Zenbat denbora erabil daitezke, oro har, autoaren aurreko gurpileko errodamenduak?
100.000tik 300.000 kilometrora
Aurreko gurpileko errodamenduen bizitza erabilgarria normalean 100.000 km eta 300.000 km artekoa da. Hainbat faktorek eragiten dute tarte horretan, besteak beste, errodamenduen kalitatea, ibilgailuaren gidatzeko baldintzak, gidatzeko ohiturak eta mantentze-lanak eta ikuskapenak aldizka egiten diren ala ez. kasu
Egoera idealetan, errodamendua ondo mantentzen eta mantentzen bada, bere bizitza 300.000 kilometro baino gehiagokoa izan daiteke.
Hala ere, behar bezala mantentzen ez badira, errodamenduak 100.000 km-ko erabileraren ondoren ordezkatu beharko dira. Batez beste, gurpil-errodamenduen batez besteko bizitza 136.000 eta 160.000 km artekoa da gutxi gorabehera. Kasu berezi batzuetan, errodamenduaren zerbitzu-bizitza 300.000 kilometro baino gehiago ere izan daiteke.
Beraz, errodamenduaren bizitza erabilgarria luzatzeko, aldizkako ikuskapena eta mantentze-lanak egitea gomendatzen da, batez ere distantzia jakin bat gidatu ondoren.
Zer fenomeno gertatuko da autoaren aurreko gurpileko errodamendua hausten denean?
01 Pneumatikoen zarata handitzen da
Pneumatikoen zarataren igoera nabarmena autoaren aurreko gurpileko errodamenduen kalteen fenomeno nabaria da. Ibilgailua mugitzen ari denean, gidariak etengabeko burrunba-hots bat entzun dezake, abiadura handian ozenagoa bihurtzen dena. Burrunba hori errodamenduen kalteek eragiten dute, eta horrek ez du gidatzeko erosotasunari eragiten bakarrik, baita ibilgailuaren beste atal batzuei kalteak eragin ditzakeen aitzindari ere izan daiteke. Beraz, pneumatikoen zarataren igoera anormala aurkitzen denean, garaiz egiaztatu eta mantendu egin behar da segurtasun-arrisku posibleak saihesteko.
02 Ibilgailuaren desbideratzea
Ibilgailuaren desbideratzea aurreko gurpileko errodamendua kaltetu izanaren seinale izan daiteke. Autoaren aurreko gurpileko errodamenduarekin arazoren bat dagoenean, gurpila kulunkatu egin daiteke gidatzean, eta horrek ibilgailuaren dardara bizkortzea eragin dezake. Dardara honek ez dio gidatzeko erosotasunari bakarrik eragiten, baita ibilgailua abiadura handian irtetea ere eragin dezake. Gainera, errodamendu kaltetuek esekidura sistemari eta direkzio sistemari ere eragin diezaiekete, eta horrek trafiko istripuak eragin ditzake kasu larrietan. Beraz, ibilgailua irteten ari dela edo gurpila kulunkatzen dela ikusten denean, aurreko gurpileko errodamendua ahalik eta azkarren egiaztatu eta garaiz ordezkatu behar da.
03 Bolantearen dardara
Bolantearen dardara aurreko gurpileko errodamenduaren kaltearen fenomeno agerikoa da. Errodamendua neurri batean kaltetuta dagoenean, bere tartea nabarmen handituko da. Tartearen igoera honek karrozeriaren eta gurpilen dardara nabarmena eragingo du abiadura handian. Batez ere abiadura handitzen denean, dardara eta zarata nabarmenagoak izango dira. Dardara hau zuzenean bolantera transmitituko da, gidariak bolantearen dardara sentiaraziz gidatzen ari den bitartean.
04 Tenperaturaren igoera
Aurreko gurpileko errodamenduari kalte egiteak tenperatura nabarmen igo dezake. Errodamendua kaltetuta dagoenean, marruskadura areagotu egingo da eta bero asko sortuko da. Tenperatura altu honek ez du errodamendu-kaxa berotuko bakarrik, baita motorraren funtzionamendu-tenperaturari ere eragin diezaioke. Gainera, errodamenduaren tenperatura altuegia bada, koipearen kalitate-mailak ez dituelako zehaztutako baldintzak betetzen edo errodamenduaren barne-espazioan koipearen proportzioa altuegia delako gerta daiteke. Tenperatura altu honek ez dio ibilgailuaren errendimenduari bakarrik eragiten, baita errodamenduaren bizitza erabilgarria laburtu ere.
05 Gidatzea ezegonkorra
Martxan jartzeko ezegonkortasuna aurreko gurpileko errodamenduaren kaltearen fenomeno agerikoa da. Errodamendua gehiegi kaltetuta dagoenean, ibilgailua dardarka egon daiteke abiadura handian gidatzen denean, eta ondorioz, gidatze ezegonkorra gertatu. Hau gertatzen da errodamendu kaltetuak gurpilaren funtzionamendu normalean eragina izango duelako, eta horrek, aldi berean, ibilgailuaren egonkortasunean eragina izango duelako. Gurpileko errodamendua konpondu ezin den pieza bat denez, kaltetuta dagoenean, pieza berri bat ordezkatuz bakarrik konpondu daiteke arazoa.
06 Marruskadura handitua
Aurreko gurpileko errodamenduari kalte egiteak marruskadura handitu dezake. Errodamenduarekin arazoren bat dagoenean, gurpilaren eta errodamenduaren arteko marruskadura handituko da gidatze-prozesuan, eta marruskadura handitu horrek ez du ibilgailuak bero handia sortzea eragingo bakarrik gidatu ondoren, baizik eta ibilgailuaren beste osagai batzuk ere kaltetu ditzake, hala nola balazta-sistema. Beraz, ibilgailuak marruskadura anormala edo tenperatura altuko fenomenoa duela ikusten denean, aurreko gurpileko errodamendua ahalik eta azkarren egiaztatu behar da.
07 Lubrifikazio eskasa
Aurreko gurpileko errodamenduen lubrifikazio eskasak arazo ugari sor ditzake. Lehenik eta behin, marruskadura handitzen da, eta horrek errodamendua gehiegi berotzea eragin dezake, eta horrek, aldi berean, bere bizitzan eragina du. Bigarrenik, marruskadura handitzearen ondorioz, ibilgailuak zarata anormalak sor ditzake, hala nola kirrinka edo burrunba. Horrez gain, lubrifikazio eskasak errodamenduak kaltetzea ere eragin dezake, eta horrek ibilgailuaren gidatzean eta segurtasunean eragin handiagoa du. Beraz, lubrifikatzaile-olioa aldizka ikuskatzea eta ordezkatzea urrats garrantzitsua da autoaren aurreko gurpileko errodamenduen funtzionamendu normala mantentzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
