Trafiko Segurtasun Mintegia: Atzeko ispilua nola erabili.
Atzeko ispilua autoaren ezinbesteko atala da, eta gidariaren "atzealdeko begiak" da, eta horrek oso paper garrantzitsua betetzen du seguru gidatzeko. Horregatik, bereziki garrantzitsua da ondo egokitzea. Beraz, nola egokitu atzerako ispilua behar bezala? Kotxe bakoitzak hiru ispilu ditu, hau da, ezkerreko ispilua, eskuineko ispilua eta erdiko ispilua. Auto gehienek distiraren aurkako ispiluekin hornituta daude gauez gidatzen denean atzeko ibilgailuaren distira saihesteko, gorantz biratzeko erabiltzen denean, hau da, errefrakzio printzipioa atzeko argia ahultzeko erabil daiteke. , gidariak argi eta garbi epai dezan bere autoaren eta bere autoaren posizio erlatiboa. Atzeko ispilu automatikoa doitzeko metodoa:
Lehenik eta behin, eserita dagoen posizioa egokitzen da, atzerako ispilua egokitzeko;
Bigarrenik, doitu atzerako ispilua:
(1) Erdiko atzerako ispiluaren doikuntza: ezkerreko eta eskuineko posizioa ispiluaren ezkerreko ertzera egokitzen da, ispiluko irudiaren eskuineko belarrian moztu, egoera normalean, ezin duzu zure burua erdialdetik ikusi. Atzeko ispilua, eta goiko eta beheko posizioa ispiluaren erdian urruneko horizontea jartzea da, doikuntzaren mamia hau da: Erdian kulunka horizontala, belarria ezkerrera, hau da, distantziako lerro horizontala kokatuta dago. erdiko atzerako ispiluaren erdiko lerroa, eta gero mugitu eta jarri eskuineko belarriaren irudia ispiluaren ezkerreko ertzean.
(2) Ezkerreko atzerako ispiluaren doikuntza: goiko eta beheko posizioak urruneko horizontea erdigunean jartzeko dira, eta ezkerreko eta eskuineko posizioak ispiluaren barrutiaren 1/4 hartzen duen gorputzera egokitzen dira.
(3) Eskuineko atzerako ispiluaren doikuntza: gidariaren eserlekua ezkerreko aldean dagoenez, zaila da gidariak gorputzaren eskuinaldean dagoen egoera ulertzea. Hori dela eta, eskuineko atzeko ispiluaren lur-eremua handiagoa izan behar da goiko eta beheko posizioak doitzean, ispiluaren eremuaren 2/3 inguru hartzen dituena, eta ezkerreko eta eskuineko posizioak gorputzaren 1/4 okupatzen duen gorputzera ere egokitzen dira. ispilu sorta.
Gainera, jende askok uste du hildako ikusmen-angelua kentzeko, ezkerreko eta eskuineko ispiluak kanpora edo beherantz biratzen saiatu beharko litzatekeela, hain zuzen ere, hau gaizki-ulertu bat da, egoera normaletan, gidariak soilik begia biratu behar du atzera begiratu gabe. , 200 gradu inguruko aurrealdea ikus dezakezu, eta barrutiaren beste 160 gradu ingurukoa ez da ikusten, hain zuzen ere, ezkerreko, eskuineko eta erdiko ispiluen erabilera atzerako ispiluaren ondoren, 60 gradu gehiago edo gehiago eman ditzake. ikusmen-eremua, eta gainerako 100 graduek gidariak atzera begirada bat ematen utzi diezaioke konpontzeko, auto berri asko kurbatura bikoitzeko ispiluekin hornituta dauden arren, baina hau ezkerreko, eskuineko atzeko ispilua baino ez da Ikuspegi angelua batzuk zabaltzeko, oraindik ere. ezin dira eremu guztiak guztiz estali.
Atzeko ispilua nola egokitu
Orain mende berrian, ekipamendu aurreratuek autoak adimentsuagoak eta seguruagoak bihurtu dituzte, baina ezkerreko eta eskuineko ispiluak kotxearen bi alboetan eta erdiko ispilua kotxearen barrualdean, ez dira kotxerik faltan, ez du axola nola begi-bistakoa diruditen. .
Kontzeptu-auto asko egon dira kotxearen kanpoaldea ulertzeko kamerak erabiltzen dituztenak, baina badirudi bi ispilu meheek baino funtzionaltasun txikiagoa dutela, eta ekoizpen-kotxe bakoitzak atzeko ispilu bat dauka oraindik. Nahiz eta ezkerreko eta eskuineko atzerako ispilua haize-mozketaren soinua gidatzeko iturri nagusietako bat izan, baina baita gorputzaren bi aldeetan kanpoko posizioan dagoenez eta talka eta kalte egitea bereziki erraza delako, automobilgintzako ingeniari askok denbora luzea dute. beste ekipamendu batzuk erabili nahi zituen bere funtzioa ordezkatzeko, baina orain arte, ezin du auto-fabrikarik egin; Mercedes edo BMW bat den.
■ Atzeko ispiluaren posizio zuzena
Beraz, nola egokitu behar dira haizetakoaren ezkerrean, eskuinaldean eta erdian kokatutako hiru atzerako ispiluak? Lehenengoa esaera zahar bat da, lehenik esertzeko posizio estandarra egokitu eta gero ispilua egokitu. Lehenik eta behin, atzerako ispilu zentrala: ezkerreko eta eskuineko posizioa ispiluaren ezkerreko ertzera doitzen da ispiluko irudiaren eskuineko belarrian moztuta, eta horrek esan nahi du gidatzeko egoera orokorrean ezin duzula zure burua ikusi. atzeko ispilu zentrala, eta goiko eta beheko posizioa ispiluaren erdian urruneko horizontea jartzea da. Bigarrena, ezkerreko atzerako ispilua: goiko eta beheko posizioak urruneko horizontea erdigunean jartzeko dira, eta ezkerreko eta eskuineko posizioak ispiluaren barrutiaren 1/4 hartzen duen gorputzera egokitzen dira. Hirugarrena, eskuineko atzerako ispilua: gidariaren eserlekua ezkerreko aldean dagoenez, gidariak belarriaren eskuineko aldean menderatzea ez da hain erraza, batzuetan errepideko aparkaleku beharrarekin batera, eskuineko atzeko ispiluaren lur eremua handiagoa da. goiko eta beheko posizioak doitzean, ispiluaren 2/3 inguru. Ezkerreko eta eskuineko posizioak ere gorputzaren eremuaren 1/4ra egokitzen dira.
Jende askok uste du hildako Ikuspegia kentzeko, ezkerreko eta eskuineko atzerako ispiluak kanporantz edo beherantz biratzen saiatzen direla. Horrez gain, beharbada edozein unetan itxura txukuna mantentzeko, ikerketek diote gidari askok erdiko atzerako ispilua ere egokitzen dutela autoan sartzeko. Sanyang Industri segurtasuneko gidatzeko Prestakuntza Zentroaren arabera, atzeko angelu eraginkorrena lortzeko, goiko modua doikuntzarik zuzenena da.
Ezkerreko ispilua doitzeko aholkuak: jarri marra horizontala atzerako ispiluaren erdiko lerroan eta, ondoren, egokitu gorputzaren ertza ispiluaren irudiaren 1/4a okupatzeko.
Eskuineko atzerako ispiluaren doikuntza aholkuak: jarri marra horizontala atzerako ispiluaren bi heren eta, ondoren, egokitu gorputzaren ertza ispiluaren irudiaren 1/4a okupatzeko.
Atzeko ispilu zentrala doitzeko ezinbestekoak: erdiko kulunka horizontala, belarria ezkerrera. Jarri marra horizontala atzerako ispiluaren erdian, eta mugitu ezkerrera eta eskuinera, eskuineko belarriaren irudia ispiluaren ezkerreko ertzean jarriz.
■ Atzera begiratu sakea ziurtatzeko
Gidari arrunt batek 200 gradu inguru ikus ditzake bere aurrean ezkerrera eta eskuinera, begiak atzera begiratu gabe bakarrik mugitzen baditu, hau da, ikusezinak diren 160 gradu inguru daude. Hiru ispilu txiki gainontzeko 160 graduak estali ditzakete, "ispilu indartsuegia" da; Izan ere, ezkerreko eta eskuineko ispiluek, eta erdiko ispiluek, 60 gradu edo gehiagoko ikusgarritasuna besterik ez dute eman, beraz, zer gertatzen da gainerako 100 graduekin? Erraza da, atzera egin eta begiratu! Hau ez da txantxa! Uste dut Estatu Batuetan gidatu duten jabeek badakitela Estatu Batuetan gidabaimena probatzen dutenean, benetako errepideko probak proiektu garrantzitsu bat duela hauxe da: biratu eta erreiak aldatzean, ez dagoela atzerik autorik dagoen ala ez zehazteko. . Taiwanen, jende askok gidatzen du dozena bat norabide-argirekin, ezkerreko eta eskuineko ispiluei begirada bat, kotxeari begirada bat makurtuta dago, eta talka eta alboko talka horrek eragiten ditu askotan.
Noski, atzetik kotxerik datorren ikusteko buelta eman aurretik, autoaren aurrean seguru egon behar duzu. Ekintza-une honek, kasu gehienetan, ez du gidatzeko segurtasunean eragingo. Gaur egun auto berri asko kurbatura bikoitzeko ispiluekin hornituta dauden arren, ezkerreko eta eskuineko ispiluen perspektiba-sorta handitzeko besterik ez da, eta oraindik ezin dira eremu guztiak guztiz estali. Horrez gain, ez da zaila merkatuan angelu zabaleko ispilu bat erostea, eta horrek are gehiago desagerrarazi ditzake hildako izkin batzuk, baina zenbat eta zabalagoa izan Ikuspegi angelua, orduan eta deformazio-maila handiagoa izango da atzerako ispiluaren irudia eta orduan eta zailagoa da. ispiluan dagoen distantzia, hau da, angelu zabaleko ispiluen erabilerak aldi berean jasan behar dituen "albo-ondorioei".
■ Garbitu atzerako ispilua sekretu txikia
Baliteke zure autoak atzeko hiru ispilu bakarrik estal ditzaketenak baino puntu hilgarri gehiago izatea espero zenituzkeena baino, beraz, errei-aldaketa, ezkerrera edo eskuinera biratzen ari zaren edo sorbaldaren gainetik begiratzen ari zaren ziur zaudenean hori egitea segurua dela.
Ezkerreko eta eskuineko atzerako ispilua esposizioagatik, erraza da airean dagoen olioa ukitzea, aurpegiko paperezko garbiketa orokorrarekin, beti indarrak ez du harrapatu, euria edo lausoa. Hortzetako pasta atzeko ispiluaren garbitzaile ona da, hortz-pasta pixka bat busti zaharkitutako eskuila batekin, marraztu zirkulu bat erditik kanporantz ispilua uniformeki garbitzeko eta, ondoren, garbitu ur garbiarekin. Hortzetako pasta beraren garbiketa-efektuaz gain, oso urratzaile fina ere bada, ezkerreko eta eskuineko atzerako ispiluetako koipea eta zikinkeria egoskorra kentzen duena. Euria eginez gero ere, ur-tantak bola bat osatuko du eta azkar kenduko dira, eta ispiluari ez zaizkio zati batean itsatsiko, gidatzeko segurtasuna oztopatuz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
