Zer da auto baten motorraren olio-karterra?
Automobil-motorraren olio-karterra motorraren behealdean dagoen oskola desmuntagarri eta zigilatua da. Lubrifikazio-sistemaren osagai nagusia da. Bere funtzio nagusien artean, karter-karterra zigilatzea, lubrifikatzaile-olioa gordetzea, ezpurutasunak iragaztea eta beroa xahutzen laguntzea daude.
Funtzio nagusiak
Youdaoplaceholder0 Karter itxia: motorraren behealdean dagoen karter itxi gisa balio du ezpurutasunak sartzea saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Gorde lubrifikatzaile-olioa : Marruskadura-gainazaletatik itzultzen den motorraren olioa bildu eta gorde, eta birabarkia bezalako osagaiak lubrifikatu zipriztintze-lubrifikazioaren bidez.
Youdaoplaceholder0 beroaren xahutzea eta ezpurutasunen sedimentazioa: Barruan olioa egonkortzen duen deflektore bat dauka, astinaldietan olioaren gainazaleko oszilazioa murrizteko eta ezpurutasunen sedimentazioa sustatzeko.
Materiala eta egitura
Youdaoplaceholder0 Material arruntak: altzairuzko xafla meheen estanpazioa (kostu baxua), burdinurtua (erresistentzia handia), aluminiozko aleazioa (beroa xahutzen ondo).
Youdaoplaceholder0 diseinuaren ezaugarriak:
Olio-karter hezea (korronte nagusia): Motorraren olioa zuzenean gordetzen du eta bertan murgiltzen da lubrifikatzeko birabarkia biratzen denean.
Olio-karter lehorra (goi-mailakoa/lasterketakoa): Olioa biltegiratzeko funtzioa ezeztatu egiten da, eta motorraren olioa olio-ponpak indarrez hornitzen du.
Olio-hustubideko tapoia: Beheko aldea motorraren olioa aldatzeko erabiltzen da, eta zati batzuk magnetikoak dira metalezko hondakinak xurgatzeko.
Beste osagaiekiko desberdintasunak
Erregai-depositua ez bezala, olio-karterrak motorraren olioa gordetzen du eta erregai-deposituak erregaia. Bien funtzioak eta mantentze-metodoak nabarmen desberdinak dira.
Auto baten motorraren olio-karterrak olioa isurtzen badu, neurri zehatzak hartu behar dira isuri-mailaren arabera: isuri txikien kasuan, olio-maila aldizka egiaztatu daiteke eta biskositate handiko olioa erabil daiteke arintzeko. Olio-isurketa nabaria bada, zigilatze-junta zaharra ordezkatu edo kola batekin tratatu behar da. Olio-isurketa larria berehala konpondu behar da motorra kaltetu ez dadin. Youdaoplaceholder0 Prozesamendu nagusiak junta ordezkatzea, olio-hustubideko torlojua estutzea edo olioaren zehaztapena kontrolatzea barne hartzen ditu. Mantentze-lan profesionalak beharrezkoak dira funtzionamendurako segurtasuna bermatzeko.
Olio-karteretik olio-ihesaren arrazoi nagusiak
Olio-karterretik olio-ihesa normalean faktore hauek eragiten dute eta tratamendu zehatza behar du:
Youdaoplaceholder0 Juntaren zahartzea edo kaltea: Epe luzeko erabileraren ondoren, gomazko junta gogortu eta pitzatu egiten da, junturan olio-ihesak eraginez. Hau ohikoa da 60.000 eta 150.000 kilometro artean egin dituzten ibilgailuetan ikustea.
Youdaoplaceholder0 Olio-hustubideko torlojua askatuta dago edo junta huts egiten du: Mantentze-lanen ondoren ez da behar bezala estutu edo junta kaltetuta dago, tokiko olio-ihesa eraginez.
Youdaoplaceholder0 Olio arazoa: Biskositate gehiegi duen edo gehiegizko olioak (marka estandarraren gainetik) isuri arriskua handitzen du.
Olio-karterraren kalte fisikoak: hareazko zuloak, pitzadurak edo kanpoko inpaktuak eragindako kalteak, soldadura edo ordezkapena behar dutenak.
Auto baten motorraren olio-karterra kentzeak berak ez dio motorrari egiturazko kalterik eragingo, baina beharrezkoa da instalazioa eta zigilatzea behar bezala bermatzea; bestela, olio-ihesak edo lubrifikazio-arazoak sor ditzake.
Desmuntatzearen eragin zuzena motorrean
Olio-karterraren desmuntaketa behar bezala funtzionatzen badu, mantentze-lan arrunt bat da eta ez dio motorraren egiturari zuzenean kalterik egingo.
Desmuntaketa prozesuan, kontuz ibili olio-karterraren barneko horma ez urratzeko edo olio-hustubideko torlojua ez kaltetzeko, bestela zigilatzeko arazoak sor daitezke ondoren.
Kontuan hartu beharreko puntu nagusiak
Youdaoplaceholder0 zigilatzeko tratamendua
Junta aldatu egin behar da eta instalazioan zehar zigilu hermetiko bat bermatu behar da; bestela, olio-ihesak eragin ditzake.
Auto zaharretan edo modelo alemaniarretan, juntaren zahartze-egoera maizago egiaztatu behar da.
Youdaoplaceholder0 torlojuen egoeraren egiaztapena
Olio-hustubideko torlojua hondatuta badago, torlojua eta olio-ontzia ordezkatu egin behar dira olio-ihes arriskua saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Garbiketa eta funtzionamendu egokia
Desmuntatu ondoren, olio-karterrean dagoen olio-lohia ondo garbitu behar da. Instalazioan zehar, torlojuak hainbat urratsetan estutu behar dira zigilatzea bermatzeko.
Arrisku potentziala
Olio-ihesak motorraren lubrifikazio eskasa eragin dezake, eta epe luzera, piezen higadura edo olioa erretzea eragin dezake.
Funtzionamendu ez-estandarrak ondorengo mantentze-kostuak handitu ditzake.
Mantentze-langile profesionalek erabiltzea gomendatzen da, batez ere kilometro asko egiten dituzten edo ibilgailu zaharretan.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
