Zein da beheko besoko buru esferikoen eginkizuna?
Beheko besoko euskarri-buruak, autoaren zati garrantzitsu gisa, batez ere karrozeria eusteko, kolpeak arintzeko eta gidatzen ari den bitartean bibrazioa arintzeko ardura du. Beheko besoko euskarri-burua hondatzen bada, autoaren erosotasunean eta segurtasunean eragina izango du, ezinbestean.
Autoa gidatzen ari denean, bolantea dardarka hasten da abiadura handiagoan doanean, edo txasisak soinu arraroa egiten du errepide gorabeheratsuan gidatzen ari denean, eta horiek beheko beso oszilagarriaren buru esferikoa kaltetzearen sintoma tipikoak dira. Gainera, errepide gorabeheratsuan gidatzen ari zarenean, bolanteak "klik, klik" soinu arraroa egin dezake, eta hori oinarri garrantzitsua da beheko beso oszilagarriaren buru esferikoa kaltetuta dagoen ala ez epaitzeko. Beheko beso oszilagarria, beheko esekidura bezala ere ezagutzen dena, karrozeria eusteko, motelgailu gisa eta gidatzen ari den bitartean bibrazioa arintzeko ere erabiltzen da.
Autoarentzat, beheko besoaren buru esferikoan kalteak zuzenean eragingo dio gidatzeko erosotasunari eta gidatzeko segurtasunari, beraz, behar adina arreta jarri behar diogu.
Kaltearen zati zehatza zehazteko, gato bat edo jasogailu bat erabil dezakegu autoa altxatzeko, eta gero eskua erabili bolantea etengabe tiratzeko, ezkerrera eta eskuinera gora eta behera, hainbat ikuskapen egiteko. Dardara eta posizio birtuala behatuz, hasieran zehaztu dezakegu ea direkzio-makinaren buru esferikoak edo goiko eta beheko beso oszilagarrien buru esferikoak arazorik duen.
Gainera, eutsi zeharkako tiranteari edo tirante zuzenari, astiro-astiro astindu alde batetik bestera, ea askatzen ari den egiaztatu. Eskuak kulunka nabaritzen badu, baliteke piezan arazo bat egotea, eta garaiz ordezkatu behar da ondorio larriagoak ekiditeko.
Aldi berean, gurpila horizontalki zein bertikalki astinduz ere egiaztatu dezakegu tartea. Hutsune bat aurkitzen baduzu, norabide-makinaren, bola-kaiolaren edo beheko beso oszilagarriaren arazoa den zehaztu dezakezu posizioaren arabera.
Gidatzen ari zarenean, errepide gorabeheratsua edo laua izan, "txartela, txartela" soinua entzuten denean norabide-angelua handia bada, litekeena da bola-kaiola kaltetuta egotea. Errepide gorabeheratsuan gidatzen ari zarenean, xasisak "asperdura, asperdura" soinua egiten badu, oreka-barran arazo bat egon daiteke.
Zein pieza dagoen larriki higatuta baloratu behar da bola-buruaren mugimendu-posizioaren arabera. Edozein bola-buru higatuta dagoen arren, abiadura txikian gidatzen denean gurpila dardarka, saltoka edo kulunka senti daiteke. Aldi berean, direkzioa ez da sentikorra, kamutsa da, eta gomazko zorroaren kalteak eta bolatik olio-ihesak bola-buruan kalteak daudela adieraz dezakete.
Aurreko esekidura-besoen eginkizun nagusiak hauek dira: gorputza eustea, kolpeak xurgatzea, bidaian bibrazioak arintzea eta pisua eta direkzioa eustea.
Gorputzaren euskarria eta kolpeen xurgapena: besoek gorputza eusten dute, eta motelgailuek ere laguntza-eginkizun ona betetzen dute. Ibilgailua martxan dagoenean, beheko beso oszilagarriak gidatzearen bibrazioa xurgatu eta leundu dezake, gidatzeko esperientzia leuna eskainiz.
Pisua eta direkzioa euskarritzea: beheko beso oszilatzailea gomazko zorro batez hornituta dago, funtzio finko bat betetzeko, eta motelgailuarekin lotuta dago. Gomazko zorroari kalte eginez gero, zarata anormala sortuko da gidatzean, motelgailuen xurgapen efektua eskasa bada, eta baita direkzio astuna ere. Kalte larriek beso oszilatzailea hautsi dezakete, eta gero ibilgailua kontrolik gabe gera daiteke, beraz, oso garrantzitsua da kaltetutako beheko beso oszilatzailea garaiz ordezkatzea.
Bibrazio-bufferra: gidatzean, autoak errepide-baldintza irregular askorekin egingo du topo, eta beheko beso oszilatzaileak eta motelgailuak elkarrekin lan egiten dute, bibrazio horiek eraginkortasunez xurgatu eta murriztuz, eta bidaiaren erosotasuna hobetuz.
Materialen aniztasuna: besoen ertzaren materiala anitzagoa da, aluminiozko aleazioa, burdinurtua, estanpazio geruza bikoitzeko piezak, estanpazio geruza bakarreko piezak eta abar barne. Material desberdinek abantailak eta desabantailak dituzte; adibidez, estanpazio piezek gogortasun ona izan arren, erraz hausten dira kolpe indartsuak jasaten dituztenean.
Herdoilaren aurkako tratamendua: beheko beso oszilatzailea aurreko pneumatikoaren eta karrozeriaren arteko konexioan dagoenez, erraz agerian geratzen da eta ingurumen-faktoreek eragiten diote; beraz, oso garrantzitsua da aldizka herdoiltzen den egiaztatzea eta garaiz tratatzea.
Oro har, aurreko esekidura-besoak zeregin garrantzitsua du automobilen esekidura-sisteman, gorputza euskarrituz, gidatzean kolpeak xurgatu eta bibrazioak arintuz, pisua eta direkzioa eutsiz eta beste funtzio batzuk betez, ibilgailuaren egonkortasuna eta ibilaldiaren erosotasuna bermatuz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
