Zer da birabarkia bat? Zer egiten du birabarkiak? Birabarkiaren osaera?
Birabarkia motorraren atal garrantzitsuenetako bat da, bielatik indarra hartu eta birabarkiaren bidez momentu bihurtzen du, eta motorreko beste osagarri batzuk martxan jartzera bultzatzen ditu. Birabarkia biraketa-masaren indar zentrifugoak, gasaren inertzia-indarraren periodikoak eta inertzia-indarraren alderantzizko mugimenduak eragiten dute, eta horrek birabarkiak flexio- eta tortsio-kargaren ekintza jasaten du. Hori dela eta, birabarkiak nahikoa erresistentzia eta zurruntasun izan behar ditu, eta ardatzaren gainazala higaduraren aurkakoa, uniformea eta orekatua izan behar da. Birabarkia karbonozko altzairu estrukturalez edo burdin harikorrezkoa da, eta biela instalatu ondoren, bielaren gora eta behera (alderantzizko mugimendua) jasan dezake, eta mugimendu zirkular (biraketa) bihurtu. Birabarkiaren funtzio nagusia motorraren gora eta beherako mugimendua biraketa-mugimendu bihurtzea da, horrela sistema mekaniko osoari potentzia emanez.
Birabarkiaren eginkizunak honako puntu hauek hartzen ditu barne batez ere:
Transmisio-potentzia: Birabarkiak pistoiaren indarra irteera-ardatzera transferitzen du pistoiaren mugimendu lineal alternatiboa biraketa-mugimendu zirkular bihurtuz, eta motorraren beste atal batzuk martxan jartzera bultzatzen ditu, hala nola balbulak, pistoiak, bielak, etab.
Momentua eta abiadura transferitzea: Birabarkiak motorraren momentua eta abiadura irteerako ardatzera ere transferi ditzake, autoak gidatzen ari den bitartean potentzia sortu dezan, motorrak normal funtziona dezan.
Momentua eutsi: Birabarkiak motorraren momentua eta inertzia-indarra ere eutsi behar ditu motorraren funtzionamendu normala bermatzeko.
Kontrol balbula: Birabarkiak zilindroko sarrerako eta irteerako airea kontrolatzen du balbularen irekiera eta itxiera kontrolatuz, motorraren funtzionamendu normala bermatzeko.
Oro har, birabarkia motorraren atal garrantzitsuenetako bat da, bere eginkizuna pistoiaren mugimendu lineal alternatiboa birabarkiaren biraketa zirkular bihurtzea da, motorraren beste atalak funtzionarazteko, baina baita hainbat indar eta momentu jasan behar ditu motorraren funtzionamendu normala bermatzeko.
Birabarkia batez ere honako atal hauek osatzen dute:
Ardatzaren lepoa: Birabarkiaren euskarri-zati nagusia, birabarkiaren errodamendu nagusiaren etxebizitzan dagoen errodamendu nagusiak eusten duena. Ardatzaren lepoaren ardatza lerro zuzen berean dago.
Biela-aldizkaria (birabarkia): ardatz nagusiaren aldizkariaren ardatzetik desbideratuz biela-aldizkaria instalatzen da, eta angelu jakin bat dago biela-aldizkariaren artean, bielatik datorren indarra birabarkiaren biraketa-momentu bihurtzeko.
Biela (biela-besoa): Biela-cojinetea eta ardatz nagusiaren cojinetea lotzen dituen zatia, biela-ko indarra biela-ardatzaren biraketa-momentu bihurtzeko.
Kontrapisua: motorraren momentu zentrifugo desorekatua orekatzeko erabiltzen da, eta batzuetan inertzia-indarraren zati bat orekatzeko, birabarkia leunki biratu dadin.
Aurreko ardatza (mutur librea): ur-ponparen polea, birabarkiaren denbora-polea eta abar instalatzeko erabiltzen da.
Atzeko muturreko brida: bolantea, atzeko muturreko aldizkaria eta bolantearen brida olio-bridaren eta itzulera-hariaren artean instalatzeko erabiltzen da, olioa atzera isuri ez dadin.
Birabarkiaren funtzionamendu-printzipioak bielatik datorren indarra momentu bihurtzea dakar, eta hau birabarkiaren bidez ateratzen da eta motorreko beste osagarri batzuk martxan jartzera bultzatzen ditu. Prozesu honetan, birabarkia biraka ari den masaren indar zentrifugoak, aldaketa periodikoko gasaren inertzia-indarrak eta inertzia-indarra aldatzen dira, eta tolestura- eta tortsio-kargaren ekintza jasaten du. Beraz, birabarkiak nahikoa erresistentzia eta zurruntasun izan behar ditu, eta ardatzaren gainazala higaduraren aurkakoa, uniformea eta orekatua izan behar da.
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
