Non dago atzeko barraren markoa?
Atzeko barraren markoa batez ere talkaren aurkako habe batez eta euskarri txiki batez osatuta dago, eta talkaren aurkako habea da zati nagusia. Talkaren aurkako habeak talka gertatuz gero talkaren energia xurgatzeko diseinatuta daude, eta horrela ibilgailuaren karrozeriari eragindako kalteak arindu. Normalean habe nagusi batez eta energia xurgatzeko kaxa batez osatuta dago, eta horrek abiadura txikiko talketan energia eraginkortasunez xurgatu dezake ibilgailua eta bidaiariak babesteko. Horrez gain, atzeko paraxokak hainbat euskarri txiki ere baditu paraxokaren karkasa finkatzen eta eusten laguntzen dutenak, talka batean bere babes-eginkizun egokia betetzen duela ziurtatuz. Talkaren aurkako habeekin batera, euskarri hauek atzeko barraren bizkarrezurra osatzen dute, eta ibilgailuaren segurtasunean duen eginkizun garrantzitsua bermatzen dute.
Metamorfosia atzeko barran
Auto istripu batean, paraxoka erraz kaltetzen da, eta arazo ohikoenetako bat atzeko paraxokaren barneko hezurraren deformazioa da. Beraz, nola konpontzen da deformazio hau?
Normalean, atzeko paragolpearen deformazioa bere jatorrizko formara leheneratu daiteke. Hona hemen bi konponketa:
Lehenengo metodoa plastikoa beroaren bidez leuntzeko printzipioa erabiltzea da, eta deformatutako zatia ur beroarekin berotzea leheneratzeko. Metodo honek ur beroa botatzea eskatzen du deformatutako zatiaren gainean, plastikoa beroaren bidez leuntzeko, eta berehala hoztea ur hotzarekin kautxua uzkurtu eta berreskuratzeko. Hala ere, metodo hau deformazio txikietarako bakarrik da egokia.
Bigarren metodoa konponketa-tresna ahurra erabiltzea da, deformatutako paraxoka eusteko eta konponketaren helburua lortzeko. Metodo honek kolpeak konpontzeko tresna bat behar du, eta kostua 4S tailerreko konponketa-kostua baino askoz txikiagoa da. Kolpeak konpontzeko tresnek kolpeak eusteko eta konpontzeko balio dute paraxoka bere jatorrizko egoerara itzultzeko.
Goiko bi metodoak egokiagoak dira paraxokaren deformazio arazo orokorra konpontzeko, eta jabeari paraxokaren deformazio arazoa konpontzen laguntzen diote 4S dendara joan gabe. Aurreko edo atzeko paraxok hondatua izan, kontuz ibili konpontzerakoan. Norbanakoak konpondu ezin badu, tokiko 4S tailerrera bidali dezakegu konponketa eta mantentze-lanetarako.
Gainera, paraxoka jotzen denean, egoeraren arabera ordezkatu edo berriro margotu behar da. Pitzaduraren eremua txikia bada, soldadura bidez konpondu daiteke. Konponketa-arauak gainditzen baditu, ordezkatu egin behar da. Metalezko paraxoka pitzatzen bada, soldadura bidez edo pintura bidez, tresna profesionalak eta teknologia bikaina behar dira. Normalean, 4S tailerrean konpondu behar da, eta konponketa pertsonalak ezin ditu baldintzak bete.
Autoaren paraxoka kanpoko inpaktu-indarra xurgatzen eta moteltzen duen segurtasun-gailu bat da, eta karrozeriaren aurrealdea eta atzealdea babesten ditu. Autoen aurrealdeko eta atzeko paraxokak plastikozkoak dira eta plastikozko paraxokak deitzen zaie. Automobilen plastikozko paraxokak, oro har, hiru zatiz osatuta daude: kanpoko plaka bat, babes-material bat eta habe bat. Kanpoko plaka eta babes-materiala habeari lotuta daude, eta habe hori U formako ildo batean estanpatzen da hotzean laminatutako plakarekin. Kanpoko plakak eta kuxin-materialak babesa ematen dute.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
