Zer da crankshaft bat? Zer egiten du biradera? Bihurriaren konposizioa?
Birrindhaft motorraren zati garrantzitsuenetako bat da, indarra hartzen du konektatzeko hagaxkarengandik eta momentuko irteera bihurtzen du biradera bidez eta motorraren beste osagarriak gidatzen ditu. Birrinduladak masa birakariaren, aldizkako gas inertziaren indarra eta inertzia indarra elkarrekiko indar zentrifugoaren eraginpean dago, eta horrek bihurgailuak tolestura eta karga torsionalaren ekintza eragiten du. Hori dela eta, biradera-kafetak behar adina eta zurruntasun nahikoa izan behar du, eta aldizkariaren gainazala higadurarekiko erresistentea, uniformea eta orekatua izan behar da. Krankatxoa karbono estruktural altzairuzkoa edo burdina duktilez egina dago, eta konektatu hagaxka instalatuta egon ondoren, konektatzeko hagaxkaren mugimendua (elkarrekiko) mugimendua izan dezake eta mugimendu zirkular (biraketa) mugimendu bihurtu daiteke. Krankshaft-en funtzio nagusia motorraren mugimenduaren mugimendua bihurtzea da eta, beraz, sistema mekaniko osoari boterea emanez.
Birrinduladaren eginkizunak honako puntu hauek biltzen ditu batez ere:
Transmisio-potentzia: pistoiaren indarra irteerako ardatzera transferitzen da pistoiaren mugimendu lineala biribilketa zirkular batean bihurtuz eta motorraren beste zati batzuk gidatzen ditu, esate baterako, balbulak, pistoiak, hagaxkak konektatzeko eta abar.
Transferitu momentua eta abiadura: biradera-teklak motorraren momentua eta abiadura irteerako ardatzera ere transferitu dezake, autoak gidatzen duen bitartean energia sor dezan, motorrak normalean funtziona dezan.
Harri-momentua jasan: biradera -ak motorraren momentu eta indar inertziala ere jasan behar du motorraren funtzionamendu normala bermatzeko.
Kontrol balbula: biradera-kaflak zilindroan dagoen sarrerako eta agortzeko airea kontrolatzen du, balbula irekitzea eta ixteko motorraren funtzionamendu normala ziurtatzeko.
Orokorrean, motorraren zati garrantzitsuenetako bat da.
urpekaria honako piezak osatzen dute batez ere:
Lepoa lepoa: biradera-atalaren atal nagusia, kranka-etxebizitza nagusiaren errodadura nagusiak babesten du. Makina lepoaren ardatza lerro zuzen berean dago.
Connecting ROD Journal (CRANK PIN): ardatz nagusiaren aldizkariaren ardatzetik desbideratzea Konektatu ROD aldizkaria instalatzeko, eta konexiozko hagazen aldizkariaren arteko angelu jakin bat dago.
Krank (CRANK ARM): konektatzeko hagaxka aldizkaria eta ardatz nagusia aldizkari nagusia lotzen dituen zatia lotzen duen hagaxkatik biradera-momentu biratuan bihurtzeko.
Kontrapea: motorraren momentu desorekatua orekatzeko erabiltzen da, eta batzuetan inertzia inertziazko indarraren zati bat orekatzeko, biradera, biradera leuntzeko.
Aurrealdeko ardatza (doako amaiera): ur-ponparen polea, biradera-polea eta abar instalatzeko erabiltzen da.
Atzeko amaierako brida: flywheel instalatzeko erabiltzen da, atzeko amaierako aldizkaria eta fluywheel brida olio bridaren eta itzultzeko hariaren artean, olioa atzera botatzea saihesteko.
Krankshaft-en lan printzipioak indarra konektatzeko hagaxkak momentu bihurtzea dakar, hau da, biradera bidez ateratzea eta motorraren beste osagarriak gidatzen ditu. Prozesu honetan, biradera birakariaren indar zentrifugoaren eraginpean dago, aldakorreko aldaketaren gas inertzia eta inertziaren inertziazko indarrak, eta tolestura eta karga torsionalaren ekintza darama. Hori dela eta, biradera, indarra eta zurruntasun nahikoa izan behar du, eta aldizkariaren gainazala higadurarekiko erresistentea, uniformea eta orekatua izan behar da.
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
