Kanpoko pilota-buruaren kalteen sintomak.
Lehenik eta behin, bolanteak ez du funtzionatzen
Zuzendaritza-makinaren kanpoko buru esferikoa hondatuta dagoenean, ibilgailua modu ezegonkorrean biratu egingo da, zaila da norabidea zehaztasunez kontrolatzea, bolantearen funtzionamendua sentsazio tristea da eta indar gehiago aplikatu behar da biratzeko; une honetan, kanpoko buru esferikoa konpondu eta ordezkatu behar da garaiz.
Bigarrenik, bolantea dardarka dabil
Norabide-makinaren kanpoaldean bolante-buruaren kalteak bolantea dardararaziko du, eta bolantea ezker-eskuin dardararaziko du ibilgailua gidatzen ari den bitartean, batez ere errepide-gainazal irregularretik igarotzen denean gidatze-prozesuan.
Hiru, pneumatikoen soinu anormala
Norabide-makinaren kanpoko buru esferikoari kalte egiteak pneumatikoen zarata anormala ere eragingo du; ibilgailua gidatzen ari denean, ohiko euskarria galtzeagatik, pneumatikoen eta lurraren arteko kontaktua ezegonkor bihurtuko da, eta ondorioz, marruskadura eta zarata, pneumatikoen higadura eta higadura anormala sortuko dira.
Lau, zuzendaritzaren ezegonkortasuna
Zuzendaritza-makinaren kanpoko buru esferikoari kalte egiteak zuzendaritza ezegonkorra sor dezake, batez ere abiadura handian gidatzen denean, ibilgailua norabide okerrean agertuko da, ezegonkortasuna eta beste fenomeno batzuk astinduko ditu, eta horrek trafiko-istripuak eragin eta gidatzearen segurtasuna arriskuan jar dezake.
Gomendagarria da jabeak mantentze-lanetarako tailer arruntera joatea garaiz, makinaren norabidean bola-burua egiaztatu eta ordezkatzeko, goiko sintomak agertzen direnean. Gainera, ohiko gidatze-prozesuan, arreta jarri behar dugu angelu handiegia duen norabidea saihesteko, turbulentzia gehiegi saihesteko, ibilgailuak norabide-makinan duen karga murrizteko eta autoaren bizitza erabilgarria luzatzeko.
Norabide-makinaren kanpoaldeko bola-buruaren gomazko estalkia pitzatuta egon al daiteke?
Ez jarraitu erabiltzen
Ez da gomendagarria kanpoko buru esferikoko gomazko mahuka pitzatu ondoren erabiltzen jarraitzea.
Hau horrela da, pitzatutako gomazko zorroak direkzio-sistemaren egonkortasuna gutxitu dezakeelako, eta horrek, aldi berean, ibilgailuaren gidatzean eta segurtasunean eragina izan dezakeelako. Zenbait kasutan, direkzio-barraren buru esferikoko gomazko zorroa hautsita egon arren, autoa denbora batez normal ibili daitekeen arren, horrek ez du esan nahi arazoa alde batera utzi daitekeenik. Zorro hautsi batek kalte larriagoak eragin ditzake eta direkzio-sistemaren bat-bateko matxura ere eragin dezake. Beraz, gidatzeko segurtasuna bermatzeko eta konponketa-kostu garestiagoak saihesteko, ahalik eta azkarren konpontzea edo ordezkatzea gomendatzen da.
Nola sentitzen da korrika egitean baloia askatzen denean?
Zuzendaritzaren kanpoko bola-burua askatuta dagoenean, gidariak bolantearen dardarka senti dezake, zuzendaritzaren ezegonkortasuna eta indar handiagoa behar izatea bolantea kontrolatzeko. Horrez gain, ibilgailuak sintomak izan ditzake, hala nola dardarka, pneumatikoen higadura anormala eta lau gurpilen kokapen okerra gidatzen ari den bitartean. Errepide gorabeheratsuan, "gurgling" bezalako soinu anormal bat entzun dezakezu, bola-buruaren posizio ezegonkorrak eragindako marruskadura-inpaktuak eragiten duena. Abiadura txikian gidatzen duzunean, batez ere biraketan, ibilgailuaren pneumatikoa nabarmen sentituko da, eta horrek ibilgailuaren egonkortasunean eta maniobragarritasunean eragina izan dezake, gidatzeko arriskua handituz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
