako pintura lotzeko zatietara.
Instalatu ondoren ikuskatzea: egiaztatu olio-hodian eta beste lerroetan interferentziak daudenean ibilgailuaren funtzionamendu egokia ziurtatzeko.
Urrats hauek aurrealdeko shock-xurgatzailearen instalazio zuzena eta segurua bermatzen dute, funtzionamendu eta segurtasun erraztasuna kontuan hartuta.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
