Zer gertatzen da aurreko erdiko sarea hautsita badago?
Kendu aire girotuaren kontrol modulua erdiko panela kendu aurretik. Ondoren, erabili gomazko labana bat erdiko kontsolaren goiko estalki-plaka altxatzeko, askatu arte. Ondoren, kendu estalki-plaka. Horren ondoren, ireki erdiko kontsolaren aire-irteera modu berean eta kendu, horrela erdiko panel osoa kentzeko prozesua osatuz.
Automobilen eraikuntzan, erdiko sareak, karrozeriaren zati gisa, bere funtzio nagusia airea sartzen uztea da, erradiadorea eta motorra babesteko. Ibilgailuaren aurrealdean dagoen erdiko sareaz gain, badira erdiko sareak aurreko paraxokaren azpian, gurpilen aurrealdean, kabinako aireztapenean eta atzeko kaxaren estalkian (batez ere atzeko motorra duten ibilgailuetan).
Txinako sareak paper garrantzitsua jokatzen du auto piezen merkatuan, ez da jabearen nortasunaren irudikapena bakarrik, baita jatorrizko fabrika ordezkatzeko aukera aproposa ere. Sare ertain hauek normalean hegazkingintzako aluminioz edo altzairu herdoilgaitzez eginda daude, eta batzuk CNC mekanizazio bidez aluminio osoz ere eginda daude. Jabeek beren estilo berezia erakuts dezakete sarea aldatuz, hala nola sarearen estilo desberdinak ordezkatuz, edo baita mantentze-aireztapen zuloak dituen estilo bat aukeratuz ere.
Sarearen aldaketa prozesuan, sarearen eginkizuna eta posizioa ere kontuan hartzen dira. Sare hauek autoaren karrozeria estaltzen dute airea autoan leunki sartu dadin, eta, aldi berean, osagai kritikoak kanpoko objektuek eragindako kalteetatik babesten dituzte. Jatorrizko fabrikakoa edo aldatutako Zhongnet izan, misio garrantzitsu hau du.
Erdiko panela desmuntatzeko prozesua nahiko erraza da, baina urrats egokietan egin behar da. Lehenik eta behin, kendu aire girotuaren kontrol modulua, ondoren, erabili gomazko labana bat erdiko kontsolaren goiko estalkia altxatzeko. Ondoren, kendu estalkia eta ireki erdiko kontsolaren aire irteera, eta azkenik, kendu aire irteera desmuntatzeko prozesua osatzeko. Kontuan izan behar da erdiko kontsolak autoaren barruko posizio zentrala hartzen duela, beraz, bere diseinuak eta kokapenak eragin handia dute gidatzeko erosotasunean eta gidariaren funtzionamendu esperientzian.
Autoaren barnealdeko zati garrantzitsu gisa, erdiko kontsolak aire girotuaren, audioaren eta bestelako entretenimendu gailu erosoen funtzio botoiak integratzen ditu. Gidariek eta aurreko bidaiariek maiz elkarreragin behar dute harekin, beraz, bere diseinua eta antolamendua arrazoizkoak eta erabiltzeko errazak izan behar dira. Erdiko kontsola eroso eta funtzional batek ez du gidatzeko esperientzia hobetu bakarrik, baita bidaiarientzako ibilaldi atseginagoa ere.
Nola deitzen da autoaren aurreko sareta?
Autoaren aurreko sareari autoaren sarea edo autoaren parrilla, ur-deposituaren babeslea eta abar deitzen zaio. Metalezko parrilla autoaren aurrealdea, aurpegi-aurpegia, parrilla eta ur-deposituaren babeslea bezala ere ezagutzen da. Bere funtzio nagusia ur-deposituaren, motorraren, aire girotuaren eta abarren sarrerako aireztapena da, gidatzen ari den bitartean objektu arrotzek autoaren barneko ataletan kalteak saihesteko eta nortasuna ederki erakusteko.
Motorrera airea eramateko leiho gisa, sarrerako parrilla normalean autoaren atzealdean eta motorraren konpartimentuaren aurrean jartzen da, eta bere funtzio nagusia motorrentzako beroa eta sarrerako airea uxatzea da. Egoera normaletan, autoaren "aurreko atea" finkoa eta irekita dago, eta kanpoko airea nahi duenean sar daiteke.
Horrek esan nahi du autoa hotzean gidatzean, tenperatura ez dela altua ur-depositua kanpoko airearekin hoztu behar dela berriro, beraz, uraren tenperatura oso motela da, motorra funtzionamendu-egoera onenean jartzeko denbora gehiago beharko du, modelo asko neguan, haize beroaren efektua motela eta asko murrizten baita.
Autoaren berokuntzak eta aire girotuak ez dute konpresorearen edo berogailu elektriko laguntzaileen mende jartzen, eta ibilgailu elektriko gutxi batzuek baino ez dute konpresorearen bero-ponpa sistemaren mende jartzen berokuntzan laguntzeko; erregai-ibilgailuaren aire beroa motorraren funtzionamenduaren "hondakin-tenperaturatik" dator, bero-energiak izozte-kontrako hozgarria berotuko du, eta aire beroa irekitzean ur-hozte sistemara konektatutako balbula bat irekiko da, tenperatura altuko izozte-kontrakoa aire beroaren deposituan sartu eta berotu dadin. Ondoren, haizagailuak aire hotza botatzen du tenperatura altuko ur-deposituan, airea berotuz tenperatura baxuko objektuen ezaugarrien bidez, beroa xurgatuko dutenak.
Berokuntzaren printzipioa hau da, beraz, tenperatura baxuegia bada eta ibilgailua martxan badago, tenperatura baxuko aireak motorraren erradiadorearen deposituaren bero-energia xurgatuko du, eta ondorioz, barneko izozte-kontrako hozgarriak ezin izango du inoiz tenperatura altua lortu; Agian deskribapen hori gehiegizkoa irudituko zaizu, baina egia esan, iparraldeko kamioi batzuk larruzko geruza batez estalita egongo dira aurrealdean, larruzko geruza hau "haizea" egiteko erabiltzen da, eta bateriaren autoa haizetakoaren hankan kokatzen da, helburua haize hotza eta motorraren ur-deposituarekin kontaktua saihestea baita. Tenperatura baxuegiek motorra autoaren egoera berora iristea eragotzi dezakete, arazoa ez da soilik aire beroa ezin dela erabili, motorra beti ezin izan dela eraginkortasun termiko optimorako behar den tenperatura aproposa lortu, eta erregaiaren kontsumoa handitu egingo da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
