Zer da biela-errodamendu bat? Zeintzuk dira motorraren biela-errodamenduen zarataren ezaugarriak?
Biela-errodamendua birabarkia lotzen duen pieza da, eta bere funtzio nagusia birabarkiaren higadura murriztea da.
Gurutzetako biela-mutur handiko errodamendua normalean bereiz fabrikatzen da, eta gero ardatzera lotzen da biela-torlojuen bidez, eta bere barne-azalera askotan marruskaduraren aurkako aleazio gordina da.
Mutur handiko errodamenduetan, biela gurutzatu gabe, goiko erdia ardatzarekin integratuta egoten da normalean, eta beheko erdia, berriz, errodamendu-estalkia bereiz fabrikatzen da, eta gero goiko erdiarekin lotzen da biela-torlojuen bidez, eta errodamenduaren goiko eta beheko erdien barne-gainazalak errodamendu-kuxinaz hornituta daude.
Errodamendu-egituran, ardatz-zorroaren barne-gainazala olio-zuloekin zulatua dago, eta olio-zirrikitu batzuk lubrifikatzaile-olioaren lubrifikazioa errazteko diseinatuta daude. Horrez gain, biela-errodamenduen egituran, autoerregulatzaileak edo plataforma-hagaxkako buru txikiko errodamenduak erabili ohi dira.
Biela-errodamenduaren funtzioa biradera-pintzaren higadura murriztea da, eta biradera-pintzaren eta ardatzaren arteko marruskadura eraginkortasunez murriztu daiteke biradera-pintza eta ardatza lotuz, horrela biradera-pintzaren bizitza erabilgarria luzatuz.
Aldi berean, biela-errodamenduak motorraren errendimendua eta eraginkortasuna hobetu ditzake, eta motorraren zarata eta bibrazioa murriztu. Hau horrela da, biela-errodamenduek motorraren barruko marruskadura eta higadura murriztu ditzaketelako, eta horrela motorraren eraginkortasuna eta egonkortasuna hobetu.
Biela-errodamenduen egiturak normalean gurutze-biela-mutur handiko errodamenduak eta biela-torlojuak izaten ditu; horietatik gurutze-biela-mutur handiko errodamenduak normalean bereiz fabrikatzen dira, eta gurutze-bielarik gabeko mutur handiko errodamenduak pieza bakarrean diseinatuta daude.
Gainera, biela-errodamenduen egituran autoerregulatzaileak edo plataforma-biela-buru txikiko errodamenduak erabili ohi dira motorraren funtzionamendu normala eta egonkortasuna bermatzeko.
Laburbilduz, biela-errodamendua automobil motorraren zati oso garrantzitsua da, eta horrek eraginkortasunez murriztu dezake birabarkiaren higadura, motorraren errendimendua eta eraginkortasuna hobetu eta motorraren zarata eta bibrazioa murriztu.
Beraz, biela-errodamenduen diseinua eta fabrikazioa oso zorrotzak izan behar dira haien kalitatea eta errendimendua bermatzeko. Automobilgintzaren fabrikazio-prozesuan, kalitate handiko materialak eta fabrikazio-prozesuak hautatu behar dira biela-errodamenduen bizitza erabilgarria eta errendimendua bermatzeko. Aldi berean, biela-errodamenduen aldizkako ikuskapena eta ordezkapena ere motorraren funtzionamendu normala bermatzeko neurri garrantzitsuenetako bat da.
Biela-errodamenduaren soinu anormala etengabeko klanka-hots gisa agertzen da motorra abiadura txikian azeleratzen denean, eta zenbat eta abiadura handiagoa izan, orduan eta soinu handiagoa izango da, eta horrek ez du zerikusirik motorraren tenperatura-aldaketarekin. Errodamendua oso askea denean, zarata nabarmena izango da abiadura txikian, zarata areagotu egingo da karga handitzen denean, eta soinua nabarmen ahuldu edo desagertuko da sua gertatzen denean.
Bielen soinu anormalari aurre egiteko moduak hauek dira:
1. Abiadura aldakorreko proba eta zilindroaren hutsegite-proba egin, auskultazio errepikatuarekin konbinatuta. Zarata handitzen bada motorraren abiadura handitzen den heinean, azeleragailuaren dardarkada berehalako zarata anormala nabarmena bada, biela-errodamenduaren zarata anormala da.
2. Abiadura geldian, abiadura ertainean eta abiadura handian, zilindroz zilindroko su-proba eginez, zilindroaren soinua nabarmen ahuldu edo desagertzen bada itzali ondoren, eta berriro piztean berehala agertzen bada, zilindroaren biela-errodamendua anormala dela zehaztu daiteke.
3. Erabili estetoskopio bat edo bihurkin luze bat auskultaziorako; soinua ez bada nabaria, baina motorraren azpian dagoen soinu anormala nabaria bada, biela-errodamenduaren soinu anormala da.
4. Egiaztatu olio-presioa. Zarata anormala larria bada eta olio-presio baxuarekin batera badago, errodamenduaren eta gurpilaren arteko tartea handiegia dela esan nahi du.
Biela-errodamenduaren zarata anormalaren arrazoia biela-errodamenduaren kuxinaren eta biela-errodamenduaren arteko gehiegizko tartea izan daiteke, eta horrek olio-filmaren zurruntasuna murriztea, errodamendu-ahalmena gutxitzea, lubrifikazio-egoeraren hondatzea eta mugako marruskadurak edo marruskadura lehorrak eragindako zarata anormala dakar. Baliteke, halaber, birabarkiaren olio-bide nagusia blokeatuta egotea, iragazkiaren bahea zikina egotea, bypass-balbula akastuna egotea, olio-ponpa akastuna izatea eta beste arrazoi batzuek olio-presio baxua eta errodamendu-kuxinaren lubrifikazio eskasa eragitea.
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
