Olio-iragazkia.
Olio-iragazkia, olio-sareta bezala ere ezagutzen dena. Motorra babesteko olioan dauden hautsa, metalezko partikulak, karbono-prezipitatuak eta kedar-partikulak bezalako ezpurutasunak kentzeko erabiltzen da.
Olio-iragazkiak fluxu osoko eta shunt motakoak dira. Fluxu osoko iragazkia seriean konektatuta dago olio-ponparen eta olio-bide nagusiaren artean, beraz, olio-bide nagusira sartzen den lubrifikatzaile-olio guztia iragazi dezake. Shunt garbitzailea olio-bide nagusiarekin paraleloan dago, eta iragazki-olio-ponpak bidalitako lubrifikatzaile-olioaren zati bat bakarrik iragazten da.
Motorraren funtzionamenduan zehar, metalezko hondakinak, hautsa, tenperatura altuetan oxidatutako karbono-gordailuak, sedimentu koloidalak eta ura etengabe nahasten dira lubrifikatzaile-olioarekin. Olio-iragazkiaren eginkizuna ezpurutasun mekaniko eta glia horiek iragaztea da, lubrifikatzaile-olioa garbi mantentzea eta bere bizitza erabilgarria luzatzea. Olio-iragazkiak iragazketa-ahalmen handia, fluxu-erresistentzia txikia, bizitza erabilgarri luzea eta beste propietate batzuk izan behar ditu. Lubrifikazio-sistema orokorra hainbat iragazkiz hornituta dago, iragazketa-ahalmen desberdinekin: biltzaile-iragazkia, iragazki lodia eta iragazki fina, hurrenez hurren, olio-bide nagusian paraleloan edo seriean. (Olio-bide nagusiarekin seriean dagoen fluxu osoko iragazkia deitzen da, eta lubrifikatzaile-olioa iragazkiak iragazten du motorra funtzionatzen duenean; harekin paraleloan dagoenari shunt iragazkia deitzen zaio). Iragazki lodia seriean konektatuta dago olio-bide nagusian fluxu osoa lortzeko; iragazki fina paraleloan shunt egiten da olio-bide nagusian. Auto modernoen motorrek, oro har, biltzaile-iragazki bat eta fluxu osoko olio-iragazki bat baino ez dituzte. Iragazki lodiak 0,05 mm-tik gorako partikula-tamaina duten olio-ezpurutasunak kentzen ditu, eta iragazki fina 0,001 mm-tik gorako partikula-tamaina duten ezpurutasun finak iragazteko erabiltzen da.
● Iragazki-papera: Olio-iragazkiak aire-iragazkiak baino iragazki-paper eskakizun handiagoak ditu, batez ere olioaren tenperatura 0 eta 300 gradu artean aldatzen delako, eta olioaren kontzentrazioa ere tenperatura-aldaketa bortitzen arabera aldatzen delako, eta horrek olioaren iragazki-fluxuan eragina izango duelako. Kalitate handiko olio-iragazkiaren iragazki-paperak tenperatura-aldaketa bortitzen pean ezpurutasunak iragazi ahal izan behar ditu, fluxu nahikoa bermatuz.
● Gomazko zigilu-eraztuna: Kalitate handiko olioaren iragazkiaren zigilu-eraztuna goma bereziz egina dago, % 100ean olio-ihesik ez izateko.
● Itzulera-balbula: Kalitate handiko olio-iragazkiak bakarrik daude eskuragarri. Motorra itzaltzean, olio-iragazkia lehortzea eragotzi dezake; Motorra berriro pizten denean, berehala sortzen da presioa eta olioa ematen du motorra lubrifikatzeko. (itzulera-balbula bezala ere ezagutzen da)
● Erliebe-balbula: Kalitate handiko olio-iragazkiak bakarrik daude eskuragarri. Kanpoko tenperatura balio jakin batera jaisten denean edo olio-iragazkiak ohiko zerbitzu-bizitza muga gainditzen duenean, erliebe-balbula presio berezi baten pean irekitzen da, iragazi gabeko olioa zuzenean motorrera isurtzea ahalbidetuz. Hala ere, olioan dauden ezpurutasunak batera sartuko dira motorrera, baina kaltea motorrean oliorik ez egoteak eragindako kaltea baino askoz txikiagoa da. Beraz, erliebe-balbula da motorra larrialdi batean babesteko gakoa. (bypass balbula bezala ere ezagutzen da)
Egoera normaletan, motorraren hainbat atal olioz lubrifikatzen dira funtzionamendu normala lortzeko, baina piezen funtzionamenduan zehar sortutako metalezko hondakinak, sartzen den hautsa, tenperatura altuan oxidatutako karbono gordailua eta ur-lurrun pixka bat olioan nahasten jarraituko dute, olioaren zerbitzu-bizitza denbora luzez murriztuko da, eta motorraren funtzionamendu normala kaltetu daiteke kasu larrietan.
Beraz, olio-iragazkiaren eginkizuna une honetan islatzen da. Laburbilduz, olio-iragazkiaren eginkizuna batez ere olioan dauden ezpurutasun gehienak iragaztea, olioa garbi mantentzea eta bere ohiko bizitza erabilgarria luzatzea da. Horrez gain, olio-iragazkiak iragazketa-ahalmen handia, fluxu-erresistentzia txikia, bizitza erabilgarri luzea eta beste propietate batzuk ere izan behar ditu.
Zenbatetan aldatu behar da olio-iragazkia
Olio-iragazkia ordezkatzeko zikloa normalean olioa ordezkatzeko zikloaren berdina izaten da, erabilitako olio motaren arabera. Oro har:
Olio minerala: 5000 km edo sei hilabetean behin olioa eta olio-iragazkia ordezkatzeko.
Olio erdisintetikoa: 7500 km edo 7-8 hilabete olioa eta olio-iragazkia ordezkatzeko.
Olio guztiz sintetikoa: 10000 km edo urtean behin olioa eta olio-iragazkia aldatu.
Horrez gain, modelo edo fabrikatzaile batzuek ordezkapen gomendio zehatzak izan ditzakete, hala nola Great Wall Haval H6-ren gomendio ofizialak olio-iragazkia 6.000 kilometro edo sei hilabetero ordezkatzea. Beraz, benetako funtzionamenduan, hobe da ibilgailuaren mantentze-lanen eskuliburua kontsultatzea edo teknikari profesional bati kontsultatzea ordezkapen-zikloari buruzko aholku zehatzenak lortzeko.
Oro har, olio-iragazkiaren ordezkapen-zikloa olio motaren, ibilgailuaren erabileraren eta fabrikatzailearen gomendioen arabera zehaztu behar da, motorraren funtzionamendu egokia bermatzeko eta motorraren bizitza erabilgarria luzatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
