Zenbat denbora da atzeko balazta pastelak ordezkatzeko?
6 eta 100.000 kilometro
Atzeko balazta-pastelen ordezko zikloa normalean ibilgailuak 6 eta 100.000 kilometro egiten dituenean egiten da, baina ordezko denbora zehatzak balazta-pastelen lodiera ere kontuan hartu behar du. Orokorrean, balazta-pad berriaren lodiera 1,5 cm ingurukoa da, eta balazta 3 mm baino gutxiagoko lodierarekin eramaten denean, berehala ordezkatu beharko litzateke. Gainera, metalezko marruskaduraren soinua entzuten baduzu edo balazta pedala arinagoa sentitzen baduzu balaztatzean, baliteke balazta-pastillak ordezkatu behar diren neurrian eramatea. Balazta sistema mota desberdinetarako, hala nola danbor balazta, ordezko zikloa apur bat desberdina izan daiteke, orokorrean 6-100.000 kilometro inguru ordezkatzeko.
Atzeko balazta-pastelak aurrealdekoak baino azkarrago janzten dira
Atzeko balazta-pastillak aurreko balazta-pastillak baino azkarrago janzten diren ala ez, hainbat faktoreren araberakoa da, ibilgailuaren diseinua barne, gidatzeko ohiturak eta errepide baldintzak. Hona hemen xehetasunak:
Ibilgailuen diseinua. Eredu batzuk atzeko gurpilaren balaztatze indarra nahiko handia da, normalean balaztatzean ibilgailuaren egonkortasuna eta segurtasuna bermatzeko. Hala ere, horrek ere esan nahi du atzeko balazta-pastelek higadura azkarragoa izango dutela balaztatze indar handiagoa lortzen duten bitartean.
Drive modua. Aurreko gurpileko ibilgailuetan, aurreko balazta-pastelak atzeko balazta-pastelak baino azkarrago janzten dira. Atzeko gurpileko ibilgailuetan, atzeko balaztak azkarrago janzten dira.
Gidatzeko ohiturak eta errepide baldintzak. Balaztak maiz erabiltzeak edo gainazal irristakorretan gidatzeak atzeko balazta-pastelak azkarrago eramatea eragin dezake.
Mantentzea eta mantentzea. Ibilgailuaren atzeko balazta-pastelak ez dira behar bezala mantentzen eta mantentzen, esaterako, balazta-pastillak ordezkatzea edo balazta sistema modu egokian egokitzea, horrek atzeko balazta-pastelak azkarrago eramatea eragin dezake.
Laburbilduz, atzeko balazta-pastillak aurreko balazta-pastillak baino azkarrago janzten dira, arrazoi askorengatik, ibilgailuen diseinua, gidatzeko metodoak, gidatzeko ohiturak eta errepide baldintzak barne. Hori dela eta, jabeak ohiko ikuskapena eta mantenimendua egin beharko lituzke ibilgailuaren benetako egoeraren arabera, gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Autoak oraindik gidatu dezake atzeko balazta-pad artezketa gabe
Ezin da aurrera egin
Atzeko balazta pastelak higatuta daudenean, ibilgailuak ezin du jarraitu. Hau da, gidatzen jarraitzeak segurtasun arrisku garrantzitsuak ditu, besteak beste:
Balazta diskoaren kalteak: balazta-pastillak erabat higatuta daudenean, balazta pedala sakatuta dagoen bakoitzean, balazta-diskoa zuzenean harremanetan eta hondatuta egongo da.
Balazta-ahalmena murriztua: Balazta-pastelen higadurak larriki eragin dezake ibilgailuaren balazta ahalmena, balaztatze distantzia handituz, eta, horrela, trafiko istripuak izateko arriskua handituz.
Mantentze kostuak handitzea: Balazta diskoa gaizki kaltetuta badago, beharrezkoa izan daiteke balazta sistema osoaren zati bat edo guztia ordezkatzea, eta horrek mantentze kostu eta denbora gehigarriak gehituko ditu.
Hori dela eta, balazta-pastillak larriki edo higatuta egoteko aurkitzen direnean, balazta-pasta berriak berehala ordezkatu beharko lirateke gidatzeko segurtasuna bermatzeko. Aldi berean, gomendagarria da jabeak aldian-aldian balazta-pads eta balazta diskoen higadura egiaztatzea ohiko mantentze-lanetan, egoera horien agerraldia ekiditeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
