Zenbat denbora behar da atzeko balazta-pastilak ordezkatzeko?
6 eta 100.000 kilometro artean
Atzeko balazta-pastilak ordezkatzeko zikloa normalean ibilgailuak 6 eta 100.000 kilometro artean egiten dituenean egiten da, baina ordezkapen-denbora zehatzak balazta-pastillen lodiera ere kontuan hartu behar du. Oro har, balazta-pastilla berriaren lodiera 1,5 cm ingurukoa da, eta balazta-pastilla 3 mm baino gutxiagoko lodierara higatuta dagoenean, berehala ordezkatu behar da. Gainera, metalezko marruskaduraren soinua entzuten baduzu edo balazta-pedala arinagoa sentitzen baduzu balaztatzean, gerta daiteke balazta-pastillak ordezkatu behar izatea. Balazta-sistema mota desberdinetarako, hala nola danbor-balaztarako, ordezkapen-zikloa apur bat desberdina izan daiteke, oro har, 6-100.000 kilometro inguru ordezkatzeko.
Atzeko balazta-pastilak aurrekoak baino azkarrago higatzen dira
Atzeko balazta-pastilak aurrekoak baino azkarrago higatzen diren ala ez hainbat faktoreren araberakoa da, besteak beste, ibilgailuaren diseinua, gidatzeko modua, gidatzeko ohiturak eta errepidearen baldintzak. Hona hemen xehetasunak:
Ibilgailuaren diseinua. Modelo batzuk atzeko gurpileko balazta-indarra nahiko handia izan dadin diseinatuta daude, normalean ibilgailuaren egonkortasuna eta segurtasuna bermatzeko balaztatzean. Hala ere, horrek esan nahi du atzeko balazta-pastillek azkarrago higatuko direla balazta-indar handiagoa jasan arren.
Gidatzeko modua. Aurreko gurpileko trakzioko ibilgailuetan, aurreko balazta-pastilak atzekoak baino azkarrago higatzen dira normalean. Atzeko gurpileko trakzioko ibilgailuetan, atzeko balaztak azkarrago higatzen dira.
Gidatzeko ohiturak eta errepidearen baldintzak. Balaztak maiz erabiltzeak edo gainazal irristakorretan gidatzea atzeko balazta-pastilak azkarrago higatzea eragin dezake.
Mantentze-lanak eta mantentze-lanak. Ibilgailuaren atzeko balazta-pastilak behar bezala mantentzen eta mantentzen ez badira, hala nola balazta-pastilak ez ordezkatzen edo balazta-sistema garaiz doitzen ez badira, atzeko balazta-pastilak azkarrago higatzea eragin dezake.
Laburbilduz, atzeko balazta-pastilak aurrekoak baino azkarrago higatzen dira hainbat arrazoirengatik, besteak beste, ibilgailuaren diseinua, gidatzeko metodoak, gidatzeko ohiturak eta errepidearen baldintzak. Beraz, jabeak aldizkako ikuskapena eta mantentze-lanak egin beharko lituzke ibilgailuaren benetako egoeraren arabera, gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Atzeko balazta-pastilak txirrika egin gabe gidatzen jarrai al dezake autoak?
Ezin da aurrera egin
Atzeko balazta-pastilak higatzen direnean, ibilgailuak ezin du jarraitu. Hau da, gidatzen jarraitzeak segurtasun-arrisku handiak dakartzalako, besteak beste:
Balazta-diskoaren kaltea: Balazta-pastilak guztiz higatuta daudenean, balazta-pedala sakatzen den bakoitzean, balazta-diskoa zuzenean kontaktuan jarriko da eta kaltetuko da.
Balaztatze-ahalmen murriztua: balazta-pastillen higadurak ibilgailuaren balaztatze-ahalmenean eragin handia izan dezake, balaztatze-distantzia handituz eta, ondorioz, trafiko-istripuen arriskua handituz.
Mantentze-kostu handiagoak: Balazta-diskoa oso kaltetuta badago, beharrezkoa izan daiteke balazta-sistemaren zati bat edo guztia ordezkatzea, eta horrek mantentze-kostu eta denbora gehigarriak gehituko ditu.
Beraz, balazta-pastilak oso higatuta daudela edo higatzear daudela ikusten denean, balazta-pastilla berriak berehala ordezkatu behar dira gidatzeko segurtasuna bermatzeko. Aldi berean, gomendagarria da jabeak aldizka egiaztatzea balazta-pastillen eta balazta-diskoen higadura ohiko mantentze-lanetan, egoera horiek gerta ez daitezen.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
