Trafikoaren segurtasun mintegia: nola erabili atzeko planoaren ispilua.
Atzeko ikuspegiaren ispilua ezinbestekoa da autoaren zati bat, eta gidariaren "begiak atzean", oso paper garrantzitsua du gidatze seguruan. Beraz, bereziki garrantzitsua da ondo egokitzea. Orduan, nola doitu atzeko planoaren ispilua behar bezala? Auto bakoitza hiru ispilu ditu, hots, ezkerreko alboko ispilua, eskuineko ispilua eta erdiko ispilua ditu. Auto gehienak distira anti-atzeko planoak ditu. Gauean gidatzerakoan, atzeko aldetik, gorantz itzultzeko erabiltzen denean, hau da, errefrakzioaren printzipioa atzeko argia ahultzeko erabil daiteke, gidariak argi eta garbi epaitzen du bere autoa eta bere autoa argi eta garbi. Auto Atzekoview Mirror Docesment metodoa:
Lehenik eta behin, eserlekuaren posizioa egokitu da, atzeko planoaren ispilua egokitzeko;
Bigarrena, doitu atzeko planoaren ispilua:
(1) Atzeko planoaren erdiko ispiluaren doikuntza: ispiluaren ezkerreko ertzera egokitu da, ispiluaren eskuinaldean, eta goiko eta beheko posizioa ispiluaren erdigunetik ez da ikusi. Erdialdeko atzeko planoaren ispilua, eta gero mugitu eta zure eskuineko belarriaren irudia ispiluaren ezkerreko ertzean jarri.
(2) Ezkerreko atzeko planoaren ispiluaren doikuntza: goiko eta beheko posizioak urrutiko horizontea erdigunean kokatzea da, eta ezkerreko eta eskuineko posizioak ispilu-barrutiko 1/4 okupatzen duten gorputzera egokitzen dira.
(3) Eskuineko atzeko planoaren ispilua doitzea: gidariaren eserlekua ezkerraldean dagoenez, zaila da gidariak gorputzaren eskuinaldean egotea. Hori dela eta, eskuineko atzeko planoaren ispiluaren lurreko eremua handiagoa izan behar da goiko eta beheko posizioak egokituz, ispilu eremuaren 2/3 inguru kontabilizatzean, eta ezkerreko eta eskuineko posizioak ispilu-barrutiko 1/4 okupatzen duten gorputzera egokitzen dira.
Gainera, jende askok uste du ikusmenaren angelu hilda ezabatzea, ezkerretik beherantz, inguruabar normaletan, eta besteak ez dira ikusgai, ezkerreko eta erdiko ispiluen erabilerak, atzeko planoaren ispiluaren ondoren, 60 gradu edo ikusizko barruti gehiagorako soilik eman dezakezula. Gainerako 100 graduek atzera begiratzeko aukera eman dezakete, nahiz eta auto berri asko kurbadura bikoitzarekin hornituta egon, baina ezkerretik, eskuineko atzeko planoaren ispiluaren angelua batzuk zabaltzeko, oraindik ezin dira arlo guztiak erabat estali.
Nola doitu atzeko planoaren ispilua
Mende berrietan, ekipamendu aurreratuek auto azkarragoak eta seguruagoak izan dira, baina ezkerreko eta eskuineko ispiluak autoaren bi aldeetan eta erdiko ispiluak autoaren barrualdean, ez da kotxerik falta, eta edozein dela ere begira.
Kamerak erabiltzen dituzten auto kontzeptu ugari erabili dira autoaren kanpoaldea ulertzeko, baina badirudi bi ispilu meheak baino funtzional gutxiago daudela, eta ekoizpen auto guztiek atzeko ispilua dute oraindik. Ezkerreko eta eskuineko atzeko planoaren soinua gidatzeko iturri nagusietako bat bada ere, gorputzaren bi aldeetan eta oso erraza delako, automobilgintzako ingeniari askok nahi zuten beste ekipamendu batzuk erabili behar izan ditu bere funtzioa ordezkatzeko, baina orain arte, ez da auto fabrika batek egin; Mercedes edo BMW bat den ala ez.
■ Atzeko ikuspegi zuzena ispilu posizioa
Orduan, nola kokatuta egon behar da ezkerreko, eskuinean eta haizetako erdigunean egokitu behar diren hiru pantailako ispiluak? Lehena esaera zahar bat da, lehenengo eserleku estandarra egokitu lehenengo eta, ondoren, ispilua egokitu. Lehenik eta behin, ispilu erdiko ispilua da. Ispiluaren ezkerreko ertzera egokitu da ispiluan dagoen irudiaren eskuinaldean. Horrek esan nahi du gidatzeko egoera orokorrean, ezin duzula zeure burua ikusiko ispilu zentraletik eta goiko eta beheko posizioa ispiluaren erdigunean kokatzea da. Bigarrena, ezkerreko atzeko planoaren ispilua: goiko eta beheko posizioak urrutiko horizontea erdigunean kokatzea da, eta ezkerreko eta eskuineko posizioak ispilu-barrutiko 1/4 okupatzen duten gorputzera egokitzen dira. Hirugarrena, eskuineko atzeko planoaren ispilua: gidariaren eserlekua ez da hain erraza, normalean belarriaren eskuinaldean dagoen maisutasuna, batzuetan, errepideko aparkalekuaren beharrarekin batera, eskuineko atzeko planoaren ispiluaren beheko eremua handiagoa da goiko eta beheko posizioak egokituz, ispiluaren 2/3 kontabilizatzea. Ezkerreko eta eskuineko posizioak gorputzaren eremuko 1/4 ere egokitzen dira.
Jende askok uste du ikusmenaren angelu hilda ezabatzea, ezkerreko eta eskuineko atzeko ikuspegia kanpora edo beherantz ispilatzen saiatzen direla. Gainera, agian edozein unetan itxura txukuna mantentzeko, ikerketek erakusten dute gidari askok ere erdiko atzeko planoaren ispilua doitzen dutela autoan sartzeko. Sanyang Industria Segurtasun Gidatzeko Zentroaren arabera, atzeko ikuspegiko angelu eraginkorrena lortzeko, goiko bidea doikuntza egokiena da.
Ezkerreko ispiluen doikuntza aholkuak: jarri lerro horizontala atzeko planoaren ispiluaren erdiko lerroan, eta ondoren gorputzaren ertza doitu ispiluaren irudiaren 1/4 okupatzeko.
Eskuineko atzeko planoaren doikuntza aholkuak: jarri atzeko planoaren ispiluaren bi heren horizontala eta, ondoren, doitu gorputzaren ertza ispiluaren irudiaren 1/4 okupatzeko.
Erdialdeko atzeko planoa ispilu doikuntza funtsezkoak: kulunkadun erdia, belarria ezkerrera. Jarri lerro horizontala atzeko planoaren ispiluaren erdian eta, ondoren, mugitu ezkerrera eta eskuinera, eskuineko belarriaren irudia ispiluaren ezkerreko ertzean jarri.
■ Begiratu atzera agertzeko
Gidari normal batek 200 gradu ezkerrera eta eskuinera ikus dezake bere aurrean begiak atzera begiratuz bakarrik mugitzen badu, beste modu batera esanda, 160 gradu inguru ikusezinak dira. Hiru ispilu txikiek gainerako 160 graduak estali ditzakete, "ispilu sendoa" da; Izan ere, ezkerreko eta eskuineko ispiluak, gainera, erdiko ispiluak, 60 gradu edo ikusgarritasun gehiago eman ditzakete, beraz, zer gertatzen da gainerako 100 graduekin? Sinplea da, itzuli eta begiratu! Hau ez da txantxa! Estatu Batuetan gidatu duten jabeek badakite Estatu Batuetan gidabaimena probatzerakoan, benetako errepide probak proiektu garrantzitsua duela da, bideak biratu eta aldatzean ez dagoela itzuli autoa dagoen ala ez zehazteko. Taiwanen, jende askok dozena norabideko argiekin gidatzen du, begirada bat ezkerreko eta eskuineko ispiluekin, autoa okertu egiten da eta talka eta alboko talka askotan sortzen dira.
Jakina, buelta eman aurretik, atzean dagoen auto bat dagoen ala ez ikusteko, auto aurrean seguru egon behar duzu. Ekintza une honetan, kasu gehienetan ez dute gidatzearen segurtasunean eragingo. Auto berri askok kurbadura bikoitzeko ispiluekin hornituta egon arren, hau da, ezkerreko eta eskuineko ispiluen ikuspuntua handitzea, eta oraindik ezin dira arlo guztiak erabat estali. Gainera, ez da zaila merkatuan angelu zabaleko ispilu bat erostea.
■ Garbitu atzeko planoaren ispilu sekretu txikia
Zure autoak ikusiko zenukeen leku bisualagoak izan ditzake aurreko hiru ispilu baino gehiago espero baino, beraz, bideak aldatzen ari zaren ala ez, ezkerrera edo eskuinera biratuz edo zure sorbaldaren gainetik begira ziur zaudela ziur.
Ezkerreko eta eskuineko atzeko planoa esposizioagatik, erraza da olioa airean ukitzea, aurpegiaren paper orokorra ezabatzea, beti ez du harrapatu, euria edo lausoa. Hortzetako pasta ispilu garbitzaile ona da, urperatu hortzetako pasta pixka bat hortz-eskuila batekin. Hortzetako hortzetako garbiketa-efektuaz gain, oso urratzaile oso fina da, koipea eta zikinkeria zikinkeria ezkerreko eta eskuineko ispiluetan kendu dezakeena. Euria izanez gero, ur tantak baloia eratuko du eta azkar kenduko da, eta ez da ispiluari itsatsiko pieza batean, gidatzeko segurtasuna oztopatuz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
