Zeintzuk dira hautsitako xurgagailu baten sintomak?
01 Petrolio isurketa
Kolpe-xurgagailuaren olio-isurketa haren kaltearen sintoma nabaria da. Kolpe-xugalgailu arruntaren kanpoko gainazala lehor eta garbi egon behar da. Olioa isurtzen ari dela aurkitzen denean, batez ere pistoiaren goiko aldean, normalean horrek esan nahi du kolpe-motelgailuaren barruko olio hidraulikoak ihes egiten duela. Ihes hori olio-zigiluaren higadurak eragin ohi du. Baliteke olio-isuri txiki batek ibilgailuaren erabileran berehala eraginik ez izatea, baina olio-ihesak areagotu ahala, gidatzeko erosotasunari eragingo ez ezik, "Dong Dong dong" zarata anormal bat ere sor dezake. Amortigugailuaren barneko sistema hidrauliko handia dela eta, mantentze-lanak segurtasun arriskua da, beraz, behin ihesa aurkitutakoan, normalean xurgagailua ordezkatzea gomendatzen da konpontzen saiatzea baino.
02 Goiko eserlekuaren xurgagailuaren soinu anormala
Goiko eserlekuaren xurgagailuaren soinu anormala xurgagailuaren hutsegitearen sintoma nabaria da. Ibilgailua errepide-azalera apur bat irregularrean gidatzen ari denean, batez ere 40-60 metroko abiadura tartean, jabeak "kolpe, kolpe, kolpe" danbor kolpe bat entzun dezake aurreko motorraren konpartimentuan. Soinu hau ez da metalezko kolpe bat, xurgagailuaren barruko presioa arintzearen agerpena baizik, kanpoan olio-ihesaren zantzu nabaririk ez badago ere. Erabilera denboraren gehikuntzarekin, zarata anormal hori pixkanaka handitzen joango da. Horrez gain, xurgagailuak bide gorabeheratsu batean soinu anormalak jotzen baditu, horrek esan nahi du xurgagailuak kaltetu egin daitezkeela.
03 Bolantearen bibrazioa
Bolantearen bibrazioa xurgagailuen kaltearen sintoma nabaria da. Kolpe-motelgailuak pistoi zigiluak eta balbulak bezalako osagaiak ditu. Pieza hauek higatzen direnean, balbulatik edo zigilutik fluidoa atera daiteke, eta ondorioz, fluidoen fluxu ezegonkorra izango da. Fluxu ezegonkor hori bolantera gehiago transmititzen da, dardara eraginez. Bibrazio hori nabarmenagoa da, batez ere zuloetatik, lur harritsuetatik edo errepide gorabeheratsuetatik igarotzean. Hori dela eta, bolantearen bibrazio gogorrak olio-ihesaren edo xurgagailuaren higaduraren alarmaren abisua izan daiteke.
04 Pneumatikoen higadura irregularra
Pneumatikoen higadura irregularra xurgatzaileen kaltearen sintoma nabaria da. Amortigugailuarekin arazoren bat dagoenean, gurpilak ez du dardara egingo gidatzen ari zaren bitartean, eta gurpila biribilduko da. Roll-fenomeno honek pneumatikoen ukipenaren zatia lurzoruarekin higatzen du larriki, eta kontaktu gabeko zatiak ez du eragiten. Denborak aurrera egin ahala, pneumatikoen higadura-forma irregularra bihurtuko da, eta horrek ibilgailuaren gidatzeko egonkortasunean eragina izateaz gain, gidatzean turbulentzia sentsazioa areagotu dezake. Autoa errepide gorabeheratsuen edo abiadura baxen gainetik pasatzen denean, gurpilek zarata anormalak egin ditzakete, hau da, xurgagailuak huts egin duelako abisua ere bada.
05 Txasis soltea
Txasis solte bat kaltetutako xurgagailu baten sintoma nabaria da. Ibilgailua errepide gorabeheratsu batean gidatzen ari denean, gorputzaren jarrera gorabeheratsuegia eta zabarregia bada, normalean amortigugailuak arazo edo kalte bat duela esan nahi du. Talka-moilgailuaren funtzio nagusia errepidearen gainazala irregularrak eragindako kolpeak eta bibrazioak xurgatzea eta murriztea da, eta hondatuta dagoenean, ibilgailuak ezin izango du gorputzaren jarrera egonkorra modu eraginkorrean mantendu, txasisaren sentsazioa eraginez. solteak.
Zer gertatuko da kolpe-xurgagailua sakatzean atzera egiten ez bada?
Deprimituta egon ondoren kolpe-motelgailuak ez badu atzera egiten, lau gauza gerta daitezke. Lehenengo kasua da olio-ihesak edo denbora luzez erabiltzeak, enbaxadorearen shock-barren barne-erresistentzia ezin dela modu eraginkorrean errebotatu, ondorioz udaberriko erreplika eraginkortasunez iragazteko ezintasuna eragiten du, gidatzeko segurtasunean eraginik ez duen arren, baina erosotasunean eragingo du. Gomendagarria da xurgagailua binaka ordezkatzea eta ordezkatu ondoren lau gurpilen kokatzea egitea. Bigarren kasua da xurgagailuaren berarekin arazoren bat dagoela, adibidez, olioa isurtzea edo olio-ihesaren arrasto zaharrak izatea. Kolpe-motelgailuak ez badu oliorik isuriko, beharrezkoa da konexio-pinak, bixak, konexio-zuloak, gomazko kautxuak, etab. egoera onean dauden. Kaltetutako, soldatu gabe, pitzatu edo askatuta dauden motelgailuek ere ez dute erreboterik izan. Hirugarren kasua xurgagailuaren barne zatien porrota da, hala nola, pistoiaren eta zilindroaren arteko koordinazio hutsunea handiegia da, zilindroaren tentsioa eskasa da, balbula zigilua eskasa da, balbula plaka eta balbula eserlekua dira. estu, eta xurgagailuaren tentsio-malgukia bigunegia edo hautsita dago. Egoeraren arabera konponketak egin behar dira, hala nola piezak arteztuz edo ordeztuz. Azkenik, autoa erabiltzean, xurgagailuaren lan-egoerak eragin zuzena du gidatzeko egonkortasunean eta beste piezen bizitzan, beraz, xurgagailuak beti egon behar du lan egoera onean.
Kolpe-motelgailuen errebote-arazoa arrazoi askorengatik izan daiteke. Lehenik eta behin, baliteke xurgagailuak modu eraginkorrean ez itzultzea, erabilera denbora luzea edo olio-ihesagatik. Egoera honek ez du eraginik izango gidatzeko segurtasunean, baina erosotasunean eragingo du. Hori dela eta, gomendatzen da bi amortigugailuak aldi berean ordezkatzea eta ordezkatu ondoren lau gurpilen kokatzea egitea. Bigarrenik, xurgagailuak olio-ihesak edo olio-ihesaren arrasto zaharrak izan ditzake. Kolpe-motelgailuak ez badu oliorik isuriko, beharrezkoa da konexio-pinak, bixak, konexio-zuloak, gomazko kautxuak, etab. egoera onean dauden. Kaltetutako, soldatu gabeko, pitzatu edo askatuta dauden motelgailuek ere ez dute erreboterik izan. Goiko egiaztapena normala bada, beharrezkoa da kolpe-xugaltzailea gehiago deskonposatzea pistoiaren eta zilindroaren arteko bat datorren tartea handiegia den ala ez, zilindroa tenkatuta dagoen, balbula zigilua ona den, balbula plaka den ala ez ikusteko. estutu balbula-eserlekuarekin, eta xurgagailuaren tentsio-malgukia bigunegia edo hautsita dagoen. Egoeraren arabera, piezak artezketa edo ordezkatzea beharrezkoa da. Azkenik, xurgagailuaren lan-egoerak eragin zuzena du autoaren gidatzeko egonkortasunean eta beste piezen bizitzan, beraz, xurgagailuak beti egon behar du lan egoera onean.
Lau agertoki posible daude, kolpe-mozgailuek atzera egiten ez dutenean. Lehen kasua da olio-ihesak edo denbora luzez erabiltzeak, enbaxadorearen barne-erresistentziak ezin duela modu eraginkorrean errebotatu, ez du gidatzeko segurtasunean eragingo, baina erosotasunean eragingo du. Gomendagarria da xurgagailua binaka ordezkatzea eta ordezkatu ondoren lau gurpilen kokatzea egitea. Bigarren kasua da xurgagailuaren berarekin arazoren bat dagoela, adibidez, olioa isurtzea edo olio-ihesaren arrasto zaharrak izatea. Kolpe-motelgailuak ez badu oliorik isuriko, beharrezkoa da konexio-pinak, bixak, konexio-zuloak, gomazko kautxuak, etab. egoera onean dauden. Kaltetutako, soldatu gabe, pitzatu edo askatuta dauden motelgailuek ere ez dute erreboterik izan. Hirugarren kasua xurgagailuaren barne zatien porrota da, hala nola, pistoiaren eta zilindroaren arteko koordinazio hutsunea handiegia da, zilindroaren tentsioa eskasa da, balbula zigilua eskasa da, balbula plaka eta balbula eserlekua dira. estu, eta xurgagailuaren tentsio-malgukia bigunegia edo hautsita dago. Egoeraren arabera konponketak egin behar dira, hala nola piezak arteztuz edo ordeztuz. Azkenik, autoa erabiltzean, xurgagailuaren lan-egoerak eragin zuzena du gidatzeko egonkortasunean eta beste piezen bizitzan, beraz, xurgagailuak beti egon behar du lan egoera onean.
Deprimituta egon ondoren kolpe-motelgailuak ez badu atzera egiten, lau gauza gerta daitezke. Lehenengo kasua da olio-ihesak edo denbora luzez erabiltzeak, enbaxadorearen shock-barren barne-erresistentzia ezin dela modu eraginkorrean errebotatu, ondorioz udaberriko erreplika eraginkortasunez iragazteko ezintasuna eragiten du, gidatzeko segurtasunean eraginik ez duen arren, baina erosotasunean eragingo du. Gomendagarria da xurgagailua binaka ordezkatzea eta ordezkatu ondoren lau gurpilen kokatzea egitea. Bigarren kasua da xurgagailuaren berarekin arazoren bat dagoela, adibidez, olioa isurtzea edo olio-ihesaren arrasto zaharrak izatea. Kolpe-motelgailuak ez badu oliorik isuriko, beharrezkoa da konexio-pinak, bixak, konexio-zuloak, gomazko kautxuak, etab. egoera onean dauden. Kaltetutako, soldatu gabe, pitzatu edo askatuta dauden motelgailuek ere ez dute erreboterik izan. Hirugarren kasua xurgagailuaren barne zatien porrota da, hala nola, pistoiaren eta zilindroaren arteko koordinazio hutsunea handiegia da, zilindroaren tentsioa eskasa da, balbula zigilua eskasa da, balbula plaka eta balbula eserlekua dira. estu, eta xurgagailuaren tentsio-malgukia bigunegia edo hautsita dago. Egoeraren arabera konponketak egin behar dira, hala nola piezak arteztuz edo ordeztuz. Azkenik, xurgagailuaren lan-egoerak eragin zuzena du autoaren gidatzeko egonkortasunean eta beste piezen bizitzan, beraz, xurgagailuak beti egon behar du lan egoera onean.
Lau agertoki posible daude, kolpe-mozgailuek atzera egiten ez dutenean. Lehen kasua da olio-ihesak edo denbora luzez erabiltzeak, enbaxadorearen barne-erresistentziak ezin duela modu eraginkorrean errebotatu, ez du gidatzeko segurtasunean eragingo, baina erosotasunean eragingo du. Gomendagarria da xurgagailua binaka ordezkatzea eta ordezkatu ondoren lau gurpilen kokatzea egitea. Bigarren kasua da xurgagailuaren berarekin arazoren bat dagoela, adibidez, olioa isurtzea edo olio-ihesaren arrasto zaharrak izatea. Kolpe-motelgailuak ez badu oliorik isuriko, beharrezkoa da konexio-pinak, bixak, konexio-zuloak, gomazko kautxuak, etab. egoera onean dauden. Kaltetutako, soldatu gabe, pitzatu edo askatuta dauden motelgailuek ere ez dute erreboterik izan. Hirugarren kasua xurgagailuaren barne zatien porrota da, hala nola, pistoiaren eta zilindroaren arteko koordinazio hutsunea handiegia da, zilindroaren tentsioa eskasa da, balbula zigilua eskasa da, balbula plaka eta balbula eserlekua dira. estu, eta xurgagailuaren tentsio-malgukia bigunegia edo hautsita dago. Egoeraren arabera konponketak egin behar dira, hala nola piezak arteztuz edo ordeztuz. Azkenik, autoa erabiltzean, xurgagailuaren lan-egoerak eragin zuzena du gidatzeko egonkortasunean eta beste piezen bizitzan, beraz, xurgagailuak beti egon behar du lan egoera onean.
Lau kasutan kolpe-xugalgailuak ezin du atzera egin behera bultzatu ondoren: 1. Olio-ihesak edo erabilera-denbora luzea, barne-erresistentzia, talka-barrak ezin du modu eraginkorrean errebotatu, ez du udaberriko erreplika-erresistentzia eraginkorra emango, ondorioz. udaberriko erreplika eraginkortasunez iragazteko ezintasuna, gidatzeko arriskurik ez, baina erosotasuna eragingo du. Gomendagarria da xurgagailua binaka ordezkatzea eta ordezkatu ondoren lau gurpilen kokatzea egitea. 2. Amortigugailuak arazoak edo akatsak dituela egiaztatu ondoren, egiaztatu ea xurgagailuak olio-isurtzen duen edo olio-ihesaren arrasto zaharrak dituen. Kolpe-motelgailuak ez badu oliorik isuriko, beharrezkoa da konexio-pinak, bixak, konexio-zuloak, gomazko kautxuak, etab. egoera onean dauden. Kaltetutako, soldatu gabe, pitzatu edo askatuta dauden motelgailuek ere ez dute erreboterik izan. 3. Goiko egiaztapenak normalak badira, xurgagailua gehiago desmuntatu beharko litzateke. Egiaztatu pistoiaren eta zilindroaren arteko aldea handiegia den, zilindroa tenkatuta dagoen, balbula-zigilua ona den, balbula-plaka balbula-eserlekuarekin estu dagoen ala ez, eta xurgagailuaren trakzio-malgukia gehiegi den. biguna edo hautsita. Konponketa piezak arteztuz edo ordeztuz, egoeraren arabera. 4. Autoa erabiltzean, xurgagailuak ondo funtzionatzen duen ala ez zuzenean eragingo du autoaren gidatzeko egonkortasunean eta beste piezen bizitzan. Hori dela eta, xurgagailuak egoera onean egon behar du beti.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
