Zeintzuk dira auto baten atzeko balazta-pastilak
Youdaoplaceholder0 Auto baten atzeko balazta-pastilak atzeko gurpiletan kokatutako osagai nagusiak dira eta balaztatzeaz arduratzen dira. Balazta-sistemaren zati garrantzitsu bat dira eta batez ere marruskadura-materialez osatuta daude. Marruskaduraren bidez balaztatze-indarra sortzen dute dezelerazioa edo gelditzea lortzeko.
Funtzioa eta egitura
Atzeko balazta-pastilak balazta-diskoan finkatuta daude eta marruskadura-pastillen bidez kontaktuan jartzen dira harekin, marruskadura erabiliz ibilgailua moteltzeko. Bere egitura normalean altzairuzko plakez, isolamendu-geruzez eta marruskadura-material geruzez osatuta dago, eta diseinuak tenperatura altuko erresistentzian eta higadura-erresistentzian jartzen du arreta.
Aurreko balazta-pastilletatik aldea
Atzeko balazta-pastillek jasaten duten karga txikiagoa da, eta haien ordezkapen-zikloa aurreko balazta-pastillena baino luzeagoa izan ohi da. Aurreko balazta-pastillak azkarrago higatzen dira, balaztatze-indar handiagoa jasaten baitute eta maizago ikuskatu behar baitira.
Funtzionamendu printzipioa
Balaztatzean, balazta-pintzek balazta-pastilak balazta-diskoen kontra estutzen dituzte. Marruskadurak sortutako beroak marruskadura-koefizientea (μ) aldatuko du, balaztatze-indarrean eraginez. Atzeko balazta-pastillek tenperatura-aldaketetara egokitu behar dute balaztatze-oreka bermatzeko.
Eguneroko mantentze-lanetarako iradokizunak
Balazta-pastillen lodiera aldizka egiaztatu (normalean 3 mm baino gutxiago badituzte, ordezkatu egin behar dira), zarata anormalak edo balaztatze-efektuaren beherakada, higadurak eragindako segurtasun-arriskuak saihesteko.
Auto baten atzeko balazta-pastillek funtzionatzen duten printzipioa ibilgailuaren energia zinetikoa energia termiko bihurtzea da, marruskaduraren bidez, horrela dezelerazioa edo gelditzea lortuz. Funtzio nagusia balazta-pastillen eta balazta-diskoen (edo danboren) arteko marruskaduraren bidez balaztatze-indarra sortzea da, eta, aldi berean, sistema hidrauliko batekin konbinatu behar da presioa transmititzeko eta beroa xahutzeko, balaztatze-efektua bermatzeko.
Oinarrizko eginkizuna
Dezelerazioa eta gelditzea: Ibilgailuaren energia zinetikoa energia termiko bihurtzen da marruskaduraren bidez, ibilgailuaren abiadura murriztuz gelditu arte.
Irristatzearen aurkakoa: Ibilgailua geldirik dagoenean (adibidez, aparkaleku-balazta dagoenean), atzeko balazta-pastillek ibilgailuaren karrozeria finkatzen lagun dezakete irristatzea eragozteko.
Funtzionamendu printzipioa
Youdaoplaceholder0 marruskadura balaztatzea
Balazta-pastilak biratzen ari diren balazta-diskoekin kontaktuan jartzen dira eta marruskaduraren bidez balaztatze-indarra sortzen dute. Marruskadura-prozesuan, energia zinetikoa energia termiko bihurtzen da, eta horrek ibilgailua moteltzea eragiten du.
Youdaoplaceholder0 transmisio hidraulikoa
Gidariak balazta-pedala zapaltzen duenean, balbula-zilindro nagusiak indarra presio hidrauliko bihurtzen du, eta presio hori atzeko gurpiletako kalibreetara transmititzen da balazta-likidoaren bidez, balazta-pastillak bultzatuz balazta-diskoak lotzeko.
Youdaoplaceholder0 beroaren xahutzea eta hutsegiteen prebentzioa
Balaztatze-sistemak beroa xahutzeko gaitasun ona izan behar du tenperatura altuek eragindako akats hidraulikoak edo balazta-funtzionamendua (balazta-indar murriztua) saihesteko.
Neurriak
Youdaoplaceholder0 blokeatze-kontrakoa: Balaztatze-indarra handiegia bada, pneumatikoak blokeatu egin daitezke, marruskadura dinamikoa eraginez marruskadura estatikoa ordezkatuz, marruskadura murriztuz eta direkzioan eragina izanez. ABS sistemak automatikoki doi dezake arazo hau saihesteko.
Youdaoplaceholder0 Materialaren hautaketa : Balazta-pastillen materialak kontuan hartu behar ditu marruskadura-errendimendua eta tenperatura altuko erresistentzia. Errepide-baldintza desberdinak (izotza eta elurra, errepide lehorrak, adibidez) dagokion atxikimenduarekin bat etorri behar dira.
Auto baten atzeko balazta-pastillek matxura funtzionatzea balazta-pastillen higadurak, balazta-sistemaren osagaien akatsek edo doikuntza desegokiek eragin dezakete. Sintoma espezifikoen arabera ikertu eta konpondu behar da.
Akats mota ohikoenak
Youdaoplaceholder0 balazta ez da bere posiziora itzultzen
Fenomenoa: Balazta-pedala ez da errebotatzen edo poliki errebotatzen da sakatu ondoren.
Kausa: Azpi-ponparen pistoia zikinduta dago edo itzulera-malgukia huts egin du.
Irtenbidea: Garbitu pistoia, ordezkatu malgukia eta hustu balazta-hodiko airea.
Youdaoplaceholder0 balaztak bigundu/huts egiten dira
Fenomenoa: Balazta-pedalaren ibilbidea luzeagoa da edo balaztatze-indarra ez da nahikoa.
Arrazoiak: Balazta-likido nahikoa ez izatea, fluidoaren kalitate txarra, balazta-hodian aire-sarrera, balazta-pastillen/diskoen higadura.
Irtenbidea: Egiaztatu balazta-likidoaren maila eta kalitatea. Ordeztu likidoa edo osagaiak beharrezkoa bada.
Youdaoplaceholder0 Balazta-zarata anormala
Fenomenoa: Balaztatzean marruskadura-hots metaliko zorrotz bat igortzen da.
Arrazoiak: Balazta-pastilak mehetu egin dira, balazta-diskoak herdoildu egin dira edo objektu arrotzak txertatu dira.
Irtenbidea: Oso higatutako balazta-pastilak ordezkatu edo balazta-diskoak arteztu.
Youdaoplaceholder0 balazta-desbideratzea/malguki-itzulera
Fenomenoa: Balaztatzean, ibilgailuaren gorputza norabidetik desbideratzen da edo pedalean errebote sentsazioa dago.
Arrazoia: Balaztatze-indar irregularra ezkerreko eta eskuineko aldeetan, balazta-diskoaren deformazioa edo huts-ponparen matxura.
Irtenbidea: Egiaztatu balazta-diskoaren lautasuna, doitu balaztatze-indarraren oreka edo ordezkatu huts-ponpa.
Konponketa eta mantentze-lanetarako iradokizunak
Youdaoplaceholder0 Aldizkako ikuskapena : Egiaztatu balazta-pastillen lodiera 20.000 kilometroro (lodiera normala ≥5mm), eta balazta-diskoak ordezkatu egin behar dira higadura-sakonera ≤2mm bada.
Youdaoplaceholder0 Ordezkapen estandarra: Balazta-pastilak ordezkatu behar dira marruskadura-materialaren herena higatzen direnean. Balazta-diskoetako ildaskak edo deformazioak aldi berean ordezkatu behar dira.
Youdaoplaceholder0 danbor-balaztaren konponketa : Balazta-danborra desmuntatu, pistoia garbitu eta balazta-pastilla berriak instalatu behar dira. Jarri arreta itzulera-malgukiaren tentsioa doitzean.
neurri prebentiboa
Saihestu bat-bateko balaztatze maiz eta mantendu balazta-likidoa garbi.
Balazta-sistema urtean behin gutxienez profesionalki ikuskatu behar da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
