Zenbat denbora erabil daiteke autoaren aurreko gurpildun errodamenduak?
100.000 eta 300.000 kilometro
Aurrealdeko gurpilen errodamenduen zerbitzua 100.000 km eta 300.000 km artean izaten da. Barruti hau hainbat faktoreren eraginpean dago, errodamenduak, ibilgailuaren gidaritza baldintzak, gidatzeko ohiturak eta ohiko mantentze eta ikuskapenak egiten diren ala ez. kutxatila
Egoera idealetan, errodamendua ondo mantentzen eta mantentzen bada, bere bizitza 300.000 kilometro baino gehiago lor daiteke.
Hala ere, behar bezala mantentzen ez bada, errodamenduak 100.000 km-ko erabilera baino ez dira ordezkatu behar. Batez beste, gurpildun errodamenduak batez besteko bizitza 136.000 eta 160.000 km artean dago gutxi gorabehera. Kasu berezi batzuetan, errodamenduaren zerbitzu-bizitza 300.000 kilometro baino gehiago izan daiteke.
Hori dela eta, errodamenduaren zerbitzuaren bizitza luzatzeko, ohiko ikuskapen eta mantentze-lanak gomendatzen dira, batez ere distantzia jakin batera gidatu ondoren.
Zer fenomenoa gertatuko da autoaren aurreko gurpila hautsita dagoenean?
01 pneumatikoen zarata handitzen da
Pneumatikoen zarataren begi bistakoa da automobilen aurreko gurpilen kalteak dituen fenomeno nabaria da. Ibilgailua mugitzen denean, gidariak etengabeko soinu konstantea entzun dezake, abiadura handiagoetan ozenagoa bihurtzen dena. Zorrotz honek kalteak jasotzean eragiten du, gidatzeko erosotasunari eragiten diona, baina ibilgailuen beste leku batzuetan kalteak izan ditzakeen aitzindaria izan daiteke. Hori dela eta, pneumatikoen zarataren igoera anormala aurkitzen denean, denboran egiaztatu eta mantendu beharko litzateke segurtasun arriskuak saihesteko.
02 Ibilgailuen desbideratzea
Ibilgailuen desbideratzea aurrealdeko gurpilaren hartzailean kalteak izan daitezke. Autoaren aurreko gurpildunarekin arazoren bat dagoenean, gurpila gidatzeko prozesuan zehar ibil daiteke, ibilgailuen astinduaren azkartera eramanez. Jitter honek gidatzeko erosotasunari eragiten dio, baina ibilgailua abiadura handian agortzea eragin dezake. Gainera, kaltetutako errodamenduek ere eten dezakete esekidura-sistemaren eta zuzendaritza sistemari, eta horrek trafiko istripuak sor ditzake kasu larrietan. Hori dela eta, behin, ibilgailua itzaltzen dela edo gurpilaren gurpila daudela, aurreko gurpildun errodamendua lehenbailehen egiaztatu behar da eta denboran ordezkatu behar da.
03 Bolantea astindu
Bolantea astinduz aurrealdeko gurpildunen kaltearen kaltearen fenomenoa da. Errodamendua neurri batean kaltetuta dagoenean, bere garbitasuna nabarmen handituko da. Garbiketa handitu horrek gorputzaren eta gurpilen astindu garrantzitsuak eragingo ditu abiadura handian. Batez ere abiadura handitzen denean, astindu eta zarata nabariagoa izango da. Astindu hau bolanteari zuzenean transmitituko zaio, gidariak gidatzeko prozesuan zehar bolantea astinduz sentituz.
04 Tenperatura igoera
Aurreko gurpilaren gaineko kalteak tenperaturaren gehikuntza nabarmena eragin dezake. Errodamendua hondatuta dagoenean, marruskadura areagotu egingo da eta bero asko sortuko da. Tenperatura altu honek ez du errodamendu-kutxaren etxebizitza beroa izateaz gain, motor osoaren funtzionamendu-tenperaturan eragina izan dezake. Gainera, errodamendu-tenperatura oso altua bada, koipearen kalitate kalifikazioak ez ditu zehaztutako baldintzak betetzen edo koipearen proportzioa barneko espazioan oso altua da. Tenperatura altuko egoera honek ibilgailuen errendimenduari eragiten dio, baina errodatzearen zerbitzuaren bizitza laburtu dezake.
05 Gidatzeko ezegonkorra
Korrika ezegonkortasuna aurrealdeko gurpildunen kaltearen kaltearen fenomenoa da. Errodamendua gehiegizko kaltetuta dagoenean, ibilgailuak abiadura handian gidatzerakoan astindu dezake, gidatze ezegonkorraren ondorioz. Izan ere, kaltetutako hartzaileak gurpilaren funtzionamendu normalean eragina izango du, eta horrek, berriz, ibilgailuaren egonkortasunari eragiten dio. Gurpilaren errodamendua zati ukaezina denez, behin kaltetuta, zati berri bat ordezkatuz bakarrik konpondu daiteke.
06 Marruskadura handitzea
Aurreko gurpildunak kalteak marruskadura handitu dezake. Errodamenduarekin arazoren bat dagoenean, gurpilaren eta errodamenduaren arteko marruskadura handitu egingo da gidatzeko prozesuan, eta marruskadura handitu honek ibilgailua ez du erritmoaren ondoren bero handia sortzeaz gain, beste ibilgailuen osagaiak ere kaltetu ditzake, esate baterako, balazta sistema. Hori dela eta, ibilgailua marruskadura anormala edo tenperatura altuko fenomenoa aurkitu ondoren, aurreko gurpildun errodamendua lehenbailehen egiaztatu behar da.
07 lubrifikazio eskasa
Aurreko gurpildun errodamenduen lubrifikazio eskasak hainbat arazo sor ditzake. Lehenik eta behin, marruskadura handitzen da, eta horrek gainditzea eragin dezake eta horrek bere bizitzan eragiten du. Bigarrenik, marruskadura handituaren ondorioz, ibilgailuak zarata anormalak sor ditzake, hala nola estutu edo zurrunbiloak. Gainera, lubrifikazio eskasak ere kalteak ekar ditzake, ibilgailuaren manipulazioari eta segurtasunari esker. Hori dela eta, olio lubrifikatzailearen ohiko ikuskapena eta ordezkapena urrats garrantzitsua da automobil aurreko gurpildun errodamenduen funtzionamendu normala mantentzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
